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J'ai eu les 80 CC: Pas top car lourdes et roulements de qualité moyenne, mais très rigides
J'ai eu les zipp 808 (le modèle normal: 2011) : trop souples pour mon gabarit (77-80kg pour 1m88)
J'ai actuellement les RAR magnum 80: top mais je n'arrive pas à rouler avec celle de devant alors que des gabarit plus petits que moi roulent avec des 1080...
Dans les ronds points, je manque de tomber, dans toutes les relances idem
Quelle est la bonne taille devant?????
Pourquoi je n'y arrive pas alors que d'autres le font sans problème???

100km a écrit :

batard a écrit :Parce que tu es lourd. je trouve qu'à la moindre côte ça pénalise. et quand il y a du vent bien sûr

De toutes façons c'est mon poids qui me pénalise à la moindre côte !

PS : je me permet une question : pourquoi "batard" ? C'est ton nom ?

Un bâtard est un individu quelconque, ce que je suis
C'est clair que au dessus de 80 les côtes ça pénalise direct..

trimarc a écrit :J'ai eu les 80 CC: Pas top car lourdes et roulements de qualité moyenne, mais très rigides
J'ai eu les zipp 808 (le modèle normal: 2011) : trop souples pour mon gabarit (77-80kg pour 1m88)
J'ai actuellement les RAR magnum 80: top mais je n'arrive pas à rouler avec celle de devant alors que des gabarit plus petits que moi roulent avec des 1080...
Dans les ronds points, je manque de tomber, dans toutes les relances idem
Quelle est la bonne taille devant?????
Pourquoi je n'y arrive pas alors que d'autres le font sans problème???

Relis ce que j'avais marqué plus tôt, cela dépend beaucoup de chaque triathléte. Perso, je roule souvent en roue pleine et 80 à l'avant sans avoir de soucis pourtant, nous avons le même gabarit ou presque (78 kg pour 1'85m). Je pense que c'est une question de confiance en soit mais aussi de position sur le vélo. Tu es peut-étre mal positionné ce qui entraine un déséquilibre et à force, tu perds confiance et donc forcément, tu ne roules plus pareil.

Essaye de rouler plus souvent dans ta configuration de course pour t'y habituer et te remettre en confiance. Certains prennent cela pour de la frime de pimpim mais je roule souvent avec ma roue pleine et ma 80, histoire de m'y haituer.

Y a pas de raisons que ça ne passe pas

Kokovich a écrit :Essaye de rouler plus souvent dans ta configuration de course pour t'y habituer et te remettre en confiance. Certains prennent cela pour de la frime de pimpim mais je roule souvent avec ma roue pleine et ma 80, histoire de m'y haituer.

Ou aussi pour le plaisir !

100km a écrit :

Kokovich a écrit :Essaye de rouler plus souvent dans ta configuration de course pour t'y habituer et te remettre en confiance. Certains prennent cela pour de la frime de pimpim mais je roule souvent avec ma roue pleine et ma 80, histoire de m'y haituer.

Ou aussi pour le plaisir !

Tout à fait c'est aussi le premier argument !!

Kayou a écrit :

100km a écrit :

Kokovich a écrit :Essaye de rouler plus souvent dans ta configuration de course pour t'y habituer et te remettre en confiance. Certains prennent cela pour de la frime de pimpim mais je roule souvent avec ma roue pleine et ma 80, histoire de m'y haituer.

Ou aussi pour le plaisir !

Tout à fait c'est aussi le premier argument !!

Oui mais c'est vraiment s'afficher C'est aussi une raison mais je ne fais rien sans que ce soit pour l'entrainement, le plaisir vient aprés. Mais bien sur, le plaisir reste un grand motivateur. Il m'est déjà arrivé de faire un tour que j'adore, repasser chez moi, changer de roues et repartir pour voir si ça va mieux avec un autre combo

Sans vouloir virer dans le post "pimpin du tri", le mec qui va jouer au tennis avec la raquette de Nadal, sa tenue et un sac comme s'il emmenait 30 raquettes il a le droit et on lui dit rien alors pourquoi se poser tant de questions ?

100km a écrit :Sans vouloir virer dans le post "pimpin du tri", le mec qui va jouer au tennis avec la raquette de Nadal, sa tenue et un sac comme s'il emmenait 30 raquettes il a le droit et on lui dit rien alors pourquoi se poser tant de questions ?

Simplement car je n'aime pas trop m'afficher en dehors des compétes et que les roues que j'utilise à l'entraînement sont amplement suffisante

Après c'est chacun qui voit

Mais quand je vois des collègues avec des montres à quelques milliers de k€, ça peut dépasser les 10k€, une simple swatch suffit pour donner l'heure

On n'a qu'une vie, autant se faire plaisir

GT Racewheel, je persiste et je n'ai pas d'actions chez lui... Je ne le connais même pas! Et elles sont aussi à pneus.

Dreamer a écrit :GT Racewheel, je persiste et je n'ai pas d'actions chez lui... Je ne le connais même pas! Et elles sont aussi à pneus.

Il déconseille les pneus d'ailleurs, comme tous les monteurs.
C'est demandé par les clients donc ils le font mais ça n'est pas non plus la panacée

Dreamer a écrit :GT Racewheel, je persiste et je n'ai pas d'actions chez lui... Je ne le connais même pas! Et elles sont aussi à pneus.

Bin écoute, j'en ai essayé une paire et ça n'a rien de follichon. Les mavic ont un autre rendement je trouve et pourtant, je peux t'assurer que je n'étais pas pro mavic, bien au contraire. Aprés, ce n'est que mon ressenti

Pneu , boyau, chacun voit midi à sa porte. Après ses tarifs sont très bas et la finition (avec ligature) est top. Et puis il te les fait pour ton poids (hein Kokovich ) et ta pratique... Après je comprends ceux qui veulent absolument la marque pour pouvoir revendre facilement...

Perso, commande d'une paire de GT en 60/88 en moyeux DT 240S cet été, ca devrait arriver début Aout.

2 fois moins cher que les Mavic, matos tout aussi qualitatif et plus light. What else ?

Mais ceux qui ont les moyens de payer le sponsoring des pro, faites vous plaisir !

Mr Motherfucker a écrit : 2 fois moins cher que les Mavic, matos tout aussi qualitatif et plus light. What else ?

Mais ceux qui ont les moyens de payer le sponsoring des pro, faites vous plaisir !

Tu as testé pour être aussi affirmatif ?