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thomas51000 a écrit :Le bon positionnement du bonhomme sur le vélo apporte bien plus que de se prendre un monstre de CLM puisque la très grande majeure surface à l'air c'est le pilote.
Je ne doute pas une seule seconde qu'on aille plus vite sur un CLM bien entendu, après pour quel gain ? Tout dépend ce que tu vise comme classement également.
Je crois qu'avant de passer sur un TT, ce sera un investissement dans une posturale, ensuite une/deux paire(s) de roues adéquate(s), un cadre full integration, cadre TT (ce qui est bien, ça va du moins cher au plus cher et du plus grand apport au petit apport en gain).

D'autres forums plus spécialisés en parle de ce choix entre TT et "classique".

Justement il y a de fortes chances que tu sois mieux positionné sur un vélo de chrono dans la configuration "je roule tout seul sur 90-180 km".

J'ai les 2, un route haut de gamme et un CLM moyenne gamme et bien sans hésiter le CLM pour rouler en solo c'est bien mieux, plus confortable à partir du moment où on ne roule pas en cyclosportif. Evidemment si c'est pour rouler @27 km/h les mains en haut du cintre, le route est mieux
En plus tu vas nettement plus vite avec un vélo de CLM.

POUR MOI, ça n'est que mon avis, vouloir prendre un vélo de route et tout avancer pour en faire une position CLM, ça n'est pas un bon calcul, les géométries des cadres sont bien différentes.

Surtout d'un CLM en occasion, ça se trouve facilement à pas cher et en principe ils n'ont pas bcp de km

+1 acheter un vélo classique et ajouter un prolongateur c'est bien mais la position doit être adapter pour rouler sur les cocottes ( ou en bas du cintre) et pas l'inverse .
Car il est impossible de retrouver une position identique à celle d'un clm donc tu seras entre les deux : Pas confortable quand ça grimpe et pas confortable sur le plat = Aucun gain chronométrique (voir même une perte de temps ) sur tout les parcours .

Merci à tous pour les réponses.

Mon choix est fait, après un leger doute sur le choix du vélo : Cervelo P2 ou P3; ou un Felt DA4 ou B12.
Je vais partir sur le Cervelo P3. (j'ai pas trouvé de P2 en disponible; et les Felt j'accroche difficilement au final).

Le choix de la taille du cadre reste toujours en suspens par contre.
J'ai fait 2 vélocistes qui veulent me vendre leur modèle en stock, soit des Tailles 54.
Et par contre d'autres vendeurs (internet ou magasin par telephone) me préconiseraient un 56.

Du coup, je balise un peu sur la taille. Je me dis que 54 ou 56 c'est pas bien grave vu que je suis entre les 2 tailles.
Mais n'ayant jamais eu ce genre de vélo, et vu le budget, j'aimerais éviter de me planter

Comme je le dis, je vise un 30-33km/h de moyenne sur un parcours comme Vichy sur 180km, je sais pas si pour vous, vous estimez que c'est sportif ou confortable

Je dirais plutot le 54!
Si tu es entre les deux, tu vas te retrouver comme "max234" ( voir les 50 sujets qu'il a ouvert ). C'est a dire très/trop mal posé dessus.

warp1977 a écrit :Je dirais plutot le 54!
Si tu es entre les deux, tu vas te retrouver comme "max234" ( voir les 50 sujets qu'il a ouvert ). C'est a dire très/trop mal posé dessus.

+1 - surtout qu'il me semble que tu es plus en "jambes" avec un buste plutot court...

C'est fou que d'un marchand/site à un autre, on n'arrive pas à trouver un consensus.

On vient de me redire ce soir qu'il me faut un 56 car d'après ma hauteur de selle sur mon route (79.6cm), cela me correspondrait mieux.
Pour le moment, j'ai 1 site marchand + 2 magasins de vélo qui me proposent le vélo en 56
et j'ai 2 magasin de vélo qui me le propose en 54 (avec essai dans la boutique mais pas sur route) ainsi que la pluspart des gens qui ont répondu à ce post.

