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Jean-Charles a écrit : ↑28 sept. 2018, 15:52 si ça passe avec les carters de ton cadre.

Les carters

T'en a d'autres ? Les quarters ? Les Quakers ?

Gadagne a écrit : ↑28 sept. 2018, 22:11

Jean-Charles a écrit : ↑28 sept. 2018, 15:52 si ça passe avec les carters de ton cadre.

Les carters

T'en a d'autres ? Les quarters ? Les Quakers ?

2/ J'avais pensé aux étriers trp hydro/méca (https://www.alltricks.fr/F-32743-etrier ... rgent_poli) comme sur le P5X mais ils ne sont pas compatibles avec le cadre qui comporte des carters.

Si tu prenais le temps de lire la question de départ au lieu de vouloir jouer à celui qui sait tout mieux que tout le monde, ça t'éviterait de passer pour un blaireau.

Allez, la prochaine fois que je veux faire un stage triathlon tu m'apprendra comment rouler vite puisqu'il paraît que je me traîne, et en échange je te montrerai comment purger des freins hydro, c'est à la portée de tout le monde, même la tienne !

C'est vrai que c'est un bidouillage efficace mais le toucher n'est pas le même, pour le reste tu as raison je passe pour ce que je suis

Enfin, j'en sais rien si tu dis que tu te traines ou non, évidemment qu'on fait pas des descentes de col à bloc avec le chrono MAIS, entre la position qui déleste l'arrière et les vitesses atteintes, un freinage hydraulique c'est autre chose, je ne parle pas d'adhérence du pneu qui est limité dans quasi toutes les configurations mais en puissance de dosage qui justement évite le blocage et de ce fait réduit la distance de freinage .

Ah mais on est d'accord, l'hydraulique sera à priori plus puissant que le mécanique ou l'hydro-meca.

Simplement la question de départ c'était "pour garder des manettes de freins di2 à cable, les freins à disque mécaniques ou hydro-mecaniques seront ils efficaces ?"
La réponse est oui. Moins efficaces que des hydro sûrement, mais efficaces !

Gadagne a écrit : ↑28 sept. 2018, 15:46 L étap existe t il en freinage hydro pour le tt ?

OUI