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Bonjour à tous

je vais changer mon spad pour 2017 pour reprendre un vélo de CLM. je vais garder un vélo type route pour l'entrainement...
j'envisage de changer avant la fin de l'année et je prends le temps de la réflexion.
j'ai un cahier des charges avec quelques doléances :

- vélo pas trop extrêmes, afin de pouvoir passer un minimum de bosse, on est dans le Jura quand même.
- plutôt électrique pour la transmission, mais pas fermé au mécanique.
- budget dans les 4000€.
- pas d'importance pour les roues, j'ai ce qui faut.

a ce jour, j'ai coché quelques vélos :

- cannondale SLICE ultégra DI2 2017 à 3999€, apparemment cadre très polyvalent, et le prix est placé pour du DI2


- canyon SPEEDMAX 9.0 cf sl montage en mécanique, très joli, mais peut-être un poil extrême et ce qui me gêne c'est l'entretien après..


- cervélo P3, montage en mécanique, assez polyvalent il parait.


je suis preneur de vos avis remarques, et si vous avez d'autres idées de vélos !!!
ce post est ouvert

Laurent

Salut,

je vais suivre ce post avec attention puisque je lorgne sur les mêmes CLM, sauf que moi, ce sera mon 1er... et je n'y connais rien !

Concernant le Canyon, tu évoques des difficultés d'entretien. Par rapport à quoi ?
Toujours pour Canyon, je ne vois pas la différence entre les CF 9.0 SL et CF 9.0 ?

A suivre ...

Déjà, il faut regarder la géométrie, si grosse différence entre plusieurs modèles, ça permet de faire un premier tri.

M'est avis de dire, mais je peux me tromper, que le Cannondale Slice sera le mieux placé.
La "stratégie" de Cannondale sur ce modèle est de faire un vélo de triathlon, et non pas un vélo de CLM adapté au Triathlon, avec les réglages et les specs qui vont avec.
A priori donc plus polyvalent. A voir avec les spécialistes du genre.
Je reflechis sur le même sujet, et pour le moment, le Slice est le mieux placé.

section67 a écrit :Salut,

je vais suivre ce post avec attention puisque je lorgne sur les mêmes CLM, sauf que moi, ce sera mon 1er... et je n'y connais rien !

Concernant le Canyon, tu évoques des difficultés d'entretien. Par rapport à quoi ?
Toujours pour Canyon, je ne vois pas la différence entre les CF 9.0 SL et CF 9.0 ?

A suivre ...

pas de de souci, hésites pas à poser des questions, je souhaite qu'on puisse partager et que cela profite à tout le monde.

pour le CANYON, la différence est uniquement du aux roues entre les deux modèles.
en fait quand je parle de difficulté d'entretien, disons qu'il est toujours délicat de se pointer chez un bouclard avec un vélo estampillé internet.
en gros, il n'y aura pas la prestation de service d'un achat en boutique. mais si tu est un schouilla bricoleur..
en plus, le CF a des étriers de freins non intégrés ce qui facilitera grandement l'entretien et le réglage du bike.

En tant que possesseur du slice 2015-2016 je peux te le conseiller.
Vélo très polyvalent, aussi bien pour rouler sur le plat qu'en bosse ou en descente.

J'ai roulé 3 ans avec un cadre générique et j'ai senti une grosse différence : vélo moins ridige (je suis plus à l'aise en monté avec du coup), direction vive, bon freinage (hormis l'arrière sous le boitier qui n'est pas top top).

En mixant avec les roues on obtient vraiment différent vélo. Avec les 38 j'ai fait le Ventoux (j'ai d'ailleur croisé 2 autres Slice même génération), avec les 50 ou 88 ça enmenne bien sur le plat.

Niveau tarif il y a une sacrée baisse car en 2016 le modèle ultegra DI2 était à 4999€ au catalogue.

Salut !

