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C'est tout dit quelqu'un aurait des photos des principàux coureurs à hawai et l'angulation des cadres: 73, 74,76º???? Merci

une photo de Stadler

tiens??? c'est du 700 ou du 650????

du 700
le velo c est le kuota kalibur

oups pardon.....

Salut,

Contrairement à ce qu'il avait annoncé en début d'année, Simon lessing a utilisé son soloist (donc angulation maxi théorique 76°)



par contre concernant anderson ?

Cam Widoff

Beke et Timo Bracht

Nina Kraft

Natascha (dedicace a DV: Natachatte) Badman

Tim DeBoom

Raynard Tissink

Luke Bell

Torbjorn Sindballe

Lori Bowden

Francois Chabaud

Faris Al-Sultan

Simon Lessing

Comme quoi, cette arme n'est pas à laisser entre toutes les mains...

A+

Avis aux specialistes:

J y connais vraiment rien en aerodynamisme mais en tout en cas, on dirait que Simon est pas tres bien posé non? Par rapport aux autres on dirait que son vélo est trop petit non ? Selle trop basse et guidon trop haut ?????

Salut,

Effectivement l'effet visuel est différent de celui dégagé par les autres photos.

Un élément moteur dans cette diffrence concerne le guidon, là où la quasi totalité a opté pour des guidons totalements aéro, lessing a préferré l'ensemble cintre classique + embouts.
Ce qui fait que son guidon aéro est nettement plus haut que les autres, d'autant plus qu'un vélo de chrono propose une douille de direction plus basse qu'un vélo classique.

Ce n'est pas non plus bien sûr sans rapport avec ses proportions bras/avant bras/ torse...

D'ailleur pas vu souvent Lessing avec un cintre intégral

Dave a écrit :Avis aux specialistes:

J y connais vraiment rien en aerodynamisme mais en tout en cas, on dirait que Simon est pas tres bien posé non? Par rapport aux autres on dirait que son vélo est trop petit non ? Selle trop basse et guidon trop haut ?????

C'est clair, c'est assez hallucinant : j'en revenais pas hier soir donc j'ai mis ça sur le coup de la fatigue mais là, c'est évident. Il est évident que sa position lui fait perdre un temps fou. Alors si une telle position n'empêche pas la performance sur un parcours type Lake Placid, il me paraissait évident (même si je n'ai rien à apprendre à Simon) qu'une telle position serait pénalisante pour Hawaï, a fortiori, venteux. QUant tu vois la position de Badmann, Anderson, c'est quand même autre chose ! Stadler lui doit être dans le compromis puissance/aéro typiquement allemand : un angle assez avancé 75-76 mais pas trop et max de watts exprimés. Mais là, je ne sais pas ce qu'espérait Lessing mais c'était perdu d'avance et pour enchaîner à pied derrière, il aurait dérouillé !
Non vraiment je tombe des nues à son propos !
Vas-y Simon tu nous dois une revanche, l'année prochaine tu te mets au P3, tu t'habitues à la position quelques semaines avant et tu fais tout péter !

Nick décu

Pas si sûr,

Lessing a toujours opté pour une position proche de celle adoptée hier, faut dire que ses vélos précédents ne lui laissaient pas le choix...lol

De plus la position plus basse est dure à tenir sur une telle distance, en témoigne natasha badman qui s'est relevée les mains sur ses reposes coudes pendant quelques kilomètres alors que sa position est pas mal pour des distances plus courtes...Les secondes gagnées se sont donc reperdues...

La position optimum est celle que l'on peut tenir pendant toute la partie vélo sans occassionner de douleurs supplémentaires pour la cap...

Don celle-ci est différente de celle d'un coureur de clm classique...

A+

Si je me souviens bien pendant le direct Steeve Larsen est intervenu justement pour dire ce qu'il pensait des positions des coureurs.

Il a trouvé pas mal à redire sur la position de Nina Kraft dont le prolongateur selon lui n'était pas assez long ce qui faisait qu'elle n'avait pas les épaules très relachées et que bien qu'ayant une position "haute" sur le vélo sa cage toraxique se retrouvait un peu plus comprimée qu'elle n'aurait pu l'être.

L'argument donné en retour était l'aspect confort/habitude des coureurs qui ne peuvent pas tous s'infliger une position super aéro pendant 180km comme peut le faire un cycliste sur un clm d'une heure.

Même à ce niveau d'expertise on peut aussi se demander si les coureurs font l'investissement d'une réelle recherche sur leur position sur le vélo. Combien ont fait des tests en soufflerie comme Lance?

T.

samvelo a écrit :Pas si sûr,

Lessing a toujours opté pour une position proche de celle adoptée hier, faut dire que ses vélos précédents ne lui laissaient pas le choix...lol

De plus la position plus basse est dure à tenir sur une telle distance, en témoigne natasha badman qui s'est relevée les mains sur ses reposes coudes pendant quelques kilomètres alors que sa position est pas mal pour des distances plus courtes...Les secondes gagnées se sont donc reperdues...

La position optimum est celle que l'on peut tenir pendant toute la partie vélo sans occassionner de douleurs supplémentaires pour la cap...

Don celle-ci est différente de celle d'un coureur de clm classique...

A+

Je ne suis pas d'accord ! Pour avoir suivi (involontairement puisqu'antérieure)la même évolution (matos seulement, malheureusement ) que Simon, il est évident qu'être aéro sur un CAAD classique, c'est mortel au niveau lombaire et le spectre de l'endofibrose n'est pas loin, par contre, avec un P3 (sans même flipper la tige) et même un Soloïst (en flippant la tige), tu tombes quasi naturellement en position aéro. Tu t'y habitues 8 semaines et c'est parti, cela peut imposer quelques étirements soulagements qui ne sont pas forcément des secondes perdues (soulagements des muscles, étirements...).
De plus, pour Badmann, son angle n'est pas si prononcé donc sa super position s'obtient par un très grand allongement de la chaîne postérieure qu'elle aurait sans doute avec une autre position.
Nick