onlinetri.com

Hello,

Question con, j'aimerais avoir un vélo pour faire du vélo taff sur route, mais aussi varier les plaisirs avec des sorties tranquille sur chemin/sentier mais rien d'hard.

Je n'ai pas le budget pour un gravel, même de seconde mais, ou alors j'ai mal cherché.

Du coup je me demandais si je pouvais transformer un cadre typé endurance ou même un cadre de course basique en "gravel". Donc roue principalement, pédalier, k7 si besoin etc.
Est-ce que la géométrie d'un gravel est différente d'un vélo dit endurance ?

Merciii :3

Le problème n'est pas tant la géométrie que la largeur des haubans et de la fourche. Ce qui est important c'est de pouvoir passer des pneus assez large. En général ça veut dire forcement freins à disque ( à moins de trouver un vieux cadre de cyclocross à patins à la limite en cas de budget réduit).

Stone Sour a écrit : ↑22 août 2020 23:43 Hello,

Question con, j'aimerais avoir un vélo pour faire du vélo taff sur route, mais aussi varier les plaisirs avec des sorties tranquille sur chemin/sentier mais rien d'hard.

Je n'ai pas le budget pour un gravel, même de seconde mais, ou alors j'ai mal cherché.

Du coup je me demandais si je pouvais transformer un cadre typé endurance ou même un cadre de course basique en "gravel". Donc roue principalement, pédalier, k7 si besoin etc.
Est-ce que la géométrie d'un gravel est différente d'un vélo dit endurance ?

Merciii :3

je sais que les vélos decathlon ne sont pas bien vu ici , forum de élitistes , mais il ya un gravel chez decathlon a 600 euros pour vélo taf et quelques sorties loisir tout chemin peu faire l'affaire " triban GRVL 120 " version homme et femme

Et à l extrême si tu arrives à monter des pneus début de 28mm avec crampons ça peut aussi fonctionner!

Dans le style décathlon un triban 100 entre de gamme... ça peut suffire... tu peux adapter les pneus et roule...

Moi qui adore D4 pour le rapport qualité/prix pour débutant j'avais même pas pensé à leur vélo.. :lol:

Mais en effet ça fera largement l'affaire, juste à vérifier la capacité d'accueil de la fourche pour les pneus ! :D

triban grvl de decathlon 600 euros pneus en 38 frein a disque , je pense que tu mettre de 28 pour tes sorties sur le bitume , il faut voir la largeur de la jante .

romeguillaume a écrit : ↑21 août 2020 15:53

Trapanelle en nat a écrit : ↑20 août 2020 15:42

romeguillaume a écrit : ↑20 août 2020 15:05

Comme quoi le vélo ne fait pas tout. Les jambes y sont pour un peu... beaucoup... passionnément ! A la folie !!!

Si c'est toi qui le dis, c'est sûr qu'on te croit !!

C’est gentil (...ou pas) merci !

Si, si, mon message est un message de sympathie !

gus30 a écrit : ↑23 août 2020 12:28

Stone Sour a écrit : ↑22 août 2020 23:43 Hello,

Question con, j'aimerais avoir un vélo pour faire du vélo taff sur route, mais aussi varier les plaisirs avec des sorties tranquille sur chemin/sentier mais rien d'hard.

Je n'ai pas le budget pour un gravel, même de seconde mais, ou alors j'ai mal cherché.

Du coup je me demandais si je pouvais transformer un cadre typé endurance ou même un cadre de course basique en "gravel". Donc roue principalement, pédalier, k7 si besoin etc.
Est-ce que la géométrie d'un gravel est différente d'un vélo dit endurance ?

Merciii :3

je sais que les vélos decathlon ne sont pas bien vu ici , forum de élitistes , mais il ya un gravel chez decathlon a 600 euros pour vélo taf et quelques sorties loisir tout chemin peu faire l'affaire " triban GRVL 120 " version homme et femme

D4 fait d'excellents vélos.

Stone Sour a écrit : ↑24 août 2020 03:00 Moi qui adore D4 pour le rapport qualité/prix pour débutant j'avais même pas pensé à leur vélo..

Mais en effet ça fera largement l'affaire, juste à vérifier la capacité d'accueil de la fourche pour les pneus !

Le problème chez D4, c'est qu'ils sont en rupture de stocks sur plein de vélos en ce moment...

Stone Sour a écrit : ↑22 août 2020 23:43 Hello,

Question con, j'aimerais avoir un vélo pour faire du vélo taff sur route, mais aussi varier les plaisirs avec des sorties tranquille sur chemin/sentier mais rien d'hard.

Je n'ai pas le budget pour un gravel, même de seconde mais, ou alors j'ai mal cherché.

Du coup je me demandais si je pouvais transformer un cadre typé endurance ou même un cadre de course basique en "gravel". Donc roue principalement, pédalier, k7 si besoin etc.
Est-ce que la géométrie d'un gravel est différente d'un vélo dit endurance ?

Merciii :3

De ce que tu decris, tu as plus besoin d'un velo typé Endurance que Gravel.

Pour du velo taff, sortie hivernale type mulet et chemins, avec un modele comme ca tu te feras deja plaisir si ca coince un peu coté finance:
https://www.decathlon.fr/p/velo-route-c ... 354&c=GRIS
Pneu jusqu'a 36mm.

Model du dessus
https://www.decathlon.fr/p/velo-route-c ... 389&c=BLEU

A ce jour, vu les gammes Endurance que propose les constructeurs, je pense que le choix vers un modele Gravel doit se faire si l'on a une pratique VTT en tete, où la il faudra des pneux à larges sections (45-50 en roues 650b) et des braquets permettant de vraiment mouliné (development sous les 1.8m)
C'est un peu le critere de selection je trouve pour vraiment basculer dans une gamme Gravel
Si c'est pour du chemin