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merci pour les réponses, bon alors pour résumer : une boite de capotes, ça marche bien les capotes pour réparer une chambre a air?

par contre pour tourner a vincennes, 10 euros me semble un peu leger non ?

woody77 a écrit :par contre pour tourner a vincennes, 10 euros me semble un peu leger non ?

Forcément, dans la capitale c'est plus cher.

D'où l'intérêt de planifier des "stages" en province (du côté de Saint-Nazaire par exemple) avec un guide local :

Christian Robin a écrit :pour le pompage, tu peux en trouver une qui te fera ça à l'oeil, en bordure de forêt...

woody77 a écrit :merci pour les réponses, bon alors pour résumer : une boite de capotes, ça marche bien les capotes pour réparer une chambre a air?

Non non, pas du tout ! en revanche, pour le plan bordure de forêt, tu peux sacrifier une chambre à air en latex: tu coupes à la bonne longueur, tu fais un noeud au bout, et bourre mon garçon

Fayt bien entretenir ses fantasmes, non !

Pour moi, faut ça, c'est un minimum

Pat76 a écrit :Pour moi, faut ça, c'est un minimum

Comme je disais plus haut " Try black, never come back ! " Si tu remplis cela, félicitations, et courage pour Madame...encore que " les femmes n'ont pas que la conscience qui soit élastique...."

Grosso modo comme tout le monde, j'emmène le BABA (la roulante FACOM à tirer c'est trop lourd).
J'ajoute juste au portable une carte d'identité, carte de groupe sanguin et des petits RORO pour ce faire un tite bière en cas de force majeure .

SCHUUUSSS

J'ai oublié.......j'embarque mon abonnement de bus

Tu de vrais prendre ça quand tu pars rouler

Ca en fait des trucs si on aditionne !

Et pour un IM, on prend tout ca ou c'est trop lourd?

Pour IM, juste 2 chambres à air, des démonte-pneus et un kit rustine-patches... (au pire, un jeu de clés pour régler des trucs qui foutent le camp)
Un peu de bouffe dans un petit filet accroché au cadre ou au guidon...



Ha...question, à propos d'IM!!!
- Y a-t-il un poste de type "vélo-secours" si jamais notre vélo plante sur le parcours? (crevaison, truc qui coince, rayon qui pète, roue voilée, frein qui menace de gicler...)
Ou bien sommes-nous voués à l'abandon si une avarie survient dans la partie vélo?

Ma hantise serait de sortir de l'eau...et découvrir à T1 mon vélo tout kaputt (j'en ai rêvé la nuit ). Je me vois encore fraîche est sur les starting-blocks, en train de devoir abandonner après 7 mois de préparation quotidienne et de monomanie triathlonienne dans le SEUL but de l'IM (j'ai même bâclé mes exas de la fac tellement j'ai la tête dans les nuages ). Sans compter l'argent investi (en plus du temps...) Alors rassurez-moi: les abandons sont rares à cause d'un vélo qui plante? Il y a un service de dépannage d'urgence sur le parcours le jour de l'IM?

Salut
Je t'explique Aurélie, l'an dernier à l'Alpe sur le long faut se taper 15 km de descente pour aller au départ au lac et comme beaucoup descente sur le vélo, nous étions 4 un pote qui crève, réparation il pète ses deux cartouches qui ne fonctionnent pas, le Gilou il a une pompe il gonfle le pneu le pote (sinon c'était abandon) content on repart, puis un gars au bord de la route la chaîne cassée avec le petit outil magique réparation de la chaîne le gars aurait abandonné avant de prendre le départ.
Bref pour dire que il peut t'en arriver pas mal, déjà avant de commencer !!
Le pneu qui explose dans le parc ça aussi ça se voit !!!
Bonne nuit !!!

hey il est trop tot pour aller au lit,,,,, et pour monter le faron ? un ticket de telepherique ?

Sinon l y en a qui bossent encore, j'dis ça j'dis rien

Dede a écrit :Grosso modo comme tout le monde, j'emmène le BABA (la roulante FACOM à tirer c'est trop lourd).
J'ajoute juste au portable une carte d'identité, carte de groupe sanguin et des petits RORO pour ce faire un tite bière en cas de force majeure .

SCHUUUSSS

la carte de groupe sanguin ne sert plus à rien: en urgence, ils font un test vite fait pour voir quoi te donner.