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Salut à tous,

Petite interrogation à l'approche du mauvais temps. Combien arrivez vous à borner en vélo quand l'hiver bat son plein (+/- novembre, décembre, janvier, +/- février) ? Je prépare l'IM de NICE qui aura lieu à la mi juin 2020. Et je me rend compte que ça risque d'être compliqué de vraiment borner à vélo avant au moins février je pense (j'habite dans le nord). Il y a bien Zwift mais j'avoue que je n'ai jamais réussi à faire plus de 40-45 bornes par séance , car plus de ça m'ennuie ...
J'ai cependant remarqué que même si les séances sont plus courtes ur HT, elles sont bcp plus qualitatives et je n'ai pas l'impression de régresser tant que ça l'hiver !

Tu peux pas mal rouler en hiver, faut etre motive qd ca caille mais s'il y a peu de D+/D- par chez toi c'est pas la mort.
Pour Nice tu as largement le temps a partir de mi mars pour commencer a alonger les séances de velo du WE.
Sur Zwift il faut rejoindre des ''group ride'' ou te faire des circuits que tu connais, par exemple l'alpe du Zwift, ou antenna + alpes, avec le temps tu vas tenir plus longtemps mais c'est pas forcement necessaire de rouler plus de 2h sur Zwift des fevrier.
Profite de l'hiver pour faire le boulot a la piscine et en CAP pour le velo 3-4x 1h-1h30 de Zwift/semaine et qd tu peux tu roules en exterieur.

Merci de ta contribution. Si je dis pas de bêtise, par contre, pour l'Alpe du Zwift il faut atteindre un certain niveau pour débloquer le circuit, non ?

oui et non si tu veux le faire solo oui, mais si tu rejoins un ''event'' qui empreinte cette route alors tu peux la prendre.
Tu as egalement de programme d entrainement qui doivent etre sympa, la Zwift academy ou le tour de Zwift qui aide a se motiver pour monter en selle.
Tu peux egalement rouler simplement au cardio derriere une serie ou youtube...

Par expérience c'est le mois de février qui est le plus problématique, du moins pour moi. Si novembre , décembre, janvier un peu et mars ça peut le faire, en février souvent les conditions météos sont peu propice au vélo en extérieur. Je reste souvent planté à 400 450 km / mois alors que les autres sont faciles à 600 et plus. Le froid n'est pas un réel pb. La neige et les pluies glacées si!

Cette année en vu d'Embrum, j'ai fait 650km sur Zwift, en moyenne 2 seances hebdo de 45 min de novembre a fin fevrier.
L'année d'avant pour l'Alpsman, je n'avais pas de HT, ya juste fallu vite sortir le velo et faire rapidement du D+ pour etre pres debut juin.

Bref tout ca pour dire qu'il ne faut pas trop se prendre la tete avec le bornage l'hiver, une sortie de groupe ou course sur Zwift pour de temps en temps pour suer un bon coup et se defouler, ca suffit bien

jhr a écrit : ↑25 sept. 2019 15:57 Par expérience c'est le mois de février qui est le plus problématique, du moins pour moi. Si novembre , décembre, janvier un peu et mars ça peut le faire, en février souvent les conditions météos sont peu propice au vélo en extérieur. Je reste souvent planté à 400 450 km / mois alors que les autres sont faciles à 600 et plus. Le froid n'est pas un réel pb. La neige et les pluies glacées si!

Pourquoi ? Il neige encore en France ? Même en Auvergne il ne neige plus, quand au Rhône, c’est pas mieux et la pluie, y a tellement longtemps que je ne n’en ai pas vu...
Franchement ça fait quelques années que je borne presque autant en hiver qu’en été...Chez moi y a plus que le vent qui t'empêche de rouler. Quand je me rappelle de mes premières années de triathlon, y a une sacrée différence.

Je roule toute l'année dehors, la seule limite étant le verglas et la neige.
Le HT c'est bien, mais en complément, la base c'est quand même l'extérieur..

Marc 4 tri a écrit : ↑25 sept. 2019 20:23 Je roule toute l'année dehors, la seule limite étant le verglas et la neige.
Le HT c'est bien, mais en complément, la base c'est quand même l'extérieur..

La seule limite, c'est surtout la ou tu habites. Le niçois et le nordiste n'ont pas vraiment les même contraintes.

En région parisienne, autant dire des hivers récemment doux mais très pluvieux !

