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autocollants plus vernis = 10gr par roue ;

boah ça fera super avec mon giant tcr qui a des touches de rouge

jb de lunel 34 a écrit :non, ils sont noyés dans le vernis!

Un coup d'oxygéne et de défibrillateur vont peut être les ressusciter....
Tout compte fait, c'est pas drôle...

jb de lunel 34 a écrit :merci pour le pourrissage de post! y a des rubriques pour ce genre de message! 1 ça va mais là c'est un peu trop!
help les modos!!!!

Quand meme plus sérieux sur julmtb hein? Kouk aussi d'ailleurs

Impatient de voir la suite.....effectivement si ça fait les 900 g ça va être du light....et mme va envoyer dans l'alpe ...du grand serre puis l'alpe le grand !

Le vélo dans son ensemble, du coup, il pèserait combien?

Il y a eu des photos du Giant ?

là on me prète un adanced sl mais en s trop petit.........mon M est en en vitrine, avec ces roues et le dura ace 2009 ça fera dans les 6,5kg mais bon avec selle à 210 et pédales dura ace qui ne sont pas les plus light .

encore un vélo de mec chargé

jb de lunel 34 a écrit :
ce sera la surprise en image au fur à mesure de la réception du matériel...juste pour dire que ce sera très léger avec un poids théorique de 895gr! mais c'est déjà plombé de 20gr à cause des jantes (260gr au lieu de 250gr...).

a+

ce que j ai sur les miennes
le poids des rayons avant, 20 cx ray

le poids des rayons arriere, 24 cx ray

poids du moyeu avant, m5 y a pas plus light

tu donnes 260gr pour les jantes, les miennes etaient plus lourde 265gr et 271gr, 16 de difference avec les tiennes, c était les 1eres reçu, et il y a du vernis dessus pour 2 paires de jantes
ta roue avant peut etre plus light que celle la de 11gr, donc dans les 397gr

ta roue arriere 260gr de jante, 128gr de rayons +tetes + 397gr roue avant, = 785gr-915gr theorique, il te reste 130gr pour le moyeu arriere, il y a une erreure sur ton poids theorique, sauf si rayons titane!
ma roue arriere

cela se voit que je m enmerde ce matin

chalut,
le moyeux m5, c'est un tune??
moi aussi je vais me monter une parie de roue light héhé (c'est la mode en ce moment on dirait).

m5 est une marque hollandaise, ce n est pas du tune
tu veux du light, mais là il faut etre copain avec son banquier

je sais, c pas donné tout ça, mais pour monter un vélo à moins de 6kg, faut y passer

Une question que je me pose depuis longtemps dans la course au poids de nos spads: on bataille pour gagner 300 g alors que l'on va placer 2 portes bidons plein de 1 kg (du moins au départ). Pourquoi (comme je le fais), ne pas prendre un camelback lite (je me rappele plus le type)? C'est sur que c'est pas trop aéro, mais quelle facilité pour boire, amener son matos de réparation et quelques gourmandises. 1K500 sur le dos, un petit régime, et hop, 1kg de gagner sur le vélo, 1000€ d'économiser.................. svp, expliquez moi!!!!!

jj a écrit :je sais, c pas donné tout ça, mais pour monter un vélo à moins de 6kg, faut y passer

que moins 6kg? tu veux le poids du mien?
bon on s eloigne du poste de kkk, et le sien au finale combien de kg?

arkaos a écrit :Une question que je me pose depuis longtemps dans la course au poids de nos spads: on bataille pour gagner 300 g alors que l'on va placer 2 portes bidons plein de 1 kg (du moins au départ). Pourquoi (comme je le fais), ne pas prendre un camelback lite (je me rappele plus le type)? C'est sur que c'est pas trop aéro, mais quelle facilité pour boire, amener son matos de réparation et quelques gourmandises. 1K500 sur le dos, un petit régime, et hop, 1kg de gagner sur le vélo, 1000€ d'économiser.................. svp, expliquez moi!!!!!

Des roues légères te donnent des ailes, d'autant que j'utilise le camel que je mets sous le maillot