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prochain objectif platinum

TCR et Lapierre

moi je dirais quand même attention en fonction de ta pratique car ces 2 engins, ça doit être sans compromis !!! enfin à étudier quoi et y'a pas mal de gars sur le forum qui seront en mesure de te dire les caractéristiques des 2 vélos en terme de confort, rendement, etc...
n'y a-t-il pas également une légère diffèrence de géométrie entre les 2 ??

à toi de te faire une idée sur le tcr

perso pour moi c'est du chinois

le pro de la géométrie, c'est maitre étienne !!!!!
mais à force va falloir le payer...

pour moi cette le tcr
j ai roule pendant 3 ans sur lapierre j ai eu 2 alu et un carbone et depuis cette annee un tcr vraiment meilleur geometrie sur le recul de selle
la selle est mieux centre sur le giant
un super confort sur le giant moins tappe cul
enfin fait attention au choix de la taille car il faudra changer la potence
donc une etude postural peux etre bien pour voir quel reglage il faut

a+ et sur fait toi plaisir

merci pour c infos
j'ai regardé les géométries un peu plus ds le détail et je trouve le TCR plus long au niveau du tube superieur que le lapierre, j'ai réalisé une etude posturale ça me permet d'avoir des cotes de reglages, que ce soit sur le lapierre ou le giant il suffit d'adapter les periph edequates pour obtenir les reglages de l'etude, par contre le fait que le giant soit moins tape cul ça me convient assez bien ....puis il semblerait que ds vos choix le giant soit largement devant

TCR bien sur!!!!!

Lapierre c'est comme ça qu'on m'appelle à la natation...

Je suis plutot"pro" Giant. Le TCR est un avion de chasse! Je possède 3 vélo route TCR, un aéro, un xsl et un composite. L'aéro est très raide, adapté pour les clm. L'alu est rigide, plus que le composite, mais moins nerveux, enfin, pas la même nervosité. Le carbone est celui que j'utilise pour les entraînement, les courses sur route valonnée et je le prendrai pour Lanzarote cette année au lieu de l'aéro. L'aéro je l'ai en S et les autres en M.
Les autres marques n'ont fait que...copier (essayer!) Le TCR pour sa géométrie, pour le SAV(Giant à les moyens), la revente (meilleure renomé pour Giant) De plus, en voyage, si tu casses ton Giant, tu peux sans pb en trouver un, même un alu pour te dépaner...Lapierre? Le Giant est plus nerveux d'après ceux qui ont essayer les deux (pas moi)

Je rajoute: le carbone est plus stable, malgrès une géométrie indentique! Cela est dû au carbone qui filtre mieux que l'alu et à la rigidité différente. Sous la pluie, en descente c'est impressionnant la différence de sensation sur ce point (stabilité, sécutité) L'alu est bien pour un coursier type junior (nerveux, puncheur...)Ce cadre répond mieux et plus vite. La boite de pédalier du carbone est moins rigide. L'aéro est exclusif. Voilà, j'ai fait un petit tour rapide des TCR, cela fait 2 ans que je roule dessus! Avant j'étais en 650 et j'avoue avoir longement hésité avant de passer en grandes roues. Après avoir essayé divers vélos, le Giant a été une surprise! J'avais l'impression d'être sur mon 650. Même maniabité, nervosité, tous les avantages du 650, sans les inconvéniants!! Le 650 n'est pas au top pour la stabilité à haute vitesse! Par contre j'aimerai bien voir un TCR composite en 650...Giant, tu m'en fais un!

tu pourrais aller voir du coté de chez B-H aussi j'en ai un depuis 3 ans et j'en suis bien content!!!! mais c'est vrai que je trouve des similitudes avec les GIANT............. s'est vrai que le choix est vaste en terme de vélos slooping à toi de voir selon ta bourse.....

Fironman a écrit :
Lapierre c'est comme ça qu'on m'appelle à la natation...