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Cela dit, le plat c'est nul!!! vive la montagne.

surtout quand ca descend

FanchM a écrit :il n'existe pas de formule pour calculer le poids optimal, mais en revanche, il existe une methode pour trouver l'orthographe optimale du mot poids (avec un s a la fin)

..

déja on parle de masse et non de poids... n'est ce pas?

effectivement...mais bon...poids etant rentre dans le langage courant...
on parle bien de calories...comme 300cal par heure de course....LOL...si tu essaies ca, ca va coincer sec. Kcal en revanche..

- Djé - Jérôme - a écrit :avec tout ça, peut-on prendre en compte l'impact du poids du cycliste sur le frotement des roues ?...
Et sur tous les roulements !?

Cela dit, le plat c'est nul!!! vive la montagne.

Pour faire des calculs rigoureux, oui. Et il faudrait aussi prendre en compte où se situe le surplus de poids et les impacts de ce surplus sur l'aérodynamisme. Si ça se trouve, en soufflerie, on se rendrait compte qu'avoir une petite bedaine améliore la pénétration dans l'air, mais qu'au contraire avoir de grandes (et donc lourdes) oreilles décollées la dégraderait.

Mais là, ça devient compliqué à modéliser.

PHH

FanchM a écrit :effectivement...mais bon...poids etant rentre dans le langage courant...
on parle bien de calories...comme 300cal par heure de course....LOL...si tu essaies ca, ca va coincer sec. Kcal en revanche..

ouai mais disons que pour la petite histoire c'est un prof de lycée qui avait descendu une meuf parce qu'elle avait dis poids et non masse alors que personne ne dis masse;et ca ma marqué!!

sinon en province il existe bien des centre poru faire des tests de puissance non? c'est different d'un test a l'effort? quelles infos interessantes on peut retirer d'un test a l'effort mise a part le fait qu'on est apt a faire du sport?

Dans l'histoire d'énergie cinetique, vous aez oublié l'inertie des roues qui est super grande pour les roues de CLM ( E=I.W² + M.V²/2).
Quand au rapport poids/puissance, 5.5 ici mais bon avec 55kg ça ne fait jamais que 300W, normal que je me passe déposer en CLM par des avions de 450W...

phohuu a écrit :

- Djé - Jérôme - a écrit :avec tout ça, peut-on prendre en compte l'impact du poids du cycliste sur le frotement des roues ?...
Et sur tous les roulements !?

Cela dit, le plat c'est nul!!! vive la montagne.

Pour faire des calculs rigoureux, oui. Et il faudrait aussi prendre en compte où se situe le surplus de poids et les impacts de ce surplus sur l'aérodynamisme. Si ça se trouve, en soufflerie, on se rendrait compte qu'avoir une petite bedaine améliore la pénétration dans l'air, mais qu'au contraire avoir de grandes (et donc lourdes) oreilles décollées la dégraderait.

Mais là, ça devient compliqué à modéliser.

PHH

C'est un peu comme un casque aéro: tu rajoute de la matiere, mais c'est plus aéro

Maintenant, est ce qu'avoir de bonnes poignées d'amour permet de rendre plus laminaire l'écoulement de l'air???

Voila une bonne question!

SWU a écrit :Maintenant, est ce qu'avoir de bonnes poignées d'amour permet de rendre plus laminaire l'écoulement de l'air???

Voila une bonne question!

Ce serait trop bien . Pour autant est-ce que ce serait la fin des régimes et des chasses aux kilos superflus ? Non parce que même si le vélo est plat, comme nous faisons du triathlon, derrière le vélo, il faudra toujours courir. Et en course à pied, l'ennemi n°1 reste le poids

PHH

le mieux c'est le phenomene peau d'orange/cellulite sur les jambes...
ca te fait des 'dimples' comme sur les nouveaux modeles de Zipp...super aero ca

des micro bras, tres peu d'epaules et un gros c...
ca doit faire une forme de goutte d'eau vu du dessus ... le top de l'aero

FanchM a écrit :le mieux c'est le phenomene peau d'orange/cellulite sur les jambes...
ca te fait des 'dimples' comme sur les nouveaux modeles de Zipp...super aero ca

Ou alors tu va faire un golf avant le départ... et tu te mets devant tous les golfeur que tu vois... le but étant d'avoir un maximum de trace sur les cuisses

Vive les alvéoles!!!

Clement a écrit :des micro bras, tres peu d'epaules et un gros c...
ca doit faire une forme de goutte d'eau vu du dessus ... le top de l'aero

A propos de très peu d'epaules...

Pourquoi les pistards en ont ils autant?

Je veut bien qu'ils tirent aussi sur les bras, mais bon meme par rapport aux sprinteurs genre boonen, c'est abusé!

Sans parler de leurs cuisses...

Ils sont aussi gras du bide...

Ils bouffent de la muscu ça t'élargis fortement (je vois pas d'autres explication pour eux)
Alors qu'un cycliste ne fera que très peu de muscu.


Ca me fait penser à une question du même type :
Pkoi les tennismen n'ont pas les épaules aussi développé (en proportion) que les tenniswomen???

Va savoir Charles...

le dernier commentaire suggere 'dopage' de ta part...mais franchement, c'est un peu pousser...d'abord tu les vois a la tele qui deforme pas mal...ensuite, bcp de tennismen sont pas mal balezes: nadal, safin, etc...ensuite, certaines joueuses sont carrees, d'autres non..henin-ardenne n'est pas une armoire...loin de la...hingis? LOL...alors bien sur Mauresmo est taillee, mais tu vois le epaules, et tu vois egalement l'ossature...c'est son gabarit...elle serait taillee, tennis ou pas...les soeurs williams pareil...
ca ne veut pas dire qu'il n'y a pas de dopage en tennis (cf. Operacion puerto...) mais c'est juste qu'il ne faut pas trop raccourcir et douter de tout...

le gabarit, le commentaire qui arrive mal apres que Guy ait parle de Kieran etc.