onlinetri.com

bien joué le toutou !!!

ok, je tiens le pari

alors, le truc vicelard : crevaison lente genre tu te rends compte de rien et tu prends un virage bien appuyé et là ... le virage tout en glisse ensuite pour retrouver la confiance ... dur

connais pas ... j'ai pas internet

quand je descends un col, je jamais peur que la roue se voile.
J'ai déjà cassé des rayons et ... rien
Par contre, une crevaison dans une descente et c'est la chute ... et ne parlons pas d'un cintre (ou d'un pivot de fourche) qui coupe

dans ce listing c'est un mélange entre : - longue distance "courte" 3/80/20 (anciennement B avec 500 m de nat en+) (Troyes) - longue distance "classique" 4/120/30 (Gerardmer) - half IM 1.9/90/21 (Malterdingen) certain n'ont peut-être pas la bonne appelation ... mais en gros c'est...

et t'es sûr que tu pourras courrir avec le dossard de qq1 d'autre ?

C'est quoi la position "70"

70 c'est comme un 69 avec un doigt dans le c..

inscris toi en PRO

fais toi prêter une roue avant pour ton IM (par curiosité lequel ?) par securité et remet ta roue "voilée" ensuite. Si elle tiens 500 bornes d'entrainement sans se revoiler, ya pas de raison ...

Je suis plutôt très moyen en natation, donc en TRI je cherche à faire efficace. Je pense donc à ces qques points particuliers pour sortir de l'eau le plus vite possible : - toujours en combi intégrale bien épaisse (même sur les sprint en été) - au départ se placer avec la meute côté respi (pour voir...

Donc j'espére que ce na vas pas exploser avec la roue si je dépasse les 100/120 km/h !!!

j'ai jamais dépassé les 79 km/h de toute ma vie de cycliste

c'est exactement ce qu'il faut sur ce parcours

up pour ceux qui l'on fait en 2007

yo

et l'année dernière c'était combien ?

tchao