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1er comparatif : A/R 8km
MBK : 12'59.3 (36,96km/h)
Ridley Cheetah : 12'38.0 (37,99km/h)
=> +2,8% vitesse avec le nouveau...

nouvelle tentative demain matin (il y avait du vent du Sud cet après-midi lors du test)
pour info, j'ai les pédales automatiques sur le MBK, et des pédales plates basiques sur le Cheetah

sebsoupe a écrit :1er comparatif : A/R 8km
MBK : 12'59.3 (36,96km/h)
Ridley Cheetah : 12'38.0 (37,99km/h)

Même en pointe avec le vent dans le dos, je n'arrive pas à 35 km/h...

d;-)

2ème comparo ce matin, avec encore plus de vent du Sud qu'hier aprèm' (pourtant avec un départ à 9h soleil 18°C je pensais être tranquille) :
1er A/R MBK (boucle de 10,92km, chrono sur 8km) : 34,98km/h
2ème A/R Ridley Cheetah : 36,22km/h
3ème A/R MBK : 34,54km/h
4ème A/R Ridley : 36,15km/h

Total MBK (16km) : 34,76km/h
Total Ridley : 36,19km/h => +4,11%

bémol : je suis plus haut en cardio avec Ridley (3bpm, 2%)

Fabreizhad Triathlon a écrit :Même en pointe avec le vent dans le dos, je n'arrive pas à 35 km/h...
d;-)

t'exagères Fab!
ce matin, Vmax MBK : 57,6
Moy max Ridley (4km) : 45,74
vent dans le dos je précise

sebsoupe a écrit :t'exagères Fab!

A peine...

d;-)

le face à face !!!

Déjà tu dois gagner un temps fou quand tu changes de vitesse !

pas tant que ça car déjà y'en a moins sur le MBK et elles passent beaucoup mieux (commande plus "onctueuse") surtout pour le grand plateau,
après les vitesses sur la cadre c'est vraiment pas gênant je trouve, juste une habitude à (re)prendre
je pense que je gagne quasiment "uniquement" sur la position plus basse du poste de pilotage => gain aéro sur la surface frontale du cycliste
par contre les jantes sont beaucoup plus sensibles au vent latéral, même si elles ne font que 30mm de haut (mais je pèse que 60kg)
du coup j'hésite à investir dans une paire de 50mm ??? (si je ne peux pas rouler avec dès que y'a 20km/h de vent)

aujourd'hui, casse de la vis de serrage de la selle
heureusement en ligne droite sur une petite route de campagne, le support de chariot est tombé dans l'étrier de frein arrière et a bloqué la roue!!!
maintenant il va falloir que je retire la partie de vis qui est resté vissée au fond du taraudage de la tige de selle...
et que je trouve une vis traitée en remplacement!

j'ai changé la vis inox d'origine par une en acier de meilleure classe
ce matin, sortie vélotaf VS triathlon :



2x 35km
Vmoy +10% en TT (// VTT)

Costaud le commencal !

Nathoeuf a écrit :
Costaud le commencal !

vélotaf (pas très aéro )

Faut prendre la Ridley
Tu veux pas changer les roues d'ailleurs ? Je l'avais aussi, et avec une autre paire de roue, il était top !

Nathoeuf a écrit :Faut prendre le Ridley
Tu veux pas changer les roues d'ailleurs ? Je l'avais aussi, et avec une autre paire de roue, il était top !

testé l'année dernière à la même époque :



pas assez concluant (sauf pour le look)

nouvelle selle pour remplacer la San Marco Ponza Triathlon



Nakamura Flash (6,99€ chez Intersport)