Quel est le risque au final de prendre un 54 ? et un 56 ?
Si je prends le 54, et que je suis limite, je peux jouer sur la potence.
Par contre le 56 ?

Peut-être n'ont-ils plus que des 56 en stock et veulent les fourguer
J'ai presque les meme mensurations que toi et j'ai un P2 en 54

C'est exactement ce que je me dis Prechet ! dans les 2 boutiques que j'ai fait, ils avaient que des 54 ... et les autres, celles par telephone ou internet c'est des 56 dispo.
DU coup je me dis, en fait y'a aucun vendeur qui cherche à fidéliser le client. J'ai juste l'impression qu'ils essayent de faire du chiffre et de liquider le stock.

Par contre là où je vais commander mon vélo, d'après le mec, il a les 2 disponibles et lui me propose le 56 (sans m'avoir vu ou tester ma souplesse/morphologie).

J'ai lu les commentaires de Max239 et je me dis je fais la même taille et même entrejambe que lui. Et du coup 54 c'est le top je pense pour moi

D'expérience les gens prennent toujours des vélo trop petit, sur le forum on observe beaucoup trop de vélo trop petit que l'inverse. De plus les vendeurs sont rarement spécialistes des réglages triathlon et le basculement vers l'avant favorise les vélos longs. Bref a moins que tu ai de toutes petites pattes par rapport a ton buste c'est le 56.

Zemixx a écrit :Merci à tous pour les réponses.

Mon choix est fait, après un leger doute sur le choix du vélo : Cervelo P2 ou P3; ou un Felt DA4 ou B12.
Je vais partir sur le Cervelo P3. (j'ai pas trouvé de P2 en disponible; et les Felt j'accroche difficilement au final).

Le choix de la taille du cadre reste toujours en suspens par contre.
J'ai fait 2 vélocistes qui veulent me vendre leur modèle en stock, soit des Tailles 54.
Et par contre d'autres vendeurs (internet ou magasin par telephone) me préconiseraient un 56.

Du coup, je balise un peu sur la taille. Je me dis que 54 ou 56 c'est pas bien grave vu que je suis entre les 2 tailles.
Mais n'ayant jamais eu ce genre de vélo, et vu le budget, j'aimerais éviter de me planter

Comme je le dis, je vise un 30-33km/h de moyenne sur un parcours comme Vichy sur 180km, je sais pas si pour vous, vous estimez que c'est sportif ou confortable

Tu achètes un Cervélo parce que ça te convient ou parce que ça te plait ?
Car attention à la façon dont tu es foutu, perso avec buste court et jambes longues, Cervélo ça ne me va pas (et pourtant j'ai eu eu 2)

Entre 30 et 33 il y a une bonne différence tout de même

Zemixx a écrit :On vient de me redire ce soir qu'il me faut un 56 car d'après ma hauteur de selle sur mon route (79.6cm), cela me correspondrait mieux.

Tu peux oublier le vélociste qui se base uniquement sur la hauteur de selle pour choisir une taille de vélo...

Zemixx a écrit :Si je prends le 54, et que je suis limite, je peux jouer sur la potence.

Tout à fait. A l'inverse, réduire la taille de la potence, pour en avoir fait l'expérience, ça réduit le contrôle de la direction.

Franchement, si tu es entre 54 et 56, faut pas chercher, c'est 54, car tu pourras en effet prendre une potence légèrement plus longue s'il le faut.

Après 19 ans de triathlon avec un vélo classique, et après beaucoup d'hésitations, je viens de passer au CLM.
Je n'ai fait qu'une sortie de 37km avec, donc réactions à chaud:

Avantages:
- J'ai enfin ce qui me faisait envie depuis longtemps
- Je suis beaucoup mieux installé dessus en position clm. Sur mon ancien vélo classique j'ai avancé la selle au maxi, j'ai changé la potence, je l'ai abaissé, et malgré ça j'ai jamais été bien dessus, obligé de pédaler sur le bec de selle (il était peut-être trop grand ?...)
- Ça a l'air plus stable.

