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Bryce a écrit :

phane a écrit :ça change quoi de rouler en 650 ?
look pas térible ? vélo de gamin ?

bcp roule en 650 ?

autre marque que canon ?

Look pas terrible Surement au contraire beaucoup plus proportionné qu'avec des roues de 700 sur un petit cadre...

J'ai un Cannondale en 650 pour les courses (aéro) et un Décathlon également en 650 pour l'entraînement

tout a fait d'accord. Je suis même d'avis qu'en dessous d'une taille 52 le 650 est une solution beaucoup plus pertinente. Pour être franc d'ailleurs cette idée m'a été souflé lors d'une discussion avec un cadreur. La seule chose qui gêne c'est que la généralisation ne viens pas . Sinon entre les 46,48,et50 qui ont les roues presque aussi hautes que la barre sup du cadre et un 650 mieux proportionné y a pas photo!!.

Bryce a écrit :

phane a écrit :ça change quoi de rouler en 650 ?
look pas térible ? vélo de gamin ?

bcp roule en 650 ?

autre marque que canon ?

Look pas terrible Surement au contraire beaucoup plus proportionné qu'avec des roues de 700 sur un petit cadre...

J'ai un Cannondale en 650 pour les courses (aéro) et un Décathlon également en 650 pour l'entraînement

Et son Cannondale il est tout beau!

Et il va enfin avoir le droit de finir un Ironman

ok je me range à vos avis
je valide le 650

reste à trouver le P2 ou P3 qui va bien à un bon prix pou rentrer dans la secte

merci à tous
sportivement
phane

Il y en a eu un super sur Ebay USA il y a 1 ou 2 mois, surveille régulièrement.

si des forumers qui roulent en 650 pouvaient me parler de leur perf (et avaient qqs photos) ça me rassurerait

merci à tous pour vos éclaircicements

Bonjour Phane,

je mesure 1,64 M et je fais parti des gens qui ont roulé pendant plusieurs années sur des vélos en 700 en taille S ou XS. J'ai jamais été vraiment bien dessus et j'avais régulièrement des problèmes en bas du dos lorsque j'utilisais le prolongateur. Ajoutons qu'estétiquement, mes vélos ont toujours été moches avec la selle rentrée à fond et une mini potence...

Un jour, je me suis décidé à faire une étude posturale et celle ci m'orientait vers du 650.

Je l'ai suivi et je n'ai absolument AUCUN regret et je peux te dire que j'en veux retrospectivement aux vendeurs peu scrupuleux qui m'avaient refiler des cadres non adpatés. Aujourd'hui je roule sur un Felt mais j'avais hésité avec le P2 justement. C'est certain que tu as moins de choix au niveau des roues notament mais ton corps lui, te diras merci.

qq connait-il r&a cycles ?

site http://www.racycles.com/

des prix sympas


phane

reste à trouver le P2 ou P3 qui va bien à un bon prix pou rentrer dans la secte

tu connais le droit d'entrée à la secte ? c'est 750 euros jusqu'au 15 novembre....ensuite je crois que la cotise augmente....., à verser au gourou Turtle...., tu peux payer en 12 fois sans frais !!! , bon pour toi on fait première année gratos.....mais tu devras mettre des tofs....

trop sympa

pas de pb pour les tofs


phane

Quasiment 200.000 on vues ce post pour quasiment 1500 réponses depuis 2006 et certainement une ou 2 de moi

Mais pourquoi CERVELO plait il autant aux triathlètes ?

Merci

pourquoi pas lol

un intérêt vraiment intéressant ta question

Pour commencer à répondre à la question.....je pense qu'ils ont étés précurseurs sur la partie aéro......, et de mémoire il me semble toujours majoritaires à Hawaï.....

phane a écrit :qq connait-il r&a cycles ?

site http://www.racycles.com/

des prix sympas


phane

Oui, je connais

D'autres questions ?

nestriman a écrit :Pour commencer à répondre à la question.....je pense qu'ils ont étés précurseurs sur la partie aéro......, et de mémoire il me semble toujours majoritaires à Hawaï.....

Ok
Certainement aussi parce qu'ils ont une bonne image

que les cadres sont garantis a vie