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Commanaman a écrit :Non , il s'agit d'un stocker 26 dont j'ai coupé les bouts qui remontent.

Mais je n'ai pas celui de la photo , celui que j'ai est un modèle plus vieux qui à des rainures pour les gaines et qui est plus léger que celui-ci

Merci de la précision, c'est bien ce qu'il me semblait

Nick

Bonsoir ,

Sur le P2C quel est la différence entre la fourche Wolf TT (2006) dt la Wolf SL (2007) s'iil y en a une ?, Poids profil

Maekel a écrit :Bonsoir ,

Sur le P2C quel est la différence entre la fourche Wolf TT (2006) dt la Wolf SL (2007) s'iil y en a une ?, Poids profil

Salut Maekel,

En 2007, SEDMP, c'est le modèle CL (et non SL), la différence est sur le poids (-95g), la teinte (mate tandis que la TT était vernie) et le profil (moins large).

Nick

Maekel a écrit :Bonsoir ,

Sur le P2C quel est la différence entre la fourche Wolf TT (2006) dt la Wolf SL (2007) s'iil y en a une ?, Poids profil

Pivot alu et fourreaux un peu plus larges pour la TT, pivot carbone et fourreaux un peu plus étroits pour les CL et SL

Etienne a écrit :

Maekel a écrit :Bonsoir ,

Sur le P2C quel est la différence entre la fourche Wolf TT (2006) dt la Wolf SL (2007) s'iil y en a une ?, Poids profil

Pivot alu et fourreaux un peu plus larges pour la TT, pivot carbone et fourreaux un peu plus étroits pour les CL et SL

Non, non, la CL n'est pas en pivot carbone

Nick

Merci Nick et Etienne

NickTheQuick a écrit :

Etienne a écrit :

Maekel a écrit :Bonsoir ,

Sur le P2C quel est la différence entre la fourche Wolf TT (2006) dt la Wolf SL (2007) s'iil y en a une ?, Poids profil

Pivot alu et fourreaux un peu plus larges pour la TT, pivot carbone et fourreaux un peu plus étroits pour les CL et SL

Non, non, la CL n'est pas en pivot carbone

Nick

Si, si ... j'en ai une ... la seule différence entre les CL (qui parfois n'ont pas de sticker CL, d'ailleurs) et les SL, c'est entre 60 et 75 g ... les SL sont fabriquées par True Temper, ce qui n'est probablement pas le cas des CL et TT

Les CL ont une colerrette alu, comme beaucoup de fourches à pivot carbone ... les SL sont entièrement carbone

Etienne a écrit :

NickTheQuick a écrit :

Etienne a écrit : Pivot alu et fourreaux un peu plus larges pour la TT, pivot carbone et fourreaux un peu plus étroits pour les CL et SL

Non, non, la CL n'est pas en pivot carbone

Nick

Si, si ... j'en ai une ... la seule différence entre les CL (qui parfois n'ont pas de sticker CL, d'ailleurs) et les SL, c'est entre 60 et 75 g ... les SL sont fabriquées par True Temper, ce qui n'est probablement pas le cas des CL et TT

Les CL ont une colerrette alu, comme beaucoup de fourches à pivot carbone ... les SL sont entièrement carbone

Non Etienne, la CL et la SL sont de nouvelles fourches Cervélo en 2007 (du moins pour le marché Français, la SL était apparu un peu avant aux US et nouvelle zélande), et elles remplacent la Wolf traditionnelle qui était dispo en 2 versions: légèrement cintrée et droite.
La CL a un pivot platinum Ox, c'est celle qui est livrée avec les Soloists, P2Cs, P3Cs et une des versions de R3. Pesée (pour les accros du poids) à environ 420gr pivot coupé pour un T56. Dixit Cervélo, indestructible, pour Paris Roubaix.
La SL est full carbone, et est très proche de celle que tu as, un peu plus légère, elle fait 350gr.

Etienne a écrit :

NickTheQuick a écrit :

Etienne a écrit : Pivot alu et fourreaux un peu plus larges pour la TT, pivot carbone et fourreaux un peu plus étroits pour les CL et SL

Non, non, la CL n'est pas en pivot carbone

Nick

Si, si ... j'en ai une

Non, non ... j'en ai une et le pivot de la CL 2007 est bien en alu (ou du moins pas en carbone). A mon avis, tu passes trop de temps au téléphone

Nick ommunication

Merci beaucoup pour la clarification Olivier.

J'en profite... Pour les modèles en 650c, c'est quoi la (les) fourche(s) ????

OS a écrit :Non Etienne, la CL et la SL sont de nouvelles fourches Cervélo en 2007 (du moins pour le marché Français, la SL était apparu un peu avant aux US et nouvelle zélande), et elles remplacent la Wolf traditionnelle qui était dispo en 2 versions: légèrement cintrée et droite.
La CL a un pivot platinum Ox, c'est celle qui est livrée avec les Soloists, P2Cs, P3Cs et une des versions de R3. Pesée (pour les accros du poids) à environ 420gr pivot coupé pour un T56. Dixit Cervélo, indestructible, pour Paris Roubaix.
La SL est full carbone, et est très proche de celle que tu as, un peu plus légère, elle fait 350gr.

Bon, je m'incline ... je n'ai pas trop suivi les évolutions pour 2007

En terme de forme, y-a-t-il des changements

NickTheQuick a écrit :Non, non ... j'en ai une et le pivot de la CL 2007 est bien en alu (ou du moins pas en carbone). A mon avis, tu passes trop de temps au téléphone

Nick ommunication

Toi, j'te cause plus ...

Mais bon, Nick, tu sais bien, les roues font plus que la fourche ...

Pour Jeff: ça reste la TT

pour Etienne: la forme ne change pas, c'est le profil de la Wolf. Puisqu'il a été testé en soufflerie, et qu'on ne fout pas un investissement de ce style en l'air en une année .

Et au passage, suite à ce que j'avais pu lire sur un post, c'est pas parce qu'elle ne parait pas travaillée qu'elle est moins aéro qu'une fourche orbéa dite aéro qui a le truc qui fait style.
Ca ça s'appelle "apparence" ou "look" , et Sam pourra vous renseigner là-dessus, il maîtrise le sujet

OS a écrit :Pour Jeff: ça reste la TT

MerKi

Dans le cycle hors série il parle de pivot acier non ?

OS a écrit :Pour Jeff: ça reste la TT

pour Etienne: la forme ne change pas, c'est le profil de la Wolf. Puisqu'il a été testé en soufflerie, et qu'on ne fout pas un investissement de ce style en l'air en une année .

Et au passage, suite à ce que j'avais pu lire sur un post, c'est pas parce qu'elle ne parait pas travaillée qu'elle est moins aéro qu'une fourche orbéa dite aéro qui a le truc qui fait style.
Ca ça s'appelle "apparence" ou "look" , et Sam pourra vous renseigner là-dessus, il maîtrise le sujet

Pourquoi, il a changé de coiffure ? ? ?