Inconvénients:
- C'est moins maniable, je me suis fait un peu peur dans certains rond-points.
- Le guidon est tout fin, c'est beaucoup moins sécurisant que les grosses cocottes d'un classique où les mains sont biens calées.
- Le passage des vitesses: OUF, je suis en électrique et j'ai les doubles commandes, et j'ai bien fait car franchement, surtout qu'il y avait du vent, je ne me sentais pas de lâcher le guidon pour aller chercher le levier de vitesse au bout du prolongateur !
- Les descentes: j'ai pas fait de grosse descente mais (voir ci-dessus) le guidon plus fin n'est pas sécurisant.

Pareil:
- Les montées: j'ai pas fait de grand col mais je crois que le mythe du vélo de clm qui plante dans les bosses... c'est un mythe ! Aucun problème en montée.

A suivre...

superyoyo a écrit :Après 19 ans de triathlon avec un vélo classique, et après beaucoup d'hésitations, je viens de passer au CLM.
Je n'ai fait qu'une sortie de 37km avec, donc réactions à chaud:

Avantages:
- J'ai enfin ce qui me faisait envie depuis longtemps
- Je suis beaucoup mieux installé dessus en position clm. Sur mon ancien vélo classique j'ai avancé la selle au maxi, j'ai changé la potence, je l'ai abaissé, et malgré ça j'ai jamais été bien dessus, obligé de pédaler sur le bec de selle (il était peut-être trop grand ?...)
- Ça a l'air plus stable.

Inconvénients:
- C'est moins maniable, je me suis fait un peu peur dans certains rond-points.
- Le guidon est tout fin, c'est beaucoup moins sécurisant que les grosses cocottes d'un classique où les mains sont biens calées.
- Le passage des vitesses: OUF, je suis en électrique et j'ai les doubles commandes, et j'ai bien fait car franchement, surtout qu'il y avait du vent, je ne me sentais pas de lâcher le guidon pour aller chercher le levier de vitesse au bout du prolongateur !
- Les descentes: j'ai pas fait de grosse descente mais (voir ci-dessus) le guidon plus fin n'est pas sécurisant.

Pareil:
- Les montées: j'ai pas fait de grand col mais je crois que le mythe du vélo de clm qui plante dans les bosses... c'est un mythe ! Aucun problème en montée.

A suivre...

Bonjour,

Je ne me retrouve pas du tout quand tu identifie autant inconvénients avec le CLM .
Peux tu nous dire quel est ton vélo chrono ?

Merci

Orbea ordu M20
Mais c'est peut-être une question d'habitude, je suis resté 11 ans avec mon précédent vélo

Après avoir été équipé 2 saisons comme un vrai triathlète : vélo de chrono, casque profilé avec visière intégrée, jante haute à boyau...
J'ai tout revendu pour repasser sur un vélo classique + prolongateurs.

Je ne nie pas qu'il doit y avoir certains avantages d'avoir tout ce beau mâtos, mais avec du recul force est de constater que ce n'est pas lui qui fait les résultats.
Ça finit par devenir de la masturbation intellectuelle de se demander quel mâtos prendre en fonction du vent, du dénivelé...et tout ça pour finir dans les excetera et se prendre un tir dès la natation.

Maintenant je ne me poserai plus de question, quel que soit les conditions je roulerai à l'année sur le même vélo et je ne me concentrerai plus que sur mon entraînement et non sur le matériel à acheter ou à utiliser.
Sur certaine course mon vélo classique sera un avantage, sur d'autre un peu moins...mais à chaque fois se sera une histoire de secondes...
Surtout qu'en fonction des parcours le temps que nous fais gagner un CLM sur le plat on peut le reperdre dans la prochaine monté, descente, virage technique...et encore une fois ce n'est qu'une question de quelques secondes. Sauf bien sûr dans le cas d'un IM plat comme la main et sans virages serrés.

Je reviendrai peut être en arrière le jour où je viserai un podium