impec le décollage par contre la zone en face de la valve qui était sensée etre pas colléekoukoukouk a écrit :et t'as vu pas la peine de mettre 10 tonnes de colle , c'était une technique de ramollissage de vieille colle sur ta cosmic ,bonne tenue mais pas trop dur à enlever ?
mais sinon impec, décollage rapide et dépannage ultra rapide avec de la colle qui colle le boyau de remplacement jusqu'à la maison. Pas mal la technique de ramolissage au white spirit... technique à conserver.
je ne t'en tiens pas rigueur, le décollage ayant été très facile. C'est juste qu'à force de lire tout le monde qui prévoit une zone non collée, je me suis amusé à la chercher sans trouver mais je préfère ta méthode plutôt que laisser une zone non collée, ca ne me donne pas trop confiance.koukoukouk a écrit :ben ,vu que j'ai fait un collage "triathlète" donc moins blindé qu'un coursier je colle toute la srface afin de ne pas laisser de zone "critique" enfin je pense que tu me comprends .
-collé partout juste comme il faut est à mon avis préférable que laisser une zone non collée alors que c'est blindé ailleurs .
En général en méca la force d'un objet c'est sa faiblesse.............
donc collage-blindage 
A force d'écouter Mister Benj', le pimpim que je suis le fait déjà lui mêmekoukoukouk a écrit :moralité : les boyaux si vous y mettez apprenez à faire tout vous mème !
.
(ne m'envois pas chier tout de suite). Tu remets tout de même une légère couche de colle ? (juste un petit oui ou non ) 
Sur la jante si il reste pas mal de colle je prends un chiffon imbibé de white spirit'(ws) et j'en passe dessus ,attention faut pas en mettre trop sur le chiffon sinon la colle devient trop liquide . Les fabriquants de jantes émettent des préconisations concernant les pressions : il faut chercher un peu de ce côté-là également.skippyc a écrit :J’ai acheté des Vittorio Corsa Evo cx, mais il n’y a aucune préconisation concernant la pression de gonflage par rapport au poids du cycliste.
Une fois les boyaux gonflés à 9-10 bars, de toute façon, je me demande bien comment on peut faire sauter le tuyau de la gorge de la jante, si mince la couche de colle soit elle. J'ai commencé par enduire de colle excessivement par crainte du déjantage, dans les premiers temps, aujourd'hui j'ai dû diviser la quantité de colle par deux (toujours avec une partie non préparée en cas de retrait du boyau).koukoukouk a écrit :attention ,cette technique n'assure pas un collage béton ! mais ce ce que fais moi et ne m'empèche pas de descendre les cols des alpes maritimes à bloc ,en pleine chaleur.
Idemdem a écrit :Une fois les boyaux gonflés à 9-10 bars, de toute façon, je me demande bien comment on peut faire sauter le tuyau de la gorge de la jante, si mince la couche de colle soit elle. J'ai commencé par enduire de colle excessivement par crainte du déjantage, dans les premiers temps, aujourd'hui j'ai dû diviser la quantité de colle par deux (toujours avec une partie non préparée en cas de retrait du boyau).koukoukouk a écrit :attention ,cette technique n'assure pas un collage béton ! mais ce ce que fais moi et ne m'empèche pas de descendre les cols des alpes maritimes à bloc ,en pleine chaleur.
Idem très peu de colle et une zone sans colle, de toute façon quand tu vois comment cela prend avec un résidu de colle et un collage fort....NickTheQuick a écrit :Idemdem a écrit :Une fois les boyaux gonflés à 9-10 bars, de toute façon, je me demande bien comment on peut faire sauter le tuyau de la gorge de la jante, si mince la couche de colle soit elle. J'ai commencé par enduire de colle excessivement par crainte du déjantage, dans les premiers temps, aujourd'hui j'ai dû diviser la quantité de colle par deux (toujours avec une partie non préparée en cas de retrait du boyau).koukoukouk a écrit :attention ,cette technique n'assure pas un collage béton ! mais ce ce que fais moi et ne m'empèche pas de descendre les cols des alpes maritimes à bloc ,en pleine chaleur.
Nick
Idem aussi.NickTheQuick a écrit :Idemdem a écrit :Une fois les boyaux gonflés à 9-10 bars, de toute façon, je me demande bien comment on peut faire sauter le tuyau de la gorge de la jante, si mince la couche de colle soit elle. J'ai commencé par enduire de colle excessivement par crainte du déjantage, dans les premiers temps, aujourd'hui j'ai dû diviser la quantité de colle par deux (toujours avec une partie non préparée en cas de retrait du boyau).koukoukouk a écrit :attention ,cette technique n'assure pas un collage béton ! mais ce ce que fais moi et ne m'empèche pas de descendre les cols des alpes maritimes à bloc ,en pleine chaleur.
Nick
) 
Anecdote du soir. (Comme les vieux j'aime bien raconter les vieilles histoires...).NickTheQuick a écrit :Idemdem a écrit :Une fois les boyaux gonflés à 9-10 bars, de toute façon, je me demande bien comment on peut faire sauter le tuyau de la gorge de la jante, si mince la couche de colle soit elle. J'ai commencé par enduire de colle excessivement par crainte du déjantage, dans les premiers temps, aujourd'hui j'ai dû diviser la quantité de colle par deux (toujours avec une partie non préparée en cas de retrait du boyau).koukoukouk a écrit :attention ,cette technique n'assure pas un collage béton ! mais ce ce que fais moi et ne m'empèche pas de descendre les cols des alpes maritimes à bloc ,en pleine chaleur.
Nick
vu la chaleur du bitume à Hawaii la colle ne "prend" pas et le boyau tourne progressivement. Je m'arrète plusieurs fois pour le recentrer jusqu'à ce qu'il finisse par déjanter, se prendre dans les rayons et les casser en me faisant passer par dessus.
J'adore et cours toujours en boyaux mais un boyau ça peut déjanter même collé. Ne regardez pas les fesses des demoiselles que vous doublez, ça déconcentre. Certains IM permette le dépannage par l'organisation. Renseignez vous car même si ça fait perdre du temps ça permet de finir.
