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tout à fait d'accord avec gaelle37, j'ai vu des copains qui me mettent minable d'habitude en càp faire autour des 4h , ce que j'avais fait en 2006 (3h52) avec une météo très fraiche

coachnico a écrit :48' environ du virage pour les 3 premiers.

Ok, merci de l'info et à Vincent05 également des précisions.

CHRISTOPHE192 a écrit :compromis " tout court " ???
mais un compromis , c'est une voie médiane entre 2 choses .
alors ton compromis , il est entre quoi et quoi ?

Le compromis c'est pas tant le vélo que la position sur sur le vélo ...
Tu as des gars (ou filles) qui seront en position radicale avancée sur un vélo de route (tige de selle droite, prolongateur ...) et d'autres qui seront en position reculée sur un vélo de tri.
Pour Hervé, son vélo est typé route mais sa position est plus avancée qu'une position route pure (sans être aussi avancée que sur son vélo Tri). Son cintre est trés légèrement plus prés que ce qu'il serait sur une position route pure afin d'avoir une position relax et efficace également sur le prolongateur (mais sans pénaliser la mùaniabilité pour les descentes).
Sa hauteur de selle est quasiment la même que sur son vélo tri. A savoir que lui et F.Chabaud sont des athlètes posés assez haut.
Voilà ce que CoachNico entendait par compromis (du moins je pense).

Exactement Joël! Compromis, ça englobe tout!

Joel a écrit :

CHRISTOPHE192 a écrit :compromis " tout court " ???
mais un compromis , c'est une voie médiane entre 2 choses .
alors ton compromis , il est entre quoi et quoi ?

Le compromis c'est pas tant le vélo que la position sur sur le vélo ...
Tu as des gars (ou filles) qui seront en position radicale avancée sur un vélo de route (tige de selle droite, prolongateur ...) et d'autres qui seront en position reculée sur un vélo de tri.
Pour Hervé, son vélo est typé route mais sa position est plus avancée qu'une position route pure (sans être aussi avancée que sur son vélo Tri). Son cintre est trés légèrement plus prés que ce qu'il serait sur une position route pure afin d'avoir une position relax et efficace également sur le prolongateur (mais sans pénaliser la mùaniabilité pour les descentes).
Sa hauteur de selle est quasiment la même que sur son vélo tri. A savoir que lui et F.Chabaud sont des athlètes posés assez haut.
Voilà ce que CoachNico entendait par compromis (du moins je pense).

bravo Joel , pour m'expliquer qu'un cadre de route , des roues jantes basses et un cintre de route est un vélo de compromis , il fallait du talent pour réaliser ce bel exercice de style .
CoachNico a trouvé son sauveur .

On fonctionne en duo, chacun sa spécialité!

En parlant d'assisitance extérieure, y a une redif de Roth sur Sport +.
C'est hallucinant l'aide des bénévoles à T2: ils te retroussent tes chaussettes, t'ouvrent tes baskets,...

suker57 a écrit :En parlant d'assisitance extérieure, y a une redif de Roth sur Sport +.
C'est hallucinant l'aide des bénévoles à T2: ils te retroussent tes chaussettes, t'ouvrent tes baskets,...

En même temps, vu le prix des inscriptions, ils pourraient même te ronger !!!!

un pote qui a fait l' IM labellisé du Brésil , mais dit qu'il avait 5 bénévoles à la sortie de l'eau pour l'aider !

au sujet des voitures qui suivaient la course , le président Lescure était dans l'Izoard notamment au volant d'une voiture
pas que des amis à Zamora , donc...
moi meme , je suis monté voir la course à l'Izoard en montant par Briançon ( il fallait passer avant 9h)
je voulais redescendre par Arvieux pour moins géner , c'était impossible avant 14h donc je suis redescendu sur Briançon
( certains sont dangereux en bagnole) , puis retour sur Embrun par la nationale et non les routes empruntées par les coureurs

CHRISTOPHE192 a écrit :

Joel a écrit :

CHRISTOPHE192 a écrit :compromis " tout court " ???
mais un compromis , c'est une voie médiane entre 2 choses .
alors ton compromis , il est entre quoi et quoi ?

