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43 de moyenne c est jouable si c est tout plat, par contre je cours pas apres...concernant l histoire de la tortue, moi j aime quand ca va vite, quitte à ce que ca pete! je m en fous de finir ou pas, ca m interresse pas, j aime les sensations de puissance, finir et aller à 2 à l heure, je verrai ca...

Par manque de temps, je me suis vu préparer une saison FFC avec une sortie sur route le dimanche et 3 où 4 séances de HT la semaine, le soir après le boulot et dès les première courses, j'étais loin d'être ridicule, à mon grand étonnement d'ailleurs, certains coureurs du peloton était septique sur ...

Je dirais à la limite qu'il est ideale pour le foncier, je voudrais participer à La Vikings debut octobre et vu le peu de Kms cette année, le HT va être mon seul recours pendant trois semaine

il ya une place à prendre

Par manque de temps, je me suis vu préparer une saison FFC avec une sortie sur route le dimanche et 3 où 4 séances de HT la semaine, le soir après le boulot et dès les première courses, j'étais loin d'être ridicule, à mon grand étonnement d'ailleurs, certains coureurs du peloton était septique sur m...

Je garde mes jambes lentes. L'autonomie des tiennes est trop limitée. :wink: tu as raison c'est comme un moteur de ferrari dans une voiturette ligier sans permis , pas compatible... Tout à fait. Et les Ferrari ont une fâcheuse tendance à couler des bielles ces temps-ci. (CF Equipe d'aujourd'hui.) L...

Christian Robin a écrit :

tiki2 a écrit :on me propose un look 555 en 105 a 1800 euro modele 2008

ca vaut le coup

ça dépend des roues et du cintre, pour le prix. Sinon, le 105 est un bon groupe ( 1: Durace, 2: Ultégra, 3: 105) Va sur Troc Vélo te faire une idée

A ce prix, les roues doivent des entrés de gamme

Bon...je confirme, l'eau du lac sera froide

ptitlance a écrit :y a plein de trucs à faire sur ht c est vrai; c est le top pour optimiser au mieux le temps dont on dispose; et 1h dessus c est une vraie heure de boulot, beaucoup plus efficace que sur route

+1

je travaille régulièrement le pyramidal, 3/4h maxi sinon je me lasse...

10Mn d'échauffement
10 Mn gros braquet en travaillant la vélocité au max'
et je baisse progressivement de 2Mn en 2mn avec 5mn de repos entre chaque series

je fais 5 et 7 series suivant la forme

d'ailleurs quand tu achete un ensemble cintre prolongateur, ya quoi d'autre a acheter en meme temps je suppose (passage de vitesse, freinage) et pour la longueur de potence on prend la longueur de l'actuelle ou plus long suis pas expert dslé pour ces questions qui vous paraitrons peut etre stupide ...

Tout à fait d'accord, c'est pour ça d'ailleurs que j'ai tant galéré à trouver les réglages qui ne sont pas encore au point d'ailleurs

C clair que le must est LE cadre spécifique CLM

laurent39 a écrit :

Pat76 a écrit :Salut, j'ai fait monter un ensemble cintre- prolongateur et c'est du feu de dieu une fois la bonne position prise, ce qui n'est pas du gateau, je l'admet

j'imagine bien oui,

par contre c'est un cadre route ou tri que tu as?????

sur un route puisque j'en viens egalement

Salut, j'ai fait monter un ensemble cintre- prolongateur et c'est du feu de dieu une fois la bonne position prise, ce qui n'est pas du gateau, je l'admet

litochoco a écrit :question conne (normal):

sur un tandem vu que ya 4 jambes tu vas 2 x + vite?

biz

Pas deux fois mais en relance, quand les jambes font mal, C clair qu'ils faut les suivre ces salopards de tandem