onlinetri.com

J'aurais tendance à penser qu'un cadre plus long fera un vélo plus stable ; j'ai eu le même dilemme pour un 576, j'ai pris un L à la place du M, eh bien je suis bien content de ne pas avoir pris plus petit. Après, la hauteur de douille chez Cervelo je ne connais pas...

Ca serait le nouveau on pourrait se poser la question a cause de la hauteur de douille mais pour un 2012 ca ne peut PAS ETRE UN 54 !! bien trop petit pour toi.

Je reviens vers vous pour comprendre la différence de stack et reach entre un vélo classique et un clm.
J'ai trouvé un petit outil de calcul pour les évaluer. J'obtient un reach de 390 et un stack de 588 sur mon kredo actuel.
Quand je compare avec la géométrie d'un P3 le reach correspond à un taille 54 environ mais du coup la douille est beaucoup plus basse d'environ 80mm. Je comprends qu'on se trouve dans une position bien plus plongeante. Merci de vos remarques.

millke a écrit :

lagouve a écrit :Pour la saison 2014 et les suivantes !

Magnifique !
Tu as quel groupe dessus et il sort a quel poids comme cela ?
Si un jour tu le vends, fais moi signe stp

C'est un avis mais je trouve que pour le P5 il faut des jantes vraiment hautes, toutes les autres ça fait "petites" roues en rapport au cadre très massif...

Bryce a écrit :

millke a écrit :

lagouve a écrit :Pour la saison 2014 et les suivantes !

Magnifique !
Tu as quel groupe dessus et il sort a quel poids comme cela ?
Si un jour tu le vends, fais moi signe stp

C'est un avis mais je trouve que pour le P5 il faut des jantes vraiment hautes, toutes les autres ça fait "petites" roues en rapport au cadre très massif...

Clairement ! En meme temps, je ne vois pas l interet d un tel velo sans des jantes hautes.
Pinaise qu il est trop beau...je pense craquer pour ce type de joujou...quand j aurai les sous...
En attendant, je peux me faire les jambes

C'est clair que c'est un cadre magnifique ... et jantes hautes oui esthétiquement c'est mieux
C'est du SRAM red? ça laisse une gaine apparente sur le dérailleur arrière, c'est dommage, avec un groupe Di2 t'as aucune gaine de visible et la c'est vraiment la classe

tu peu mettre un petit avid rollamagig déja la gaine dépasse moins. Aprés pour celui qui ne ressent pas le besoin des vitesses au guidon, un groupe méca ca peut etre trés sympa.

Alexey Stakhanov a écrit :C'est clair que c'est un cadre magnifique ... et jantes hautes oui esthétiquement c'est mieux

Que l'on aime ou pas l'esthétisme d'un vélo, il est clair qu'une telle machine se doit d'être présenté avec les roues qui vont bien. Quand c'est ici entre nous, ça passe encore mais lors d'une présentation presse ou lors d'un salon, comme j'ai déjà vu, c'est limite un manque de professionnalisme.

Suffit de regarder le dernier HS de triathléte pour s'en rendre compte.

Comme cela ça vous plait meilleur

Dark Anthony a écrit :Comme cela ça vous plait meilleur

C'est mieux cependant, le cadre est tellement "épais" que même ces roues ci font "petites"

C'est mieux
Allez, avec des 808 ou les Cosmics CXR 80 (Fred Van Lierde a cette configu, je l'ai vu l'an dernier comme ça il claque son spad) et çe sera parfait

Comme ça messieurs????

Ouai bof, elle est un peu petite a l'avant

scapper a écrit :Comme ça messieurs????

Oui enfin c est bien beau tout ça mais est ce que le mec à qui appartient le vélo a les jambes pour les emmener ses belles roues ? Parce qu'il se cache derrière ses lunettes mais bon après faut assumer aussi sur les courses

Hello ,

Ma petite contribution pour l'année 2014 ; 2 générations !!





Bye