Le compromis c'est pas tant le vélo que la position sur sur le vélo ...
Tu as des gars (ou filles) qui seront en position radicale avancée sur un vélo de route (tige de selle droite, prolongateur ...) et d'autres qui seront en position reculée sur un vélo de tri.
Pour Hervé, son vélo est typé route mais sa position est plus avancée qu'une position route pure (sans être aussi avancée que sur son vélo Tri). Son cintre est trés légèrement plus prés que ce qu'il serait sur une position route pure afin d'avoir une position relax et efficace également sur le prolongateur (mais sans pénaliser la mùaniabilité pour les descentes).
Sa hauteur de selle est quasiment la même que sur son vélo tri. A savoir que lui et F.Chabaud sont des athlètes posés assez haut.
Voilà ce que CoachNico entendait par compromis (du moins je pense).

bravo Joel , pour m'expliquer qu'un cadre de route , des roues jantes basses et un cintre de route est un vélo de compromis , il fallait du talent pour réaliser ce bel exercice de style .
CoachNico a trouvé son sauveur .

Hello Christophe,
Relis ce que j'ai écrit

Pour Hervé, son vélo est typé route

La seule chose que j'explique est que sa position est une position de compromis qui lui permet d'être performant et polyvalent que ce soit dans les cols ou sur les parties roulantes qu'il ne faut pas négliger.
De plus il fallait qu'il courre bien derrière (ce qui s'est avéré prépondérant). C'est donc une position de compromis non seulement par rapport aux différents profils du parcours vélo, mais également du vélo par rapport à la course à pied.

sur le site de websport.tv, y'a pour le moment une interview de faure et une autre de csomor et dans les vidéos à venir il est annoncé un résumé de 8min et une autre intitulée............................. "carton rouge pour Zamora".

Ca va faire le buzz.....pire que secret story s'il a les bonnes images !!

CHRISTOPHE192 a écrit :

Joel a écrit :

CHRISTOPHE192 a écrit :compromis " tout court " ???
mais un compromis , c'est une voie médiane entre 2 choses .
alors ton compromis , il est entre quoi et quoi ?

Le compromis c'est pas tant le vélo que la position sur sur le vélo ...
Tu as des gars (ou filles) qui seront en position radicale avancée sur un vélo de route (tige de selle droite, prolongateur ...) et d'autres qui seront en position reculée sur un vélo de tri.
Pour Hervé, son vélo est typé route mais sa position est plus avancée qu'une position route pure (sans être aussi avancée que sur son vélo Tri). Son cintre est trés légèrement plus prés que ce qu'il serait sur une position route pure afin d'avoir une position relax et efficace également sur le prolongateur (mais sans pénaliser la mùaniabilité pour les descentes).
Sa hauteur de selle est quasiment la même que sur son vélo tri. A savoir que lui et F.Chabaud sont des athlètes posés assez haut.
Voilà ce que CoachNico entendait par compromis (du moins je pense).

bravo Joel , pour m'expliquer qu'un cadre de route , des roues jantes basses et un cintre de route est un vélo de compromis , il fallait du talent pour réaliser ce bel exercice de style .
CoachNico a trouvé son sauveur .

si tu connaissais un peu Joel et si tu avais une notion de ce que représente le "positionnement" pour lui, tu ne le prendrais pas pour un gogo ...

y'en a qui ne doutent de rien ...

justement je venais de lui écrire en MP afin de ne pas polluer le forum pour lui expliquer que je n'était absolument pas ironique à son propos .
apparement , ce n'était pas clair ni pour toi , ni pour lui .

CHRISTOPHE192 a écrit :justement je venais de lui écrire en MP afin de ne pas polluer le forum pour lui expliquer que je n'était absolument pas ironique à son propos .
apparement , ce n'était pas clair ni pour toi , ni pour lui .

maintenant ça l'est