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Z_orglub a écrit :

FAYARD a écrit : Tu ne peux pas occulter le fait que les gens sont potentiellement armés. Ça a forcément une influence sur leur comportement, la moindre étincelle et une situation peut vite dégénérer alors tu évites de te prendre la tête sur la route pour rien donc tu roules cool..

Je pense que c'est plus une question de répression et de culture. En France, je trouve qu'on est très (trop) tolérant sur les infractions routières. J'ai vécu pas mal de temps aux USA et c'était bien différent. D'ailleurs, je me souviens d'un truc qui m'avait marqué : sur une route déserte d'un parc de l'ouest, j'avais croisé une ribambelle de bikers style "sons of anarchy" (avec ou sans casque) qui roulaient gentillement à la vitesse limite autorisée qui devait être 80km/h.

Idem, j'ai pas mal roulé en nouvelle zélande récemment, et les types sont très respectueux des limites de vitesse. Et d'ailleurs, les flics n'avaient pas trop l'air de trop rigoler non plus.

Sinon, je viens de lire une bonne partie de cette discussion, et ça incite sérieusement à la prudence !

Gadagne a écrit :Je me suis fais défoncer en moto en roulant moins vite qu en Harley, 60 km/h

jhr a écrit :

Gadagne a écrit :Je me suis fais défoncer en moto en roulant moins vite qu en Harley, 60 km/h

Comme quoi vitesse et risques ne sont pas forcements liés comme voudrait nous le faire croire les autorités... Pour avoir roulé en hyper sport et Harley la tenue de route, le freinage, la stabilité et la sécurité active sont bien plus élevées sur une hyper sport ou même un roadster moderne type cbr 1000 r tuono monster ou autre que sur une harley de 300 kilos avec des pompes à vélo en amortisseurs et des galettes en lieu et place de freins à disque.
Vélo, moto, auto ou autre la sécurité dépend de facteur qui s'entremêlent et interagissent et rarement la faute à un seul comme le discours ambiant veut le faire croire. Ceci dit 60 km/h dans une épingle avec le coude par terre façon "Motos et motards", ça envoie
Une initiative très intéressante de mon point de vue vient de voir le jour dans la ville ou je loge. La mairie s'est associé à l'assos d'usagers cycliste pour redéfinir les normes de circulation vélo.
Cela donne des résultats surprenants ou par exemple ils ont déterminé qu'une voie devait au minimum mesurer 3.50 m de large pour que cyclistes et autos fassent bon ménage ( dans les faits peu dépassent 3m...). Autre point : supprimer le rebord des trottoirs de façon à ce qu'un vélo puisse éventuellement se pousser sans tomber. Derniers points ou tous les intervenants sont tombés d'accord: primo convenir que la cohabitation ne peut intervenir sur toutes les voies notamment celles ou le flot de voitures est important en début et fin d journée ( aller et retour travail). Secundo veiller à ce que les cyclistes aient d'une part un bon maniement de leur engin ( certains ont une maitrise relative en cas d'urgence), tertio faire respecter scrupuleusement le code de la route car selon la police municiplale les infractions sont perpétuelles.

jhr a écrit :tertio faire respecter scrupuleusement le code de la route car selon la police municiplale les infractions sont perpétuelles.

Z_orglub a écrit :

jhr a écrit :tertio faire respecter scrupuleusement le code de la route car selon la police municiplale les infractions sont perpétuelles.

Mais est-ce que le code de la route est forcément adapté ? Par exemple, on parle souvent des cyclistes "inconscients" qui grillent les feux rouges. Mais sur une petite intersection où l'on voit bien qu'il n'y a personne à des kilomètres, j'ai tendance à traiter le feu rouge comme un "céder le passage". Je n'ai pas le sentiment de courir plus de risque qu'un piéton qui traverserait au rouge ou en dehors des clous.

