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Hello,
Il y a certes un groupe "Giant" et certes le propel n'est pas aussi extreme qu'un SHIV mais je me dis que ce beau vélo a bien le droit à sa petite page de Fan

Je suis passé du Giant TCR au Propel il y a deux ans et je ne regrette pas, c'est vraiment un bon vélo aéro, rapide et nerveux (ok, ok, pas conçu pour la varape mais ça passe quand même les bosses)

Mon actuelle bestiole : Giant TCR Advanced Pro 2 avec roues Giant sur la photo.

Je vais basculer sur un Advanced Pro 1 sous peu avec l'envie de changer vers un Propel Disc d'ici 2 ans

erwan_triathlon a écrit : ↑05 juin 2020 14:36 Hello,
Il y a certes un groupe "Giant" et certes le propel n'est pas aussi extreme qu'un SHIV mais je me dis que ce beau vélo a bien le droit à sa petite page de Fan

Je suis passé du Giant TCR au Propel il y a deux ans et je ne regrette pas, c'est vraiment un bon vélo aéro, rapide et nerveux (ok, ok, pas conçu pour la varape mais ça passe quand même les bosses)

Mon actuelle bestiole : Giant TCR Advanced Pro 2 avec roues Giant sur la photo.

Je vais basculer sur un Advanced Pro 1 sous peu avec l'envie de changer vers un Propel Disc d'ici 2 ans

le TCR te manque tant que ça...

je les aime bien les 2 !!

le propel doit avoir dans les pattes environ 54000 kms depuis que je l'ai (2015)
le tcr doit avoir dans les pattes environ 38000 kms depuis 2016

et ils tiennent toujours la route !!

ça y est, changement de Propel fait. Me voila avec une nouvelle monture qui marche du tonnerre :
- Propel Advanced 1 2015 (Ultégra)
- Roues carbone AirBorne (montage artisanal)

Reste à trouver un prolongateur pour cintre plat

Bonjour à tous,

N'ayant qu'un seul vélo (Propel pro 1 de 2015), ce n'est pas la monture idéale pour les gros dénivelés. J'envisage donc de passer sur le TCR pour plus de polyvalence.

Ma question est: y a-t-il un réel fossé entre le Propel et le TCR sur des parcours roulants ? Je n'ai jamais testé un TCR et je suis preneur de vos avis.

Merci d'avance pour vos retours

Hi,

j'ai les 2.
j'aime les 2
le propel est plus exigeant surtout quand il faut lutter contre le vent sur des longues distances...mais il passe les cols aussi bien que le tcr.

après, le tcr est plus léger donc plus facile à emmener en côte/col et il est très vif

c'est sur que sur le plat plat, le propel une fois lancé est bon
il n'y a pas de réel fossé (comme tu dis) entre les 2 sur des parcours roulants

vlà
ça reste mon ressenti évidemment

Salut les fans de Propel

Perso, je trouve qu'il passe plutôt bien en montagne, je l'ai emmené plusieurs fois dans les Alpes sans jamais aucun problème.
Je rejoins complètement le commentaire de black chamane : à mon sens (et mon dos le confirme ) sa limite se trouve sur les longues distances et le vent n'est pas son ami !

J'ai participé à mon premier BikingMan en Corse en octobre dernier, et n'ayant rien d'autre sous la main je suis parti avec mon Propel (2019) et jantes hautes, même pas peur
Le format : 850 km et 15000 D+ à parcourir en moins de 120h. Bon, couvre-feu oblige, nous n'avons pu pédaler que de 6h à 21h, et j'ai bouclé en 3 étapes de 260, 270 et 310 km.
Et bien si c'était à refaire (et d'ailleurs je vais en refaire un au pays Basque ) je ne reprendrais pas le Propel (et d'ailleurs j'ai commandé un Origine typé gravel qui sera plus adapté )

Mais sinon à part sur ce format bien particulier, c'est un régal partout ailleurs

Mon fidèle destrier en config bike packing :

Bikoon a écrit : ↑08 févr. 2021 10:50
Et bien si c'était à refaire (et d'ailleurs je vais en refaire un au pays Basque ) je ne reprendrais pas le Propel (et d'ailleurs j'ai commandé un Origine typé gravel qui sera plus adapté )

Très bon choix, c'est un vélo très agréable pour faire de la longue distance, costaud, confortable, et développements pour pas se fatiguer

Merci pour vos retours !

Bon, eh bien je vais garder le Propel alors

Il faut être sacrément courageux pour l'emmener sur une telle distance

Perso, je trouve qu'il passe plutôt bien en montagne, je l'ai emmené plusieurs fois dans les Alpes sans jamais aucun problème.
Je rejoins complètement le commentaire de black chamane : à mon sens (et mon dos le confirme ) sa limite se trouve sur les longues distances et le vent n'est pas son ami !

J'ai participé à mon premier BikingMan en Corse en octobre dernier, et n'ayant rien d'autre sous la main je suis parti avec mon Propel (2019) et jantes hautes, même pas peur
Le format : 850 km et 15000 D+ à parcourir en moins de 120h. Bon, couvre-feu oblige, nous n'avons pu pédaler que de 6h à 21h, et j'ai bouclé en 3 étapes de 260, 270 et 310 km.

Respect !

J'ai 2 Propel, dont le dernier est un SL0. J'adore. J'ai fait tous mes Ironman avec (9 full et 23 half a ce jour). Et certains assez pentus comme Nice ou Lake Placid. Ca passe bien en cotes. Mais c'est un velo exigeant et maintenant la limite de ce bike c'est...mon dos
Ou alors c'est l'age....

xavier triathlete a écrit : ↑10 févr. 2021 21:24 J'ai 2 Propel, dont le dernier est un SL0. J'adore. J'ai fait tous mes Ironman avec (9 full et 23 half a ce jour). Et certains assez pentus comme Nice ou Lake Placid. Ca passe bien en cotes. Mais c'est un velo exigeant et maintenant la limite de ce bike c'est...mon dos
Ou alors c'est l'age....

Merci pour ton avis

C'est sûr qu'il y a plus confortable qu'un propel !

Bonjour à tous , j'ai un dilemme .
je fais 1,77cms et il ma faut 74cms de sortie de selle .

Avec ces indications le site giant m'indique un cadre M .

Or lors de mon étude posturale , la limite du top tube est de 54cms aux dires du vélociste.

Le top tube du s fait 535cms et le M 550cms.

je suis un peu perplexe à prendre un M .

d'après vous lequel est le mieux dans mon cas?

tout dépend si tu veux être plus aero ou plus confort

rien a voir mais comment faire pour mèttre des prolongateurs sans que cela fasse des marques sur le cintre ?
vous mettez quoi dessous, du chatterton ? du scotch de guidoline ? de la guidoline ?