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Dave a écrit :

Etienne a écrit :

Dave a écrit :C'est Beven qui roulait dessus aussi

C'était pas un Softride mais un Zipp ... équivalent tout carbone des Softride, soit dit en passant
On en voit de temps en temps sur EBay, de bien belles machines

C'etait vraiment l'equivalent d'une autre marque, je crois qu'ils sont sortis en meme temps "quasiment", Zipp apres softride (1 an apres ?) je pense

Zipp a arrêté la fabrication ... pas Softride, heureusement

Alors la Etienne et Rear Flat : respect quelle memoire
Ca me fait penser a Carbonsports qui fait les roues lightwheels, ils ont velo (a mon avis $$ ) un peu dans le meme concept mais avec une tige de selle quand meme:
http://www.carbonsports.de/fr/

Un tige de selle là dessus ça casse tout.
C'est comme le Titan flex du terminator...

Nothing else but Softride.

moi franchement j'aime bien le modèle tout carbon, je suis allé sur le site et je le trouve très sympa et pas trop lourd par rapport au modèle comme le softride etc....
Mais je me demande si c'est au standard 1'1/8 ou 1' ?

Je me réponds tout seul 1' dommage...

herminator a écrit :Je me réponds tout seul 1' dommage...

Du moment que reste d'accord avec toi même, c'est le principal.

Encore un dans les mêmes conditions : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... eName=WDVW

Au fait dom, t'en es où pour le tien ?

Le mien est acheté, payé et j'ai les bras grands ouverts pour le receptionner.
Il me restera à l'équiper, je cherche donc une paire de roue batons
et une lenticulaire en 650.
Pour le reste, ce sera en fonction de comment j'ai vendu le look, cadre + roues ou tout monté
c'est un des premier 386 sorti donc depuis le temps que je le bichonne, j'ai vraiment du mal à m'en séparer.

Salut Dom, vas faire un tour chez Spoc ou appelle les de ma part....

Ben boost a écrit :Encore un dans les mêmes conditions : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... eName=WDVW

En cours de début de fusion de la carte bancaire ? XD t'en es où mon lapin ?

Ca y est, ça roule (et vite) :



Conclusion après 4 sortie de réglages :

- un confort indescriptible, pas de secousses, pas de chocs, même avec les roues carbones qui m'explosent tout montés sur mon cannon

- position aéro tenable sans limite tellement je me sent bien posé, même quand ça monte (doucement)

- plus polyvalent que prévu

- quand même pas mal lourd, mais c'était pas le but, je ne ferais certainement jamais Embrun

Bref que du bonheur, reste à trouver la combinaison idéale pour le poste de pilotage.
To be continued...

Une fois fini son poids m'intéresse...

Joel a écrit :Une fois fini son poids m'intéresse...

...en sachant qu'il peut gagner quelques grammes en retirant le bouchon de valve avant, fut-il en harmonie chromatique avec le cadre

Nick onnerie du matin

Et puis ce n'est pas trés joli son "zizi" qui dépasse du guidon (à gauche). Il doit y avoir du poid à gagner et de l'esthéthique à couper çà...