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A jeun?

Le Zipp est terrible!

Jean Siri a écrit :

..... si j'avais des sous .........

En plus, il était complet ... notamment le frein arrière à tirage central ... très rare

Sacré bestiole, en tout cas

Etienne a écrit :Sacré bestiole, en tout cas

Très ........... sexy

Jean Siri a écrit :

Etienne a écrit :Sacré bestiole, en tout cas

Très ........... sexy

Je cherchais le mot adéquat ...

Proposé à combien le Zipp ??? ou combien ça vaut à peu près ce type d'engin ???

Yalook a écrit :Proposé à combien le Zipp ??? ou combien ça vaut à peu près ce type d'engin ???

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... otohosting

729$...

Dommage la fourche avec pivot à visser...
Sinon quelqu'un a des infos sur le frein à tirage central? Poids? Fonctionnement?

Willy
Softride à 300€
Merci encore à Mamaille....

Genjack a écrit :Dommage la fourche avec pivot à visser...

la fourche "Alu" avec pivot à visser. Léger anachronisme dans ce bolide !

Jean Siri a écrit :

Genjack a écrit :Dommage la fourche avec pivot à visser...

la fourche "Alu" avec pivot à visser. Léger anachronisme dans ce bolide !

C'est clair!
J'ai la même chose sur mon Softride et c'est mon seul regret. Mais dès que je peux je monte une fourche carbone légère sur le Sunn et je récupère la fourche alu headset pour monter sur le soft. Puis cet hiver, j'en profite pour lui refaire une peinture noir mat comme sur le mulet...


Willy

Genjack a écrit :Dommage la fourche avec pivot à visser...
Sinon quelqu'un a des infos sur le frein à tirage central? Poids? Fonctionnement?

Pour la fourche, ce n'est pas un problème ... il suffit de changer le jeu de direction et la fourche ... en 1"

En ce qui concerne le frein à tirage central : probablement pas hyper puissant (comparé aux doubles pivots actuels, Shimano et campa notamment), mais tout à fait adapté au cadre ... de toute façon, le frein arrière n'assure pas l'essentiel du freinage ... quant au poids, pas d'infos et puis c'est accessoire, à mon avis ... mais de tout façon, c'est vraisemblablement assez léger, car la conception est très simple

La machine montée (quasi définitif sauf le groupe à passer en 10V) :

Magnifique le poste de pilotage
L'un de nous devrais changer de pédales, car même réglages (hauteur maxi de la poutre et même recul de la selle) même selle, même plateau, même roue avant (je cherche toujours une lenticulaire pour l'arriere).
Par contre j'ai des speedplay, donc si nous sommes un jour sur le même tri, cela risque de nopus poser des pbs en cas de méprise.

dom3antibes a écrit :Magnifique le poste de pilotage...

75 £ sur e-bay, il était en très bon état, je l'ai recoupé au niveau de l'arrière du complément, de l'avant du complément, et des cornes. Je n'ai jamais été aussi bien sur un guidon (sauf peut-être le corna que j'avais sur un autre vélo, mais qui est très proche de conception). Après plusieurs essais, c'est sans aucune hésitation possible le plus confortable / réglable comme je veux / look sympa (et pas carbone !).

dom3antibes a écrit :...L'un de nous devrais changer de pédales...
Par contre j'ai des speedplay, donc si nous sommes un jour sur le même tri, cela risque de nopus poser des pbs en cas de méprise.

Les miennes sont des vp à 30€ chez décat. J'avais essayé des look, des vieilles time.... et je suis revenu aux viellies moches pas cher du décath.

dom3antibes a écrit :...même roue avant (je cherche toujours une lenticulaire pour l'arriere)...

Je cherche une hed 3 pour l'avant.

Je ferrai peindre le poste de pilotage en rouge.

vraiment un très belle bete.