Le plus problématique en hiver c'est les journées très courtes et la dangerosité des routes par exemple le brouillard. Le froid tu peux toujours rajouter des couches de vêtements alors qu'en été une fois que tu as tout enlevé et que tu as encore trop chaud tu l'as dans l'os. Cet hiver on a même pas eu de verglas!

Donc mon plan c'était de rouler en sortie de groupe le dimanche matin, parfois de poser un mercredi après-midi et sinon 3 séances d'1h de HT par semaine (1 sweet spot, 1 neuromusculaire et 1 PMA souvent). En moyenne ça donnait 6-7h de vélo, sans compter le velotaf.

Et sinon tu devrais pas compter en km mais en temps ou en TSS si tu peux

warp1977 a écrit : ↑25 sept. 2019 21:04

Marc 4 tri a écrit : ↑25 sept. 2019 20:23 Je roule toute l'année dehors, la seule limite étant le verglas et la neige.
Le HT c'est bien, mais en complément, la base c'est quand même l'extérieur..

La seule limite, c'est surtout la ou tu habites. Le niçois et le nordiste n'ont pas vraiment les même contraintes.

Y a un paquet de régions où il ne pleut plus...Tout l’Ouest de la France est touché par la sécheresse depuis plusieurs années. Y a pas que les Niçois qui peuvent rouler tout l’hiver maintenant.

Moui c'est pas tout à fait vrai.

Il y a 3 ans par exemple on a eu un bel épisode neigeux, si inhabituel que les communes ne sont pas équipées pour y faire face, aussi bien en stocks de sel qu'en déneigeuses, et les précipitations ont été telles au printemps que pour Nouâtre les temps en natation ont été explosés grâce au courant, alors que la natation de Nouâtre est réputée pour souvent s'effectuer dans des conditions où l'eau est peu profonde et où on pourrait limite marcher à certains endroits.

Ça n'empêche pas la sécheresse en été car ensuite il peut y avoir des jours et des jours sans précipitations en été, et il y a du gaspillage dont on ne parle jamais. Par exemple la culture du maïs qui réclame énormément d'eau, et des système d'arrosage avec des lances qui pompent les nappes et projettent l'eau en l'air en causant une évaporation d'une bonne partie, ou les industriels dont certains utilisent des quantités d'eau faramineuses. Ex: il faut 500L d'eau pour fabriquer 1kg de papier, pensez-y la prochaine fois que vous imprimerez quelque chose

La plaine de la gloriette à Tours est régulièrement inondée au point que le festival Aucard a dû être annulé une année. C'est vrai qu'en ce moment les nappes sont à un niveau historiquement bas, mais je doute que la cause soit liée à une baisse significative des précipitations depuis plusieurs années, cette année est plutôt exceptionnelle même si les restrictions d'eau sont fréquentes par ici.

Il y a sans doute d'autres explications mais je ne suis pas spécialiste, il m'avait semblé lire que par exemple la douceur du climat causait une fonte des neiges plus rapide au printemps donc crues plus importante sur une durée plus courte et ensuite sécheresse. Ça expliquerait aussi pourquoi les projets de bassines de rétention d'eau se multiplient, mais ce sont des sujets polémiques, j'ai pas besoin de te rappeler ce qu'il s'est passé pour le barrage de Sivens

Ou on peut tout simplement ne pas avoir envie de rouler de nuit en hiver.
Par contre comem le dit Shika, sur le HT tu comptes en temps de preference les KM ne veulent pas forcement dire grand chose et si tu peux tu peux tout compter en TSS c'est encore mieux.

FAYARD a écrit : ↑25 sept. 2019 22:19

warp1977 a écrit : ↑25 sept. 2019 21:04

Marc 4 tri a écrit : ↑25 sept. 2019 20:23 Je roule toute l'année dehors, la seule limite étant le verglas et la neige.
Le HT c'est bien, mais en complément, la base c'est quand même l'extérieur..

La seule limite, c'est surtout la ou tu habites. Le niçois et le nordiste n'ont pas vraiment les même contraintes.

Y a un paquet de régions où il ne pleut plus...Tout l’Ouest de la France est touché par la sécheresse depuis plusieurs années. Y a pas que les Niçois qui peuvent rouler tout l’hiver maintenant.

On peut aussi citer l'ensemble des régions de France, mais c'est absolument pas l'idée de mon message.