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Bonjour,
je desire investir dans un nouveau velo.
On lit de part et d'autre sur le forum que la chose la plus importante est d'être bien positionné sur son velo.
Mon souci, est que je possède une taille d'entrejambe de 86.5 cm alors que je ne mesure qu'1.70 m.
Par conséquent, la longueur des tubes horizontaux est souvent trop longue.
Connaissez vous des cadres dont le Reach est plutôt court?
Merci de vos réponses.
ced

conseil: arrête le vélo et fais de l'athlétisme, 110m haies

Sinon, désolé j'ai pas d'idée...

scott plasma 2, kuota kueen k, cannondale slice.
il y en a peut-être d'autres...

pour le kueen k, j'en connais un qui pourrait te convenir...

Sur ST, une petite table résume la géométrie de l'essentiel de vélo de tri du moment :

http://www.slowtwitch.com/stackreach.html

Merci pour vos réponses,
En regardant ST, j'ai retenu 4 cadres "haut et court":
- Cannondale Slice
- Specialized transition
- Scott Plasma
- Trek Equinox TTX

Maintenant je pose la par rapport à la taille du cadre.
Je m'explique, sur un cadre de route, mon entrejambe va pour une taille 56 et ma taille pour un cadre 53.
Je suis un peu perdu, car sur ces cadres typé tri, je suppose que l'angulation change ces paramètres...
Avez vous un avis sur la question des tailles? Mieux vaut il pas carrement prendre un 51, pour être encore moins allongé?
Merci
Ced
PS: Merci Favouille73 pour la proposition du Keen K, mais pas intéressé.

pour ma part,un peu moins extreme que toi 1m67 et 81cm d'entrejambe,et j'ai un cannondale slice en taille 51 sur lequel j'ai beaucoup abaissé le cintre en utilisant une potence reglable.Je pense avoir trouvé une bonne position. Je serais a ta place j'opterais pour un taille 51 car la sortie de selle n'est pas un probleme (sur le cannondale,en tous cas).De plus,sur beaucoup de modeles,des triathletes pourtant plutot grands(donc a priori entrejambe se rapprochant du tien) ont souvent une taille S en velo clm.VOILOU;

Merci Hentic, je pense que je vais opter pour le S ou le 51.
ced

mon kueen k est un S...

Tu prends une taille S, tu montes la selle, après tu ajustes avec la longueur de la potence pour te sentir à l'aise sur ton vélo.
Et c'est bien là le principal: se sentir à l'aise. Ensuite, les angulations, les tubes courbés, ovoïdes ou plats, tout ça c'est de la philosophie déguisée en arguments de vente....

serge J a écrit : Ensuite, les angulations, c'est de la philosophie déguisée en arguments de vente....

bah non,on va pas rouvrir le debat pour la nieme fois,mais bon, pour l'avoir essayé sur un giant tcr,malgre tous les artifices,tube de selle inversé,potence plongeante,ect,on n'arrive jamais a obtenir une position aussi efficace que sur un vrai clm ,enfin moi j'ai pas reussi.

hentic a écrit :bah non,on va pas rouvrir le debat pour la nieme fois,mais bon, pour l'avoir essayé sur un giant tcr,malgre tous les artifices,tube de selle inversé,potence plongeante,ect,on n'arrive jamais a obtenir une position aussi efficace que sur un vrai clm ,enfin moi j'ai pas reussi.

Luc Van Lierde l'avait trouvée, lui, la position efficace, la fois où il avait gagné Hawaii avec un ..............Giant TCR