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Voilà, c'est ici que ça va se passer.
Il y a déjà eu quelques escarmouches sur le post ACTUALITÉS DU CYCLISME mais c'est mieux qu'on roule en paquet ici

Le parcours


Kilométrage total : 3 460 km.

ÉTAPES
7 étapes de plaine
5 étapes accidentées
7 étapes de montagne et 5 arrivées en altitude (La Planche des Belles Filles, Tourmalet, Foix Prat d'Albis, Tignes, Val Thorens)
1 étape contre la montre en individuel
1 étape contre la montre par équipe
2 journées de repos

NOUVEAUTÉS
Il y aura 3 sites ou villes-étapes inédits sur un total de 34.
Binche (départ 3e étape)
Saint-Dié-des-Vosges (départ 5e étape)
Pont du Gard (départ 17e étape)
Par ailleurs, à Foix (15e étape), l’arrivée sera jugée au sommet du Prat d’Albis (1 205 m).

CARTE
Le Tour 2019 traversera 2 pays, Belgique et France. Il visitera les trois régions belges (Bruxelles-Capitale, Flandre et Wallonie) et 37 départements en France.

CHRONO
Comme en 2018, les deux exercices contre la montre seront au programme :
- par équipe lors de la 2e étape Bruxelles Palais Royal > Brussel Atomium sur une distance de 27 km
- individuel lors de la 13e étape à Pau sur une distance de 27 km également. Ce sera vendredi 19 juillet, jour marquant l’anniversaire des 100 ans du Maillot Jaune.

TOURMALET
Ce sera la 3e arrivée jugée au sommet du col pyrénéen après 1974 (victoire de Jean-Pierre Danguillaume) et 2010 (victoire d’Andy Schleck). Le Tourmalet est aussi à ce jour le col le plus souvent franchi dans l’histoire du Tour : 82 fois.

ISERAN
Perché à 2 770 mètres d’altitude, le col de l’Iseran qui n’a plus été franchi depuis douze ans sera le toit du Tour 2019. Il sera escaladé pour la 8e fois.

BONIFICATIONS
Elles seront distribuées à l’arrivée de chaque étape en ligne et attribueront respectivement 10, 6 et 4 secondes aux trois premiers de l’étape.

POINTS BONUS
C’était une innovation du dernier Tour de France : les points bonus seront reconduits en 2019. Des bonifications seront attribuées au sommet des 8 cols ou côtes suivants situés à des endroits clés du parcours :
3e étape : côte de Mutigny
6e étape : col des Chevrères
8e étape : côte de la Jaillière
9e étape : côte de Saint-Just
12e étape : Hourquette d’Ancizan
15e étape : Mur de Péguère
18e étape : col du Galibier
19e étape : col de l’Iseran

Cela n’aura aucune incidence sur le classement par points.

Tous les ans on se prend à espérer d'un Tour avec du mordant et au bout des 3 semaines on arrive toujours à la même conclusion. . wait and see

Boulegan a écrit : ↑04 juin 2019 10:15 Voilà, c'est ici que ça va se passer.
Il y a déjà eu quelques escarmouches sur le post ACTUALITÉS DU CYCLISME mais c'est mieux qu'on roule en paquet ici

Je dirais plutôt que toutes les conditions sont réunies pour qu'il y ait des bordures

franchement je n'arrive pas à comprendre à quoi sert la dernière étape aux Champs Elysés ...
Le Tour est déjà suffisamment soporifique : inutile de nous imposer une étape "show-biz , gai Paris "
ASO devrait ménager le peu de suspens qu'il y a avec une étape innovante genre CLM par équipe

+1

Pour un sprinter gagner sur les Champs a quand même une saveur particulière, y a pas que le classement général qui compte ! Après on est d'accord que le scénario de ce genre d'étape est pas franchement palpitant, c'est qui déjà le dernier à avoir gagné en faussant compagnie au peloton ? Eddy Seigneur non ?

Il y a de quoi faire en petite côtes très pentues pour faire mieux qu'une étape totalement plate .... Un circuit vers la celle-st-cloud - Saint Germain en Laye etc ... avec une arrivée sur les champs au final permettrait des échappées ....

kent 7 a écrit : ↑04 juin 2019 16:45 franchement je n'arrive pas à comprendre à quoi sert la dernière étape aux Champs Elysés ...
Le Tour est déjà suffisamment soporifique : inutile de nous imposer une étape "show-biz , gai Paris "
ASO devrait ménager le peu de suspens qu'il y a avec une étape innovante genre CLM par équipe

Pareil.
C'est d'un chiant cette dernière étape, les coupes de champagne, etc
Un CLM, individuel ou par équipes, ça aurait de la gueule.
Le dernier en date, c'est Fignon-Lemond en 1989, et on en parle encore

Le matin du dernier jour, un clm de 15/20 bornes et pour finir et plaire aux anciens et aux politiques, un défilé de 8 tours sur les champs à 19h façon critérium.

