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c'est sur qu'on peut pas tous avoir la même position, mais ça se travaille à l'entraînement, en roulant au maximum en position aéro, cela devient naturelle, et très confortable.
Le yoga peut certainement aider à ça, reste plus qu'à investir dans un vélo de tri

Bonjour,

A moi de faire appel aux spécialistes du positionnement



et



La première pour la position que je tente de garder le plus possible et la seconde pour donner une idée de l'extension de la jambe au max ( car mes camarades de jeu trouvaient que ma selle était trop basse......)
merci d'avance pour vos critiques constructives

kénavo

Hello,
Un vélo comme ça c'est fait pour rouler en position aéro, donc il vaudrait mieux que tu sois en position aéro quand tu as ta jambe en extension

Figures toi que je fais ce que je peux

Km 30 pour la première photo: tout va bien, un leger crachin peut être
KM 120 pour la seconde : cela devient ma plus grosse sortie de la saison et c'est pas finis
Mais position aéro ou pas l'extension de la jambe ne change pas non ?

Mais ceci dit, que du plaisir à rouler sur ce joli "joujou", il ne me reste qu'a trouver les jambes qui vont avec !!!!!

a mon avis, tu es un peu trop bas, mais c'est difficile de se faire une idée si on ne te voit pas pédaler.

tuckson a écrit :
Mais position aéro ou pas l'extension de la jambe ne change pas non ?

si, car tu bascules le bassin en avant donc tu relèves artificiellement ta hauteur de selle et/ou tu te mets en bec de selle auquel cas tu baisses artificiellement ta hauteur de selle...
J'ai bon Joel?

-Antoine- a écrit :

tuckson a écrit :
Mais position aéro ou pas l'extension de la jambe ne change pas non ?

si, car tu bascules le bassin en avant donc tu relèves artificiellement ta hauteur de selle et/ou tu te mets en bec de selle auquel cas tu baisses artificiellement ta hauteur de selle...
J'ai bon Joel?

Yep
En basculant sur l'avant tu étires toute ta chaine postèrieure ......

Visiblement, nous étions nombreux à Roth
Vos avis éclairés sur cette position SVP, j'aimerai avoir le dos plus plat mais si je monte la hs je vais avoir la jambe complètement tendue...Je cale
D'avance merci

quelle angulation le cadre?
Tu peux baisser un peu le poste de pilotage encore?

aî, je craignais la question, je ne connais pas l'angle de mon Argon18, ni même le modèle, acheté d'occasion lors de la liquidation de Zorbike.
A priori, plus un vélo typé cyclisme que Tri mias après???!!!
Pour ce qui est du poste de pilotage, j'ai baissé au maxi, les reposes bras sont directement sur le cintre.
Faut-il prendre une potence plongeante? Type look ergosystem (un nom dans ce genre là je crois)
J'hesite à avancer encore la selle. De ce que ressens (donc subjectif) et à la lecture des conseils de Joel, j'ai l'impression que c'est une histoire de bascule du bassin vers l'avant.
Mais bon, je coince et l'avis exterieur permet souvent de mettre le doigt (ou,l'oeil) sur un truc évident qu'on ne vois plus à force de passer devant

coucou,je profite de mon repos sportif cause blessure pour voir jusqu'ou je peux aller ds les réglages de mon giant avant de passer a l'achat d'un vrai velo de tri.je mesure 1m665,entrejambe 81.5cm,je fais donc partie des "short torsoed",et je change d'avis ts les jours pour le choix d'un taille 650(genre p2c) ou alors du cannondale slice qui pourrait aussi peut etre m'aller en taille 51,mais qui n'existe qu'en 700....voila ce que ça donne avec le poste de pilotage et la selle fast forward suivants

et


la potence est une bbb 70mm a 35° et la selle dépasse de 5mm l'axe de pedalier..je pense pouvoir avancer encore un peu la selle et j'ai commandé la potence bbb en 90 mm pour voir(20 euros c pas la mort)....bon,évidemment faut faire gaffe ds les virages,parceque ça tourne pas top avec une direction aussi basse...me suis fait peur deux ou 3 fois a vincennes ds le gros virage du bas...sinon je tiens la position ss pb mais faut qd meme m'échauffer un peu avant..bon,ça donne ça:
http://www.dailymotion.com/jimini-29/vi ... ot44_sport
bof,bof,hein?
ma question,au vu de tout ça,est: a ma place,acheteriez vous le p2c en 650 ou le cannondale slice en taille 51(reach parmis les plus courts,ce qui a priori m'évitera peut etre d'avoir les reposes bras aussi reculés que sur le giant? ...ce reach est meme plus court que celui du p2c 650,et stack pas aussi extreme que le p2c,(j'ai peur d'etre obligé d'ajouter plein d'entretoises sous la potence du p2c et ça fera pas joli...)...je pense pouvoir baisser un peu ma position sur le giant(je verrai avec la nouvelle potence),en avançant un peu la selle....merki pour vos conseils....bon,je me doute que y a pas de reponse définitive,mais je suis vraiment a la limite entre 650 et 700 et ça m'énerve de claquer 3000 euros en ne sachant pas ce qui me va le mieux....remerki d'avance

et...oui,pardonFrederoth,ce post se voulait aussi une réponse au tien..si tu veux essayer les potences plongeantes,n'hesite pas,je pense que ça peut valoir le coup mais comme je l'ai dit plus haut,faut faire un peu gaffe ds les virages serrés...,la marque "bbb" en fait des pas cheres du tout,trouvables sur mistervelo.com,par exemple...good night!

La potence plongeante est peut être une partie de la solution mais à lire les précedents posts, Joel notamment explique que cela ferme l'angle buste bassin, donc pas bon, donc jecherche

FrédéRoth a écrit :La potence plongeante est peut être une partie de la solution mais à lire les précedents posts, Joel notamment explique que cela ferme l'angle buste bassin, donc pas bon, donc jecherche

Oui ça ferme l'angle mais suivant ta position ça n'est peut être pas problématique.
Par exemple pour Hentic, le fait d'avancer sa selle lui permet d'être plus bas devant tout en conservant son angle correct.
Par contre c''est plus le fait d'être sur l'avant que d'avoir la potence plongeante qui rend le vélo instable. Sa géométrie n'étant pas faite pour ça