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OK moi je suis de Carqueiranne donc peut être à bientôt

Bonne fin de soirée et merci encore

Bon ben je vais essayer ça avant de me lancer dans un reducteur M8/M6 en lieu et place des pivots. C'est une idée de montage que j'avais vu sur un autre forum. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué. J'ai vu 83 , tu es dans le Var car moi aussi . En tout cas merci beaucoup pour ton aide .

Oui mais là je ne comprends pas comment tu as fait puisque les direct mount de shimano ce sont des vis M6 à visser directement dans des inserts de cadre, donc pour mettre à la place des TRP qui eux sont sur les pivots lisses ? Il y a quelques choses qui m'échappe dans ton montage TU as vissé directe...

Ah là tu m'interesse

Sur la photo je vois que tu as gardé les pivots ?

Bingo je viens de vérifier sur le TM6 c'est un entraxe 49 mm
Donc il faut prendre ancienne génération BR9010 et le réducteur M8 M6 et le
Dura Ace Brake Cable Adjuster SM-CB90

Je commande et ensuite il n'y aura plus qu'à

Donc résultat de mes recherches sur les entraxes Si BR9010 shimano · pour les triangles de route à fixation Direct Mount (écart entre les boulons : 49 mm, diamètre des boulons : 8 mm, logement taraudé : M6 x 1) · dimensions du freinage (distance boulons de fixation au centre des patins de frein) : 2...

Je vais voir avec mon magasin Spé a qui je viens de prendre un tarmac SL6 Sagan (l'un des premiers en France) ... Photo jointe , il a mis des roues pour la photo mais j'ai fait faire par Adrien de RAR une paire de roue sur base Even 38 avec des rayons de couleur et RAR inscrit en doré. Il va pouvoir...

Comme promis le 3eme du grand fiston...
La peinture est la même que les Sagan hollographique arc en ciel (avec le soleil)

Oui cela me parait correspondre.
Toute façon vu la prix il y a pas de risque...
Il faut juste que je trouve l'entraxe d'un Direct Mount Dura ace pour vérifier et après je me lance

Oui c'est pour cela que je cherche une solution même si je dois adapter et refaire des caches carbones pour l'avant. Pour moi le mieux serait de monter du dura ace direct mount. Même les TRIRIG c'est mieux mais pas la panacée. Je vais réfléchir et vérifier les entraxes pivot et trouver un réducteur ...

Oui mais pour le moment pas trouvé le réducteur pour passer du M8 au M6. Comme tu as le même cadre tu vois de quoi je parles. Il s'agit des pivots sur lesquels les TRP sont mis qu'il faut dévisser du cadre. Malheureusement c'est du M8 et shimano il faut du M6. Je ne sais pas si tu as gardé les TRP s...

Merci pour votre aide

je vais encore chercher sur le web

J'ai vu qu'un gars l'avais fait mais impossible d'accéder à ses photos.

Pour les freins il faudrait pouvoir mettre du durace ace direct mount au moins à l'arrière A priori possible mais je dois trouver un réducteur pour passer de M8 (trou taraudé du cadre ou vont les pivôts que l'on peut virer) vers un M6 qui est le standard de Shimano Après je penses que l'entraxe est ...

Un fait j'ai percé de manière assez large les cales intermédiaires surtout sur celui de droite il doit passé 3 cables Celui de gauche il ne passe que le cable du shifter prolongateur gauche Pour les prolongateurs j'ai fait des trous oblongues sur 6 cm (pour garder une latittude réglage) avec un disq...

Si tout a posé problème...mais tout a une solution pour autant que l'on ne veuille pas tout faire en un jour . L'intégration totale du DI2 avec la nouvelle commande RS910 en bout de prolongateur...le passage des cables c'est Dremel, lime, ruse pour tirer les cables... Pour les O Symétric, je t'avoue...