Crime or not Crime ???

[ben88]

J'ai depuis peu un cadre "crono", et comme l'epreuve etais proche (Douai), j'ai fais un montage cintre classique + prolongateur

Est ce vraiment un crime ou est ce que le cintre CLM apporte vraiment un plus ?
Je m'explique, en "cote", les mains dans le cintre, facile de changé les vitesses, cela me semble "moins simple" sur un cintre de clm
De plus, sur un parcours un peu long, ca offre d'autre possibilité pour "changé de position", mains en bas du cintre pour les relances, sur les cocotes pour "le ravito"

L'important, c'est le cadre non ? je pense que mise a part une aero un peu moins bonne avec un cintre classique, la difference doit etre negligable car c'est les jambes qui font le boulot non ?

Merci d'avance pour vos analyses et retour experiences.

Je te r'assure moi aussi j'ai un cintre classique avec prolongateur sur mon cadre CLM ,
et c'est tout simplement pour le confort , j'arrive pas a me faire au cintre CLM .
j'aime pouvoir varié mes position .
aprés c'est les resultat est le confort qui compte !!!!

[Christian Robin]

J'ai depuis peu un cadre "crono", et comme l'epreuve etais proche (Douai), j'ai fais un montage cintre classique + prolongateur

Est ce vraiment un crime ou est ce que le cintre CLM apporte vraiment un plus ?
Je m'explique, en "cote", les mains dans le cintre, facile de changé les vitesses, cela me semble "moins simple" sur un cintre de clm
De plus, sur un parcours un peu long, ca offre d'autre possibilité pour "changé de position", mains en bas du cintre pour les relances, sur les cocotes pour "le ravito"

L'important, c'est le cadre non ? je pense que mise a part une aero un peu moins bonne avec un cintre classique, la difference doit etre negligable car c'est les jambes qui font le boulot non ?

Merci d'avance pour vos analyses et retour experiences.

Comme dit ci dessus, ton cadre a beau s'appeler "crono", il semble plutôt proche d'un cadre classique: en effet, sur mon Transition, (avec la tige de selle droite, et non pas la coudée vers l'arrière,) ma selle est réglée sur la position arrière, et cependant, le bec de selle est à l'aplomb de l'axe de pédalier. Sur la photo que tu présentes, ta selle est réglée sur l'avant, et cependant, ton bec de selle est à l'aplomb de l'arrière du plateau, quasiment comme sur mon Tarmac....
Donc, tu sembles avoir fait un choix judicieux avec ton cintre classique, c'est un beau vélo, et je pense qu'avec un poste de pilotage clm, tu ne serais pas très à l'aise dans une position aéro qui te serait imposée en quasi permanence.
AMHA
Bonne chance pour Douai

[Tri Mick]

Merci Christian pour ton commentaire avisé
Douai c'etait ce dimanche et je suis content de mon velo (et de ma course) le velo avait moins de 100 km au compteur avant le debut de la course ) et faire 85 km a plus de 32 de moyenne et pour moi une belle premier

[Road-Bike18]

Si c'est plat mieux vaut mettre un cintre de clm, la position offre un énorme plus tout de même par rapport à un cintre classique + prolongateur

[tikeur]

Si c'est plat mieux vaut mettre un cintre de clm, la position offre un énorme plus tout de même par rapport à un cintre classique + prolongateur

non s'il a une géométrie de coursier il va être posé comme une daube dessus, l'angulation du TDS n'est pas compatible avec la position aéo super avancée d'un clm ... son montage est dans ce cas le meilleur compromis !

[matafan]

Oui parce que c'est bien connu, Cancellara ou Wiggins sont posés comme des daubes sur leur vélo de chrono.

[tikeur]

Oui parce que c'est bien connu, Cancellara ou Wiggins sont posés comme des daubes sur leur vélo de chrono.

t'as des problèmes de vue ? on vient de dire que son vélo n'étais pas un vélo de clm, donc un cintre clm dessus allait dénaturer la position ...

ramener sa science à tout bout de champ pour ne rien dire ...

[Christian Robin]

Oui parce que c'est bien connu, Cancellara ou Wiggins sont posés comme des daubes sur leur vélo de chrono.

Ben Matafan, t'as les yeux en trou de pine, ce matin ? Tikeur, comme il te le souligne, parle de la géométrie des cadres, pas de celle des coureurs Allez, ressers-nous une Leffe, pour la peine !

[Tri Mick]

Voilà comment je me trouve sur mon velo

[Guillaumeasck]

Sur un cadre clm (78 degrés) ça change quoi de mettre un contre classique avec un prolongateur long? A part de l'aéro bien sur mais au niveau position, ça change rien non?

[Christian Robin]

Voilà comment je me trouve sur mon velo

D'abord, bravo pour ta course, ensuite, la photo confirme AMHA ce que je disais: pour tenir ta position aéro, tu es contraint d'allonger tes bras: sur un cadre clm, tes humerus seraient à la verticale. Un poste de pilotage de clm ne changerait rien, puisque ce qui compte, c'est la distance entre le bec de selle et le pivot de direction: sur un cadre clm, elle est réduite parce ton tube de selle est plus vertical ( 78 ° vs 73 sur un cadre classique) tu te retrouves donc naturellement "projeté" vers l'avant....
D'autres confirmeront peut_ être mon commentaire, qui ne change rien au joli look de ton clou, à ta position correcte, à la puissance de tes cuisses.

[Road-Bike18]

Si c'est plat mieux vaut mettre un cintre de clm, la position offre un énorme plus tout de même par rapport à un cintre classique + prolongateur

non s'il a une géométrie de coursier il va être posé comme une daube dessus, l'angulation du TDS n'est pas compatible avec la position aéo super avancée d'un clm ... son montage est dans ce cas le meilleur compromis !

J'aurais eut raison si son cadre était typé chrono donc mais si il se rapproche plus d'un cadre de route alors oui, ça gagne surement rien de mettre un cintre de clm si il est mal posé, tikeur a tout dit !

[matafan]

Oui parce que c'est bien connu, Cancellara ou Wiggins sont posés comme des daubes sur leur vélo de chrono.

t'as des problèmes de vue ? on vient de dire que son vélo n'étais pas un vélo de clm, donc un cintre clm dessus allait dénaturer la position ...

ramener sa science à tout bout de champ pour ne rien dire ...

Pourquoi tant de haine. Ce que je veux dire, c'est que les coureurs pros s'accommodent très bien de géométries "slacks". Ce n'est pas parce qu'un cadre n'a pas ses 78 degrés qu'il ne peut pas fonctionner pour du CLM. Est-ce que c'est idéal, non, surement pas, mais si c'est ce qu'on a il y a certainement moyen de le faire marche pour un usage CLM.

[BART26]

Je plusoie le Husky , belle position !

[Tri Mick]

Merci a vous pour vos retours, je n'ai plus de doute
Je reste donc comme ca (ouf, la carte bleu ne devra pas fonctionner pour un cintre Aero )