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Bonjour
J'aurai une petite question pour les pros du bricolage sur vélo
Je possede un velo avec les vitesses sur cadre (je sais celà ce fait plus, c'est un velo qui a fait la guerre, mais en attendant d'avoir mieux.... )
Donc j'aurai voulu savoir comment faire pour passer les commandes de vitesse sur le cintre (est ce que celà et possible?)
Comment faire et avec quel matos?
Merci à tous
Guillaume

C'est possible à mon sens: il te faut te procurer des poignées campa ou shimano, les monter sur ton cintre, passer les cables jusqu'au dérailleur et basta....
Enfin basta, ce n'est peut être pas si simple, parce que ta poignée ( admettons 10 vitesses) possède 10 cliquets, et à chaque clic, tu tires ou tu relâches ton câble sur une certaine distance, ce qui fait bouger ton dérailleur de manière précise et amène ta chaîne d'un pignon sur l'autre. Rien ne prouve que ce tirage fera bouger ton vieux dérailleur de manière correcte.Essaie, et tu verras...
Aussi peux tu t'attendre à devoir changer de dérailleur, à mon avis.
Enfin, ton vieux vélo avait combien de vitesses? Il te faudra régler ton dérailleur ( vis de butée haute et basse) pour limiter l'amplitude de ton dérailleur aux seuls pignons dont tu disposes....
Donc, va sur Troc Vélo ou chez un vélociste, tu trouveras d'occase les pièces en question....
Je ne sais pas quelle sera la rentabilité de l'opération...
Tu peux monter aussi directement un guidon de triathlon avec des shifters: ça fera un peu mariage de la carpe et du lapin, et j'ignore comment les shifters sont foutus: je n'ai jamais eu l'occasion d'examiner cela de près....
Bonne chance...

Ça veut dire que tu as aussi une cassette qui a elle aussi fait la guerre (genre 6 vitesses) ? Et les freins idem ?

Pas trop d'accord avec Christian. Je suis pas sûr que ça vaille la peine de changer quoi que ce soit là dessus. Tu vas perdre du temps pour rien AMHA. Et même si tu réussi à mettre des cocottes modernes, à faire passer les gaines et cables sur un cadre pas prévu pour, à régler l'indexation (tout ça sans changer en plus les deux dérailleurs, la cassette et donc la roue arrière) et à ne pas changer tes freins, tu vas t'encombrer avec tout ça pour le jour où tu veux changer pour un vélo neuf (car si tu veux acheter un vélo complet et non un plus onéreux montage à la carte, les pièces montées sur ton vieux vélo vont te rester sur les bras).

Continue à rouler avec tes vitesses au cadre, c'est collector et ça avance pas moins vite

oui............tu peux changer pour des poignées avec indexation MAIS................si c'est vieux tu vas te retrouver avec des problèmes de compatibilité , acheter du neuf sur un vieux clou c'est jamais rentable je te le garantie ,vaut mieux le laisser tel quel

merde Christian a (bien ) répondu juste avant

koukoukouk a écrit : merde Christian a (bien ) répondu juste avant

Bof, une fois n'est pas coutume....Bonne soirée

"...Continue à rouler avec tes vitesses au cadre, c'est collector et ça avance pas moins vite..."
Ca pour être collector ça l'est
Après avoir reçu un coup de peinture et changer les pneus et mis des pedales auto (d'ailleurs une se retourne toujours ); le changement de cassette est prevu ainsi que la chaine
Et puis c'est vrai que celà ne me fera pas avancer plus vite mais je voyais ça plus pour le coté pratique.
Merci quand même (je pense que je vais rester comme ça car si c'est un gros bordel et puis il y en aura bien qui auront pitie de moi et qui m'offriront un beau vélo ) Bon allez j'arrete de rever
Guillaume

guigui49 a écrit :"...Continue à rouler avec tes vitesses au cadre, c'est collector et ça avance pas moins vite..."
Ca pour être collector ça l'est
Après avoir reçu un coup de peinture et changer les pneus et mis des pedales auto (d'ailleurs une se retourne toujours ); le changement de cassette est prevu ainsi que la chaine
Et puis c'est vrai que celà ne me fera pas avancer plus vite mais je voyais ça plus pour le coté pratique.
Merci quand même (je pense que je vais rester comme ça car si c'est un gros bordel et puis il y en aura bien qui auront pitie de moi et qui m'offriront un beau vélo ) Bon allez j'arrete de rever
Guillaume

La peinture pour le look, les pneus pourl a sécurité, les pédales automatiques pour un bon appui avec de bonnes chaussures...tu as fait le nécessaire: ne cherche pas midi à quatorze heures...

Quant à ta pédale qui se retourne quand on la met, c'est un peu tendancieux, non?? Ca me rappelle celle du gars qui relève la tête chaque fois que son petit copain le "bourre":
- pourquoi tu relèves la tête comme ça, à chaque fois que je te défonce????
- parce que tu n'as pas relevé le bas de ma chemise avant de me mettre.....
Désolé....il se fait tard...

DJJJJJ a écrit :Continue à rouler avec tes vitesses au cadre, c'est collector et ça avance pas moins vite

Totalement d'accord...!!
- C'est vintage,
- ca va pas plus vite,
- pour le grand plateau c'est idéal pour positionner la chaine au mm près et
- c'est plus léger.



La config intermédiaire (manette gauche au cadre et poignée droite avec changement de vitesse est sympa aussi)...Ca fait grimpeur pro!