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pourquoi ne pas partir sur un cadre en alu avec les memes cotes qu'un carbone puisque de toutes façons on a pas les watts pour les emmener ces engins....
en plus ce sera plus polyvalent et................ moins cher
et le rendement sera (peut etre) le meme au vu des alliages d'aujourd'hui (testé et approuvé!!)

Ghorgorbey a écrit :Bonjour a toutes et tous,

Noel aprroche et je reflechis serieusement a me faire plaisir.
J'aimerais donc avoir des avis eventuels - eclaires ou non - sur les cadres suivants.
Cervelo P4
Look 596
Scott Plasma 2
Ceepo TT Venom
Specialized transition sworks 2009
Argon E114

D'avance merci pour votre aide.

et le kueen k?

Et pourquoi pas l'Isaac Efficiency ???

et pourquoi d'abord ? rendement ? rigidité ? aéro pour les allures de merde...............

sylvLB a écrit :pourquoi ne pas partir sur un cadre en alu avec les memes cotes qu'un carbone puisque de toutes façons on a pas les watts pour les emmener ces engins....
en plus ce sera plus polyvalent et................ moins cher
et le rendement sera (peut etre) le meme au vu des alliages d'aujourd'hui (testé et approuvé!!)

tu as tout mis à l envers!!! un cadre alu est plus rigide qu un cadre carbone, beaucoup plus dure et pas confortable du tout, c est les cadres carbones qui sont beaucoup plus polyvalent

pourquoi est-ce que vous partez toujours du point de vue que presque tout le monde est merdique sur ce forum?

parce que chez les triathlètes tu en as une dizaine qui envoient grave, le reste de ceux(dont moi) qui se CROIVENT forts n'ont qu'un niveau régionnal en vélo donc ndm

Kouk a dit : et avec la tds réglable, car la tds intégrée c'est la merde

C'est quoi le problème des tds intégrée, à priori je pensais qu'on gagnait en rigidité??

parce que tu as déjà vu un tige de selle de selle se tordre ?

La hyper rigidité à cet endroit qui a comme contraintes le poids de ton gros cul mais bon

En plus les pimpins vous me faites marrer, vous ètes attirés par le blabla "plus rigide" qui flatte votre égo genre pour passer ma puissance (de merde) pis après vous pleurer parce que c'es ttrop rigide et quand vous ètes pas bien ça vous plante dans les bosses !

Un peu de cohérence dans vos légendes

Sinon la tds réglable a X avantage : tu peux régler très facilement ta hauteur, tu es pas obliger de te prendre la tète si tu changes de selle, tu peux préter ton vélo, tu le revends plus facilement sinon il faut un gars aux memes cotes que toi, c'est moins galère pour le transport ................

bonjour,

ne voulant pas refaire un post spécial, je profites de ce sujet pour vous poser une question:

voila je n'y connais pas gd chose en velo je voudrais juste savoir si ce velo est adapté au triathlon ? d'ailleurs y a t'il un vélo adapté au triathlon tellement les distances sont différentes !!!
juste une précision je m'oriente plus vers du long MD LD ironman
je n'arrive pas à insérer la photo donc je détaille :
- cadre : orbea orca carbone
équipé shimano dura ace
développement 53/39
roues : zipp 404

merci de bien vouloir prendre du temps pour me répondre
bonne journée a tous

y a des roues, un cadre, des freins...ouais, tu peut faire du triathlon !
après, si tu cherche le cadre de CLM, avec l'angulation a 78°, alors non, ce ne sera pas un vélo de triathlon.mais ça roule, alors tu peux faire comme 70% des mecs, et rouler sur un route pour faire du long.

evidemment ca reste un velo
alors tres peu davantage davoir un velo clm par rapport a un velo normal je vais dire classique car tres cher ? et rendement nul par rapport au niveau que je peux avoir ?
on sen achete un juste pour le plaisir et l'envie d'en détenir un alors ?