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that's the question....j'ai passé la saison à répondre aux questions des gens et expliquer combien ce velo est genial, si ça se vendait encore je pourrai postuler comme VRP

Mais je te ferais concurrence.

Meme pas, on fera chacun sa "Beam" et je vais avoir vachement plus de S.A.V.....

Ca c'est vrai. Tu n'a pas fini d'avoir des emmerdes.

Bon, bah on va voir.
Si vous deviez résumer les avantages sur un vélo de chrono plus traditionnel, ça donnerait quoi ?

Tu veux acheter ou tu es simplement curieux?

Certains achats commencent par de la simple curiosité !

En terme de filtration des bump/vibration de la route il est clair que c'est mieux. Aprés en aero l'idée n'est pas idiote ca doit pas etre trop mal, enfin surtout si tu trouve un lotus Boardman a pas trainé sur le record de l'heure avec.

Maintenant ce sont des enclumes a réserver donc aux parcours plats, tout un tas de soucis technique du a l'age canonique, et puis en rigidité/rendement ca ne peu pas etre comparable a un charbon moderne a structure en triangle.

Antoine191 a écrit :En terme de filtration des bump/vibration de la route il est clair que c'est mieux. Aprés en aero l'idée n'est pas idiote ca doit pas etre trop mal, enfin surtout si tu trouve un lotus Boardman a pas trainé sur le record de l'heure avec.

Maintenant ce sont des enclumes a réserver donc aux parcours plats, tout un tas de soucis technique du a l'age canonique, et puis en rigidité/rendement ca ne peu pas etre comparable a un charbon moderne a structure en triangle.

+1

Et puis je suis persuadé qu'il faut aussi (et surtout?) voir dans le fait de rouler sur ces machines (très belles au demeurant) un penchant naturel pour l'anticonformisme.

Mais de nos jours l'anticonformisme est très..........conformiste, n'est-ce pas?

Conformisme ou pas je m'en fous. J'aime le Look des Softide, point.
Et j'ai goûté à leur confort. Et à la possibilité de faire tous les réglages que l'on veut!

Pareil pour moi, et puis au moins ça pimente un peu les parcs à vélo, très uniformes ces dernieres années, apres pour le poids, oui on est plus pres des 10kg, ça m'empeche pas de poser le velo avant certains "8kg"....

OthoRun a écrit :Pour ma part le même vélo qu'en 2013. Certes il commence à vieillir mais toujours aussi efficace.

http://cjoint.com/13nv/CKeqoU6aAct_orig-crdq9904.jpeg

Cette vieillesse est toute relative

Salut à tous,
Moi je pars sur ce focus, c'est la première fois que j'achètes cette marque. Des avis ?
Cadre Izalco Ergoride Carbon
Fourche Focus CRF T4 Carbon
Roues Fulcrum WH-CEX 4.5
Multiplication front 50/34, rear 11-32
Nombre de vitesses 20
Rear derailleur SRAM Force WiFli
Pédalier SRAM Force
Frein SRAM Force
Cintre 3T Ergonova Pro
Color Red/White
Poids 7.70 Kg

Pour les Xterra et VTT!!





Et pour les triathlons !!

PY'R a écrit :Salut à tous,
Moi je pars sur ce focus, c'est la première fois que j'achètes cette marque. Des avis ?
Cadre Izalco Ergoride Carbon
Fourche Focus CRF T4 Carbon
Roues Fulcrum WH-CEX 4.5
Multiplication front 50/34, rear 11-32
Nombre de vitesses 20
Rear derailleur SRAM Force WiFli
Pédalier SRAM Force
Frein SRAM Force
Cintre 3T Ergonova Pro
Color Red/White
Poids 7.70 Kg

J'ai 2 focus : cayo et izalco
Ils étaient top: très très bon rapport qualité/prix
Il s'agit d'une marque très sérieuse