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Bonjour,

Je suis à la recherche d'un prolongateur adapté pour la pratique du triathlon pour des Distances Olympiques (ou CD).
Je ne sais pas trop ce à quoi il faut faire attention pour acheter ce produit, j'y ai vu plusieurs formes, plusieurs longueurs et aussi des grosses différences de prix !!

Pouvez-vous m'aiguiller ? Merci à vous pour vos conseils.

Cordialement.

Alex

Pour du CD, il te faut un prolongateur qui ne dépasse pas les cocottes........ (si le drafting est autorisé biensur)les plus connu sont le "vision TT" ou le "profil design t2+DL" pour un prix d'environ 100 €.

Il y a les courses avec drafting qui oblige le prolongateur a pas dépasser les cocotes, c'est les prolongateurs courts.
Comme modèle phare il y a le vision mini clip-on qui est un bon prolongateur rigide et trèèèèèès répandu. il coûte 110€ mais d'occase il est souvent 70€. il pèse 400 grammes de mémoire. (je viens de voir qu'une version light à 350 grammes existait : http://www.nutri-cycles.com/test-prolon ... -3-56.html )
Il y a aussi la marque Controltech qui ont le aero cockpit carbone et alu, pour ma part je possède le carbone acheté aux US à 95€ au lieu de presque 200. Il est super léger et réglable en longueur qui est un grand plus, mais il n'est vraiment pas rigide ce qui est 1 moins. le poids est de 307 grammes ( http://www.stevan11.com/?2010/07/01/133 ... pit-carbon )

Ces deux prolongateurs ont une forme plate ce qui tord un peu les poignets mais un peu plus aéro (sur le mien je suis très bien positionné)
Voila je ne connais pas vraiment d'autres modèle à part le mini sub 8 (en forme de et le deda en forme "remontant vers le haut" pour une meilleurs prise en main.

Mais pour les courses sans drafting tu peux utiliser un prolongateur long qui dépasse les cocotes, plein de modèles existent mais je ne les connais pas trop du moins jamais testé...

J'espere que ce commentaire t'a aidé, à bientôt, Timothée

"profil design t2+DL"

Moi j'ai celui ci et j'en suis content, c'est le premier que j'utilise et une fois bien positionné il permet
d'avoir une position plus aérodynamique notamment dans les parties planes ou on peut lâcher un peu les watts.

A la base j'étais sceptique mais je suis plutôt convaincu que ça apporte un plus "sur terrains roulants".

Christophe