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Mettre 40 balles de différence sur un boyaux, c'est quand même énorme. Je pense que tu as d'autre gains à choper ailleurs pour pas un rond => position sur le vélo.

Mr Motherfucker a écrit :Mettre 40 balles de différence sur un boyaux, c'est quand même énorme. Je pense que tu as d'autre gains à choper ailleurs pour pas un rond => position sur le vélo.

Concernant la position sur le velo, tu as raison, c est sans doute le plus important. Mais pour moi, c est déjà fait.
Étude posturale chez un super Osteo spécialisé dans les réglages vélo.
J'ai aussi des bonnes euros aero.
Alors pourquoi pas des bons boyaux. Encore faut-il que ça serve à quelque chose.

Je pense d'une part qu'il y a toujours moyen de s'améliorer, et que la position n'est pas une chose acquise dans le temps. Et en ce qui concerne les boyaux, je pense que le marketing nous rattrape toujours un peu, et que des boyaux déjà haut de gamme suffisent largement. Pas besoin de boudin à +100 balles pour moi ^^

De mon côté c'est pas le côté rendement qui m'intéresse, mais vraiment la résistance à la crevaison...

J'ai crevé en 3 mois 2 boyaux veloflex à 70€ (<300km chacun) ==> sortie annulée, 2 bombes anti-crevaison à 10€... Et ça venait à le faire en course sur un 70.3 par exemple, ça énerverait autant que ça coupe.
Donc si la feuille de graphene est vraiment résistante, c'est un investissement rentable

Fab74ch a écrit :De mon côté c'est pas le côté rendement qui m'intéresse, mais vraiment la résistance à la crevaison...

J'ai crevé en 3 mois 2 boyaux veloflex à 70€ (<300km chacun) ==> sortie annulée, 2 bombes anti-crevaison à 10€... Et ça venait à le faire en course sur un 70.3 par exemple, ça énerverait autant que ça coupe.
Donc si la feuille de graphene est vraiment résistante, c'est un investissement rentable

J'ai fait des milliers de kilo avec les boyaux corsa Evo 2, pas de crevaison. En 2015 j'achète des Evo 3, une crevaison à l'avant et à l'arrière en moins de 1000km. Je suis repassé en Continental Sprinter, moins confortable certes mais super résistant pour moins de 40 euros.

Fab74ch a écrit :De mon côté c'est pas le côté rendement qui m'intéresse, mais vraiment la résistance à la crevaison...

J'ai crevé en 3 mois 2 boyaux veloflex à 70€ (<300km chacun) ==> sortie annulée, 2 bombes anti-crevaison à 10€... Et ça venait à le faire en course sur un 70.3 par exemple, ça énerverait autant que ça coupe.
Donc si la feuille de graphene est vraiment résistante, c'est un investissement rentable

Il nous faut donc attendre les retours d'expériences pour savoir si c est boyaux sont vraiment plus résistant. Mais comme les crevaisons sont très aléatoires il nous faudrait beaucoup de retour.
Dommage que ces boyaux soient aussi récents.
Il n'y a personne qui voudrait en acheter deux et faire 3000 km avec le mois prochain pour nous donner son avis ?

matoo a écrit :Je les ai achetés ici : http://www.mbtradingparts.com/boyau-vit ... 00x25.html

Un autre avis, sur les pneus cette fois, ici: http://www.matosvelo.fr/index.php?post/ ... u-graphene

Au fait, à part Matoo, vous connaissez ce sye MB Trading Bike Parts ?
Est il fiable ?

Je reviens aux nouvelles.
Avez vous d'autre sretours d'expériences avec les boyaux graphène ?
Quelqu'un a eu une crevaison ?

Pour info, ils sont à présent à 75€ sur materiel-velo.com

Toujours pas de nouveaux retours sur ces boyaux ?

Ils sont passés à 70€ sur Materiel-velo.com

ptitbouchon a écrit :Toujours pas de nouveaux retours sur ces boyaux ?

Ils sont passés à 70€ sur Materiel-velo.com

L'an prochain il seront gratuit à ce rythme

A part ça, sur vos roues aero et CLM, vous êtes passés en boyaux de 25 ou vous êtes restés en 23mm ?
Un 25mm devrait être plus confortable mais un boyau l'est déjà plus qu'un pneu.

J'avoue avoir du mal à me convaincre de passer en boyau de 25mm. Auriez vous des arguments ?

ptitbouchon a écrit :A part ça, sur vos roues aero et CLM, vous êtes passés en boyaux de 25 ou vous êtes restés en 23mm ?
Un 25mm devrait être plus confortable mais un boyau l'est déjà plus qu'un pneu.

J'avoue avoir du mal à me convaincre de passer en boyau de 25mm. Auriez vous des arguments ?

Pareil, je reste en 22/23mm. Le 25mm donne un côté pataud au velo...question d'esthétisme.

Bonjour,
Crevaison de l'arrière en Boyau Graphène au bout de 1000 kms environ. Une belle petite coupure ;(

J'ai dû rouler sur un joli morceau de verre, je pense. Pourtant, la route n'était pas mauvaise. C'était sur le parcours de l'IM de Nice, dans la descente juste avant de remonter vers Chateauneuf-Grasse.
A part ça le boyau n'est pas vraiment marqué et il a un bon comportement.
A l'avant 1200 kms et RAS

ptitbouchon a écrit :A part ça, sur vos roues aero et CLM, vous êtes passés en boyaux de 25 ou vous êtes restés en 23mm ?
Un 25mm devrait être plus confortable mais un boyau l'est déjà plus qu'un pneu.

J'avoue avoir du mal à me convaincre de passer en boyau de 25mm. Auriez vous des arguments ?

Le principal avantage du boyau de 25mm sur le 23mm, c'est le rendement (mais bon si t'es encore en boyau ça ne doit pas être ta préoccupation ).
L'inconvénient, c'est l'aérodynamisme.
http://flocycling.blogspot.com/2016/04/ ... study.html

=> le choix idéal:
A l'avant: 23mm (privilégier l'aéro)
A l'arrière: 25mm (privilégier le rendement, c'est la roue motrice, elle supporte le plus de poids et elle est masquée du vent par le cadre)

Attention: Vérifie si le 25mm passe sur ton vélo.

Toufik a écrit :Bonjour,
Crevaison de l'arrière en Boyau Graphène au bout de 1000 kms environ. Une belle petite coupure ;(

J'ai dû rouler sur un joli morceau de verre, je pense. Pourtant, la route n'était pas mauvaise. C'était sur le parcours de l'IM de Nice, dans la descente juste avant de remonter vers Chateauneuf-Grasse.
A part ça le boyau n'est pas vraiment marqué et il a un bon comportement.
A l'avant 1200 kms et RAS

Tu utilises le Corsa Graphene ou le Corsa Graphene Speed qui est plus léger et moins résistant ?