On ménage les anciens et on fait plaisir aux autres!

octave a écrit : ↑05 juin 2019 09:56 Le matin du dernier jour, un clm de 15/20 bornes et pour finir et plaire aux anciens et aux politiques, un défilé de 8 tours sur les champs à 19h façon critérium.

On ménage les anciens et on fait plaisir aux autres!

J adore l idée
Les 2 demi étapes, ça supposerait un vrai retour en arrière pour ASO. De mémoire la dernière fois c'était en 90 non?
Je crois qu ils avaient arrêté pour éviter ces étapes ou personne ne roule derrière l échappée pour se préserver pour l après midi, et se retrouver des le début du Tour avec un Chiappucci qui a 10mn d avance.
Mais en fin de tour, avec chrono le matin c est différent.
La seule difficulté c est que ça suppose un départ très matinal pour la lanterne rouge et il.y a souvent un transfert le samedi soir ou dimanche matin

geraud a écrit : ↑05 juin 2019 12:02 La seule difficulté c est que ça suppose un départ très matinal pour la lanterne rouge et il.y a souvent un transfert le samedi soir ou dimanche matin

Tu fais le parcours de la classique "Paris-Troyes" à l'envers, tu arrives à Provins (pas loin de Paris), dans la vieille ville, y a un raidard pour arriver à la Tour César, ça peut le faire. Ou alors une grosse arrivée au sprint, ça contente les sprinters qui n'auraient pas les Champs le lendemain, certes avec le prestige en moins.
Fin juillet, dans ce coin, il y a toujours du vent, c'est que des plaines avec des bouts droits interminables, ça peut bordurer. Ou ça peut cadenasser en vue du chantier du lendemain.

Boulegan a écrit : ↑05 juin 2019 13:51

geraud a écrit : ↑05 juin 2019 12:02 La seule difficulté c est que ça suppose un départ très matinal pour la lanterne rouge et il.y a souvent un transfert le samedi soir ou dimanche matin

Tu fais le parcours de la classique "Paris-Troyes" à l'envers, tu arrives à Provins (pas loin de Paris), dans la vieille ville, y a un raidard pour arriver à la Tour César, ça peut le faire. Ou alors une grosse arrivée au sprint, ça contente les sprinters qui n'auraient pas les Champs le lendemain, certes avec le prestige en moins.
Fin juillet, dans ce coin, il y a toujours du vent, c'est que des plaines avec des bouts droits interminables, ça peut bordurer. Ou ça peut cadenasser en vue du chantier du lendemain.

Très souvent, une étape de ce genre le samedi, c est un groupe de 20 à 25 qui sort en début d étape, dont le mieux classé est à 1h au général, et derrière le peloton se relève et fini à 20 ou 30mn.
Si en plus il y a chrono le lendemain, tous ceux qui doivent le faire à bloc ne vont pas bouger une oreille.
Du coup tu remplaces l étape soporiphique des champs par une étape soporiphique la veille

Mais je trouve l idée de départ très intéressante. Il faut juste prévoir une fin de 3eme semaine qui permette un chrono matinal.

geraud a écrit : ↑05 juin 2019 14:01 Très souvent, une étape de ce genre le samedi, c est un groupe de 20 à 25 qui sort en début d étape, dont le mieux classé est à 1h au général, et derrière le peloton se relève et fini à 20 ou 30mn.
Du coup tu remplaces l étape soporiphique des champs par une étape soporiphique la veille

Suis pas sûr qu'en fin de GT, tu aurais 25 gars devant !
T'aurais 7-8 baroudeurs qui n'auraient encore rien gagné dans le cas d'une arrivée en bosse. Ou alors tu aurais une étape contrôlée par les équipes de sprinters si ça terminait au pied de la ville de Provins.
Surtout, t'as déjà 4-5 équipes qui ne bougeraient pas parce qu'ils auraient des places au général à défendre et leur leader à protéger.
Mais surtout, si t'as du vent de côté, ça bordure, c'est sûr ! Et là, tout le monde est obligé de bouger.
Mais ça peut effectivement être très chiant, surtout que les paysages, c'est morne plaine

Sinon j'ai le souvenir de dernières étapes en CLM individuel avec les derniers km dans Paris et l'arrivée sur les Champs Elysées, c'est pas mal non plus au niveau dramaturgie, spectacle et intérêt pour le public.
Difficile de faire plus de suspens que le final Lemond - Fignon avec la victoire qui se joue au dernier tour de roue pour 8 secondes !
Un vrai CLM, pas 10 km non plus, et sans demi étape bidon le matin...