Pour ce qui est de l'entretien, voilà mon avis, qui n'engage que moi : les freins intégrés, c'est très galère...
Si ta roue est trop large, ca ne passe pas. Si tu veux changer les patins, t'y passes du temps (selon les modèles). J'ai dû changer l'étrier arrière sur mon P5, il n'y a que 2 fabricants et 2 modèles compatibles dans le monde. J'ai dû importer ça des US ça m'a couté 3 fois le prix Et le réglage, c'est au poil de luc.

Si je devais reprendre un CLM je prendrai ce paramètre en compte.

Pour ce qui est de l'entretien dans un bouclard, mes vélocistes sont pas chiants. Que ce soit de l'internet, de l'occase, ils ne tirent pas la gueule, et ils font les réglages nickel.

Après sur les vélos, si tu peux, essaye ! Sinon le slice est réputé pour être le plus polyvalent.
Amuse toi bien dans ton achat !

Kayou a écrit :Déjà, il faut regarder la géométrie, si grosse différence entre plusieurs modèles, ça permet de faire un premier tri.

effectivement, il y de grosses différences entre par exemple le SLICE et le CANYON.
le SLICE est plus passe partout..

effectivement le prix a bien baissé pour le SLICE
http://www.culturevelo.com/Slice-Ultegra-Di2-8389

je suis d'accord avec toi Aurel sur les freins intégrés, j'ai deux potes qui ont des superbike, mais qui m'avoue bien galéré pour les réglages notamment des freins.

LUTINARSOUILLE tu as comme taille de SLICE ? et tu mesures combien ?

Ah oui niveau tarif c'est encore plus intéressant.
J'ai touché le miens à 2970€ en version Ultegra mécanique mais le prix catalogue etait à 3500€

Niveau taille, j'ai un 54, hauteur de selle de 70.5, réglé sur le chariot avant (angle de 81°), potence de 100. Je mesure 1m74.
Mon frère roule avec un 51, hauteur de selle 68, sur le chariot avant et potence de 90 il me semble. Lui mesure 1m68

Pour le réglage du frein arrière, il faut ajouter un tendeur sur la gaine car il n'y a pas de réglage "rapide" comme sur les étrier standard

lutinarsouille a écrit :Ah oui niveau tarif c'est encore plus intéressant.
J'ai touché le miens à 2970€ en version Ultegra mécanique mais le prix catalogue etait à 3500€

Niveau taille, j'ai un 54, hauteur de selle de 70.5, réglé sur le chariot avant (angle de 81°), potence de 100. Je mesure 1m74.
Mon frère roule avec un 51, hauteur de selle 68, sur le chariot avant et potence de 90 il me semble. Lui mesure 1m68

Pour le réglage du frein arrière, il faut ajouter un tendeur sur la gaine car il n'y a pas de réglage "rapide" comme sur les étrier standard

grosse différence de géométrie !
CANYON annonce un S pour 1.76 cm comme moi et tu m'annonces être sur un 54 sur le SLICE.
effectivement le top tube et plus court sur le 54 du SLICE.

le CERVELO me ressort également un 51 pour ma taille !

Le top tube du slice en 54 fait 507mm, donc vraiment très court.
Le top tube en taille 51 fait 489mm.
J'avais hésité entre le 51 et le 54, après discussion avec le velosciste je suis parti sur le 54 et je suis bien posé

Le top tube du P3 en position avancé fait 510 d'après leur tableau

Aprsè cela dépend aussi si tu est plus en jambes ou en buste

je suis plutôt long en jambes.
je pense que le 54 serait plus adapté du coup, mais j'ai eu une déconvenue sur mon dernier CLM
j'avais pris un E118 en taille M et j'ai jamais réussi à me poser dessus..

un ptite photo du tien ?

J'aurais dit justement le 51 si tu est plutot long en jambe, car si tu as de grande jambe, tu as un petit buste, donc il faut un top tube court.

Mais le 54 n'est pas deconnant au vu des géométries des autres marques Par contre la douille de direction est plus longue du coup je pense.

J'avais également regardé l'e118 et je serais parti sur un S.

très joli ! sympa le bleu
oui oui on est d'accord pour un taille 51, j'ai fourché.