En tous cas, pour le moment, j'ai l'impression qu'on va plutôt vers un assouplissement des règles que l'inverse ! je vois notamment pas mal de type en scooter sans casque qui roule n'importe comment (sans casque, a contre sens, sur le trottoir, en "wheeling"... tout ce qu'on imaginer !!!). D'ailleurs, je sais pas trop comment expliquer cette tendance laxiste, problème de budget de la police, inefficacité de sanctions ?

jhr a écrit :Je trouve la démarche de la municipalité d'associer usager, forces de l'ordre et représentant de la mairie responsables de la voirie très positive et les solutions sont innovantes, originales et reposent sur une vraie confrontation de points de vue objectif car issus de la réalité et non pas d'idées préconçues

FAYARD a écrit :

Z_orglub a écrit :

jhr a écrit :tertio faire respecter scrupuleusement le code de la route car selon la police municiplale les infractions sont perpétuelles.

Mais est-ce que le code de la route est forcément adapté ? Par exemple, on parle souvent des cyclistes "inconscients" qui grillent les feux rouges. Mais sur une petite intersection où l'on voit bien qu'il n'y a personne à des kilomètres, j'ai tendance à traiter le feu rouge comme un "céder le passage". Je n'ai pas le sentiment de courir plus de risque qu'un piéton qui traverserait au rouge ou en dehors des clous.

En tous cas, pour le moment, j'ai l'impression qu'on va plutôt vers un assouplissement des règles que l'inverse ! je vois notamment pas mal de type en scooter sans casque qui roule n'importe comment (sans casque, a contre sens, sur le trottoir, en "wheeling"... tout ce qu'on imaginer !!!). D'ailleurs, je sais pas trop comment expliquer cette tendance laxiste, problème de budget de la police, inefficacité de sanctions ?

Tu la veux l'explication ? Je vais te la donner....les forces de l'ordre n'ont pas le droit de "marquer" (prendre en chasse) un deux roues, sutout si le conducteur est non casqué.

Vous avez des directives écrites pour ça ????

Tu veux savoir pourquoi c'est interdit ? Parce qu'il y a des chances que le conducteur du deux roues se vautre et se tue...et si jamais il vivait dans une citée, c'est les émeutes assurées...
C'est aussi simple que ça....et aucun flic ne veut prendre le risque de se retrouver mis en examen, perdre son job et finir en prison pour attraper un connard qui n'aura de toute façon qu'un rappel à la loi....

trimarc a écrit :

FAYARD a écrit :

Z_orglub a écrit :
Mais est-ce que le code de la route est forcément adapté ? Par exemple, on parle souvent des cyclistes "inconscients" qui grillent les feux rouges. Mais sur une petite intersection où l'on voit bien qu'il n'y a personne à des kilomètres, j'ai tendance à traiter le feu rouge comme un "céder le passage". Je n'ai pas le sentiment de courir plus de risque qu'un piéton qui traverserait au rouge ou en dehors des clous.

En tous cas, pour le moment, j'ai l'impression qu'on va plutôt vers un assouplissement des règles que l'inverse ! je vois notamment pas mal de type en scooter sans casque qui roule n'importe comment (sans casque, a contre sens, sur le trottoir, en "wheeling"... tout ce qu'on imaginer !!!). D'ailleurs, je sais pas trop comment expliquer cette tendance laxiste, problème de budget de la police, inefficacité de sanctions ?

Tu la veux l'explication ? Je vais te la donner....les forces de l'ordre n'ont pas le droit de "marquer" (prendre en chasse) un deux roues, sutout si le conducteur est non casqué.

Vous avez des directives écrites pour ça ????

Tu veux savoir pourquoi c'est interdit ? Parce qu'il y a des chances que le conducteur du deux roues se vautre et se tue...et si jamais il vivait dans une citée, c'est les émeutes assurées...
C'est aussi simple que ça....et aucun flic ne veut prendre le risque de se retrouver mis en examen, perdre son job et finir en prison pour attraper un connard qui n'aura de toute façon qu'un rappel à la loi....