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Bonjours
En Novembre prochain, je prévois m'acheter un VTT. C'est clair, je me fais plaisir et j'y met le prix, 3000 euros voir plus s'il le faut (c'est pour fêter un exam qui va me faire gagner de l'argent, donc ...).
Seulement, pour une utilisation en cross country dans un terrain slyle forêt accidentée sabloneuse ou terreuse de bord de mer, je me demande si j'achête un semi rigide ou un tout suspendu? Dans les magasins, on me conseille évidement un tout suspendu (plus cher donc plus de marge pour le vendeur...). Je sais que les VTT haut de gamme proposent des fourches qui se bloquent quand on veux ou quand on accélère, ...
Moi, mon seul but est d'avoir un truc pour aller vite en cross country et avoir de bonnes sensations.
Alors y aurait-il un connaisseur, qui pratique le VTT et a déjà essayé les deux versions pour éclairer mon choix?

Semi-suspendu!

Tout suspendu !

Je dirais :
- tu est une arme de guerre, et tu veux gagner des XC en nationale, tu fais tes kms de fond sur route, tu maîtrise trop les trajectoires après tes 10 ans de BMX, tu t'en tappes du confort et du ludique : prends un semi. Sur une course près de chez moi, le parcours est si roulant que certains des meilleurs roulent même sur rigide. Oui tu as bien lu, avec une fourche alu comme sur ton premier VTT.
- tu fais plutôt du tri, mais tu apprécies quelques courses de VTT pour le plaisir, sur des XC longs ou des raids, plutôt avec des vrais parcours valonnés et techniqes, mais tu vas aussi rouler avec des potes vttistes et faire le con : prends un full.
J'ai eu un SUNN Totall alu, bien rigide, bon rendement, position assez agréssive, puis j'ai changé pour un JEKYLL. Ma vie de vttiste et de triathlète a changé. Le full pardonne beaucoups d'erreurs du non spécialiste que je suis, que ce soit sur les trajectoires ou sur la façon d'aborder les bosses et les relances. Bien réglé, même avec 75kgs, un bon full ne pompe pas. En bref, j'ai pris énormément de plaisir avec un vélo fait pour, le petit kg supplémentaire dû à la suspension et aux disques s'oublie très vite au vu du confort, de la meilleure adhérence, et de la facilité à tenir une trajectoire.
Enfin, c'est juste mon avis.

Les années Sunn Chippie!

Pour c'est Giant XTC NRS team! Du tout-suspendu méga performant. Du Giant quoi!

- tu fais plutôt du tri, mais tu apprécies quelques courses de VTT pour le plaisir, sur des XC longs ou des raids, plutôt avec des vrais parcours valonnés et techniqes, mais tu vas aussi rouler avec des potes vttistes et faire le con : prends un full.

C'st quoi un "full"?

Une sauterelle! Pattes av et ar flexibles

Tout suspendu
Sans hésiter !!!
(Perso je trouve les Lapierre super efficace)

Perso je fait du route et du VTT (entre autre)

j'ai un SM (semi rigide) et c'est amplement suffisant pour s'éclater en XC, et pour rien au monde je ne prendrai un full.

euh au fait

je conseil aussi les lapierre, ils sont super efficaces

j'ai un Pro team en VTT
FDJ réplica carbone en route

tout suspendu sans hesitation
si tu es un peu just en technique le tout sus gommera les defauts et puis qd il faut rouler fort tu finis l'epreuve moins cassé ça te laisse des forces pour enchainer ....sinon au niveau du matos un lapierre X control c tres tres tres bien il suffit de voir les parc VTT lapierre connondale giant

Je fais quelques compét de X-country au niveau régional. Dans ma région, les Pyrénées, beaucoup de coureurs roulent en tout-suspendu. On vois beaucoup de Lapierre, de Giant. La plupart des mecs spécialisés dans cette disciplines possèdent plusieurs vélos. Le TS, le semi rigide, et un rigide light pour les courses de côtes.
Le tout-suspendu a beaucoup évolué ces dernières années principalement au niveau du poids, ce qui laissait septiques certains coureurs. Ensuite, bien sûr au niveau du phénomène de pompage. Pour avoir eut plusieurs TS, le Giant est de loin pour moi le plus performant selon l'amortisseur choisi. Il faut dire qu'en vtt, c'est un argument très important. Sur les forums spés, dans les paddock les mecs ne parlent que de ça. (poids, réglages, pneumatiques) Pire que les triathlètes, de vraix malades! Donc, le TS est maintenant dans le "queever" de beaucoup de mecs. Il apporte aussi un avantage certains dans les montées raides et très cassantes par des pierres...la roue ar restant mieux au contact du sol qu'avec un rigide. De ce fait on peut aussi monter assis plus longtemps!
En relance, c'est certes moins nerveux qu'un rigide (quoi que! Avec le Giant NRS composite...)
Gros avantages donc au TS selon le terrain, la région, le revêtement, la durée de l'effort. Pour nous triathlètes, ou ceux qui veulent "durés" médicalement, je ne peux que conseiller le TS! Certains triathlètes s'y mettent sérieusement avec l'arrivée des X-Free et le X-Terra! Ce dernier commence sérieusement à interresser certains triathlètes Français. Une manche Française pointe à l'horizon...

cebs a écrit :tout suspendu sans hesitation
si tu es un peu just en technique le tout sus gommera les defauts et puis qd il faut rouler fort tu finis l'epreuve moins cassé ça te laisse des forces pour enchainer ....sinon au niveau du matos un lapierre X control c tres tres tres bien il suffit de voir les parc VTT lapierre connondale giant

Tout suspendu pour la même raison!! tu auras de toutes aussi bonnes sensations...

Pour moi c'est semi rigide, mais je n'ai pas eu l'occaz de tester un bon tout suspendu... ceci dit, d'aprés ce que l'on m'a dit, les tout suspendu ont aujourd'hui un trés bon rendement.

Tout suspendu aussi, une fois que tu as essayé tu ne peux plus t'en passer!