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Avec les disques, pneus larges et axes traversants je peux tartiner d avantage en descentes sinueuse.
J aime "piloter" en toute sécurité avec un toucher qui me rappelle la moto, les patins ça fonctionne très bien mais ça me rappelle les freins tambours, on s en satisfaisait mais bon.......
Quand à la vitesse max c est pas important je suis limité avec mon 48x12 et pas assez lourd

Vu le prix d'une jante carbone ça peut valoir le coup de passer en disques en terrain vallonné/montagneu. Au moins c'est pas la bande de freinage qui bouffe, un disque ça coûte 30 balles. Un disque c'est une masse tournante mais centrée, donc effet au niveau de l'inertie minime.
Après je ne sais pas si les jantes "à disques" ne sont pas plus légères, ce qui ferait du coup moins de masse tournante en périphérie (?)

C'est pour bientot les question type ''disc a boyau VS feinage jante a pneu''

Fafa44 a écrit : ↑27 oct. 2017 13:26 Vu le prix d'une jante carbone ça peut valoir le coup de passer en disques en terrain vallonné/montagneu. Au moins c'est pas la bande de freinage qui bouffe, un disque ça coûte 30 balles. Un disque c'est une masse tournante mais centrée, donc effet au niveau de l'inertie minime.
Après je ne sais pas si les jantes "à disques" ne sont pas plus légères, ce qui ferait du coup moins de masse tournante en périphérie (?)

Pour te répondre, NON, les jantes carbone disques sont au même poids que freinage à jante, voir plus car maintenant on part sur un profil plus large

Exemple j'ai commandé en Chine pour ma femme une paire en 24/24 de 38mm, 23 de large : 1370gr donc 150 gr de plus que la 21 freinage sur jante .

De plus, beaucoup passent avec raison aux jantes carbone pneu ,et c'est aussi plus lourd à cause des crochets, voila voila .

Benj'

Gadagne a écrit : ↑27 oct. 2017 15:30 De plus, beaucoup passent avec raison aux jantes carbone pneu

Salut,
Léger hors sujet mais je saute sur l'occasion! Pourquoi dirais-tu "avec raison" pour passer sur des jantes à pneus?
Merci

Gadagne a écrit : ↑27 oct. 2017 15:30

Fafa44 a écrit : ↑27 oct. 2017 13:26 Vu le prix d'une jante carbone ça peut valoir le coup de passer en disques en terrain vallonné/montagneu. Au moins c'est pas la bande de freinage qui bouffe, un disque ça coûte 30 balles. Un disque c'est une masse tournante mais centrée, donc effet au niveau de l'inertie minime.
Après je ne sais pas si les jantes "à disques" ne sont pas plus légères, ce qui ferait du coup moins de masse tournante en périphérie (?)

Pour te répondre, NON, les jantes carbone disques sont au même poids que freinage à jante, voir plus car maintenant on part sur un profil plus large

Exemple j'ai commandé en Chine pour ma femme une paire en 24/24 de 38mm, 23 de large : 1370gr donc 150 gr de plus que la 21 freinage sur jante .

De plus, beaucoup passent avec raison aux jantes carbone pneu ,et c'est aussi plus lourd à cause des crochets, voila voila .

Benj'

Tu as une bonne adresse à conseiller en Chine ?

paikan a écrit : ↑27 oct. 2017 17:21

Gadagne a écrit : ↑27 oct. 2017 15:30 De plus, beaucoup passent avec raison aux jantes carbone pneu

Salut,
Léger hors sujet mais je saute sur l'occasion! Pourquoi dirais-tu "avec raison" pour passer sur des jantes à pneus?
Merci

Ben parce que des roues carbones à pneus sont dangereuses en freinage sur jante, pas en disque .

Perso je me fournis là :

http://www.flyxii.com/

et là

http://www.farsports.cn/

Gadagne a écrit : ↑27 oct. 2017 18:16

paikan a écrit : ↑27 oct. 2017 17:21

Gadagne a écrit : ↑27 oct. 2017 15:30 De plus, beaucoup passent avec raison aux jantes carbone pneu

Salut,
Léger hors sujet mais je saute sur l'occasion! Pourquoi dirais-tu "avec raison" pour passer sur des jantes à pneus?
Merci

Ben parce que des roues carbones à pneus sont dangereuses en freinage sur jante, pas en disque .

Perso je me fournis là :

http://www.flyxii.com/

et là

http://www.farsports.cn/

Merci.

Je te conseille les roues chez farsports, elles sont top, demande à discuter avec un vendeur; parce que sur le site c'est plus cher chez aliexpress, par exemple j'ai des 50mm à 1200gr pour 400e, les roues actuellement en fabrication, cyclocross 24/24 ,tubular et 23 de large, 38 de haut, 1370 gr pour 320e..........

Chez flyxii cadres et périphériques pas chers et lights .

Ah oui ! Les prix sont bas. Quelle marque sont les moyeux ? Les roues restent-elles qualitatives par rapport aux montages artisanaux faits dans l'hexagone ?

Tu peux choisir les moyeux que tu veux, ça augmente le prix, moi je prends les entrées de gamme qui sont très bien .

Pou moi je trouve que c'est de la qualité, et je suis pointilleux .Tu peux tomber sur un mauvais montage mais bon .

D'accord. Je vais regarder ça de plus près.
Merci pour les infos.

Pourquoi le Slice n'apparaît même plus sur le site de Cannondale ? Il n'est que dans la catégorie Removed ... wtf ??

Salut,
Effectivement, surprenant.....
Après, chez Specialized, le Venge Vias a « freins classiques » est sortit du catalogue, reste le modèle à disque
Est ce une stratégie des marques pour lancer les gammes à disques?? J’ai cru lire que l’UCI allait « libérer » un peu plus les obligations sur la géométrie et l’an forme des tubes des vélos, voire autoriser une descente du poids,,,, peut être une piste???
Une marque comme Cànondale sans modèle TT/Triathlon ça fait désordre, mais pour d’autres marques c’est pas mieux, alors soit modification de l’an reglementation, soit un marché arrive à terme et pas assez vendeur???
Bref, de nombreux modèles sont en vente, neuf en stock ou occasion,,,, alors go go go....
Ciao

Le slice est sorti progressivement du catalogue.
Cela fait 2mois environ qu'il nest plus dans la liste sur la section US.
Un peu moins en Français.
Ils sont sensé annoncer le nouveau... depuis tout aussi longtemps.
Le superslice se fait attendre.