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...et je ne sais plus quel forumeur avait lancé : "La vie est trop courte pour rouler sur un route, prends-toi un CLM" Ca pourrait s'appliquer aux looks de nos vélos respectifs

L'art, c'est l'art

aurelie.218 a écrit :...et je ne sais plus quel forumeur avait lancé : "La vie est trop courte pour rouler sur un route, prends-toi un CLM" Ca pourrait s'appliquer aux looks de nos vélos respectifs

L'art, c'est l'art

Excellent Aurélie, Excellent !

aurelie.218 a écrit :...et je ne sais plus quel forumeur avait lancé : "La vie est trop courte pour rouler sur un route, prends-toi un CLM" Ca pourrait s'appliquer aux looks de nos vélos respectifs

L'art, c'est l'art

oui je plussois !!!

Bonjour,
Pourriez-vous me dire si des roues HED Stinger 6 et 9 (28mm de large) passent sur un E 114 de 2011 ?
Merci de votre aide.

le mieux c'est d'essayer!!!!!

pinouroo a écrit :le mieux c'est d'essayer!!!!!

Cadre commandé, pas encore reçu. Mais suite à un MP, NickTheQuick me dit que derrière c'est trop limite. Dommage !

Doc holliday a écrit :

pinouroo a écrit :le mieux c'est d'essayer!!!!!

Cadre commandé, pas encore reçu. Mais suite à un MP, NickTheQuick me dit que derrière c'est trop limite. Dommage !

C'est la combinaison de plusieurs facteurs qui pourra poser souci :
- jantes larges (ne pas confondre avec hautes) type C2 chez Hed, Firecrest, Sub9, 1080 chez Zipp
+
- cadres aux bases étroites (P4 2009, Dean, E112, E114, Plasma, Trinity Alliance) voire passage de fourche très serré (E114)
+
- poids/puissance et style de relance (vélo droit ou vélo très balancé)

Dans mon cas avec un E114 taille S, la Sub9 et les Jet C2 comme Stinger C2 touchaient le cadre et/ou le pneu la fourche en danseuse même légère. Pour une roue correctement tendue sans excès non plus, la limite de largeur au niveau du bulge semblait se situer à 26,5mm.

Nick

HED Stinger OUT, ZIPP Firecrest OUT, la liste des roues en 60/90mm se rétrécit comme peau de chagrin !

Doc holliday a écrit :HED Stinger OUT, ZIPP Firecrest OUT, la liste des roues en 60/90mm se rétrécit comme peau de chagrin !

Firecrest, ça peut passer. En tout cas, ça passe chez un copain. Par contre la Sub9 non, mais la 900clincher oui.

Nick

Je regarde du côté de chez EASTON et je n'ai rien lu de problématique au sujet de leur modèle EC90 TT en 90 mm.

Doc holliday a écrit :Je regarde du côté de chez EASTON et je n'ai rien lu de problématique au sujet de leur modèle EC90 TT en 90 mm.

Non, pas de souci. Ca passe.

Nick

Oui au niveau de la largeur (21mm je crois) mais je pensais aux problèmes de moyeux, mais je crois que ce n'est plus d'actualité. Est-ce que ça tient la comparaison avec une HED ou une Firecrest au niveau rigidité et aéro ???

les questions que se posent les buses qui roulent à 30 à l'heure

nonosteale57 a écrit :


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c'est abominable ce truc !Quoi que accordé avec la bobine du proprio

tamanoir a écrit :

nonosteale57 a écrit :


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c'est abominable ce truc !Quoi que accordé avec la bobine du proprio

Ah ça faisait longtemps ... un hargneux de retour ...