onlinetri.com

Jerome.A a écrit : ↑18 mars 2019 16:17 amuse toi avec cette page, mais ds les donnees de base tu peux jouer sur frontal Area et Drag coefficient.
https://www.gribble.org/cycling/power_v_speed.html

mais bon pour rouler a 45kmh il faut sortir 450W a 75kg. Alors oui un gain de 20W c#est bcp.
Mais ds ton cas que vas tu gagner?


Tu peux egalement te creer un profile sur bestbikesplit, importer le trace de l altriman et simplement changer ton ''frontal area'' et voir le gain te temps total. tu verra que ca va pas etre fou non plus.
https://www.bestbikesplit.com/

j edit mon poste en ajoutant un article sur l estimation de CDA, drag and frontal area.
https://www.cyclingpowerlab.com/Cycling ... amics.aspx

un dernier pour la route
http://olivernash.org/2014/05/25/mining ... _force.pdf

raoul a écrit : ↑18 mars 2019 16:37En tout cas, les vélos aéros sont devant et votre Canyon a l'air de bien s'en sortir, comme les Treks et Specialized.

Jerome.A a écrit : ↑18 mars 2019 15:30 Mart serieusement tu es deja alle ds un magasin demander un changement de cable et roulement direction + pedalier avec un velo ''non distribue'' ou de VPC et le velociste t'a refuse?

Bikoon a écrit : ↑18 mars 2019 17:00

raoul a écrit : ↑18 mars 2019 16:37En tout cas, les vélos aéros sont devant et votre Canyon a l'air de bien s'en sortir, comme les Treks et Specialized.

Ainsi que le Giant Propel Advanced et ça m'arrange car c'est ce joujou qui va m'accompagner sur l'Evergreen en septembre

IRONMAN04 a écrit : ↑18 mars 2019 16:55 Salut,
Perso, les vélocistes de ma région reçoivent sans trop de problème les Canyon en maintenance.
Concernant les vélos aéro, comme le dit FAYARD, certains jouent à fond les formes profilés avec une rigidité maximum source de performance mais pas accessible à tous. D’autres proposent « l’esthétique Aéro » avec une rigidité largement suffisante et un certain confort, style Canyon, Specialized, Scott et j’en oublie....
Par contre, si mon Venge est un rail, roule de folie, freine (disques) super bien et permet de le retarder, il me permet effectivement de prendre du temps à certains mais il ne me fera pas gagner pour autant. Je veux dire par là que le vélo ne fait pas tout, je me répète mais c’est l’ensemble vélo-cycliste qui est aéro,,,, ou pas.
20w a 45km/h, c’est important mais ces vitesses la, faut les tenir
Enfin, sur l’utilisation future de ton vélo, tu gagneras certainement un peu de temps, économiseras peut être un peu d’energie, avec un vélo aéro mais il ne te fera pas gagner pour autant si les cuisses ne suivent pas... Mais putain, un vélo aéro avec une paire de roues hautes, c’est beau non.
Bon choix.
Ciao

Mart a écrit : ↑18 mars 2019 17:48

Jerome.A a écrit : ↑18 mars 2019 15:30 Mart serieusement tu es deja alle ds un magasin demander un changement de cable et roulement direction + pedalier avec un velo ''non distribue'' ou de VPC et le velociste t'a refuse?

Ce n'est pas moi qui demandais et ce n'était pas pour un Canyon, mais oui j'ai été témoin il y a quelques années chez un vélociste d'IdF membre d'un grand réseau national à un "Nous ne prenons en entretien que les vélos que nous vendons".
Ca m'avait marqué à l'époque car je commençais justement à lorgner sur l'Aeroad, et c'est à partir de ce moment-là que j'ai réalisé que ce serait une contrainte à prendre en compte.

FAYARD a écrit : ↑18 mars 2019 15:34

Non j’ai pas de nom, par contre je sais que le Trek Madone est très rigide, pas certain que ce soit adapté pour toi sur l’altriman. Dans mon groupe de potes, y a des Trek partout, on a eu des prix dessus et on a tous le même sentiment, vélo pour coursier qui appuie fort sur les pédales. Perso j’ai senti une sacrée différence avec mon FSC cobra.

black chamane a écrit : ↑18 mars 2019 20:17 sacrée bête le rsl

IRONMAN04 a écrit : ↑19 mars 2019 14:23 Très beau vélo ce trek....

black chamane a écrit : ↑18 mars 2019 20:17 sacrée bête le rsl

Doc holliday a écrit : ↑18 mars 2019 20:06

FAYARD a écrit : ↑18 mars 2019 15:34

Non j’ai pas de nom, par contre je sais que le Trek Madone est très rigide, pas certain que ce soit adapté pour toi sur l’altriman. Dans mon groupe de potes, y a des Trek partout, on a eu des prix dessus et on a tous le même sentiment, vélo pour coursier qui appuie fort sur les pédales. Perso j’ai senti une sacrée différence avec mon FSC cobra.

J'ai 2 TREK Madone, un modèle SSL de 2005 et un RSL de 2017 (en photo ci-dessous). Autant le 1er est un bout de bois, autant le second, et je pense que c'est de celui ci dont tu parles, est un délice. L'isospeed fait vraiment son job. Effectivement, comme l'avant n'a pas ce système, il peut sembler que le vélo est inconfortable sur l'avant. Dans la réalité, pas plus qu'un autre qui lui sera moins bien plus exigeant sur l'arrière. http://zupimages.net/viewer.php?id=19/12/hymt.jpg