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La tuile

Samedi en nettoyant mon spad, un Scott CR1, je me suis rendu compte qu'un hauban était abîmé ( au milieu du hauban, sur sa face avant ), je pense qu'il a été écrasé, mais contre quoi
Je n'ai pas assez fait attention en l'achetant d'occasion !!!!!

Du coup, le carbone est fendu, 2 fissures ( ) comme les parenthéses ci contre de 15 mm chacune.

Bref, que de bonheur

Connaissez vous une façon de réparer soi-même, ou faut il absoluement passer par un pro, le constructeur, bref, qu'elle est selon vous la conduite à tenir.
Je pensais, après avoir poncé le vernis, avec une seringue, injecter de la cyanolite dans les fibres mais je me demande si cyanolite et carbone font bon ménage


Yo, soy en la mierda

ça tu peux le dire : tu es dans la m... parce que pour réparer du carbone fissuré, si tu trouves quelqu'un tu m'appelles...

Dans un autre domaine (tir à l'arc), je réparais mes flèches carbone à la cyanolite. Evidemment, je ne pouvais plus m'en servir en compète (cause mq de précision) mais elle tenait les chocs imposés par la sortie de l'arc et l'impact. Tout bon pour l'entrainement.

Je ne sais bien sûr pas si c'est transposable à un vélo mais le carbone et la cyno semblent faire bon ménage.

Pourquoi ne te retournes-tu pas vers ton vendeur? (vice caché)

Il existe des mecs qui savent reparer ca, un copain a fait reparer un lapierre comme ca

Yogui a écrit :Il existe des mecs qui savent reparer ca, un copain a fait reparer un lapierre comme ca

un nom

je sais pas le nom, il m'en avait parlé, un spécialiste des matériaux composites en franche comté je crois.

Je vais t'être d'aucun secours mais à mon humble avis, renvoies le cadre chez Scott. S'il te le remplace, c'est tout bon. Sinon, tant pis, à la casse, t'amuse pas à le faire ou le réparer toi-même, c'est quand même un vélo, si ça pete entre les jambes dans la descente d'un col à 80 km/h, tu m'as compris. Pis ça peut casser à tout moment... Non, je serais toi, je préfererais assurer le coup même avec un vieux cadre plutôt que de rouler sur un cadre fissuré...

Le carbone se répare sans problème...
Si les bateaux Hi Tech de la coupe de l' América ou les multicoques devaient etre jetés a chaque fois qu'ils ont un choc ou une fissure ca commencerait a faire cher !
Tu peux te rapprocher d' un spécialiste du composite nautique... maintenant de la a te trouver une adresse...!?
En tout cas c' est réparable !
Xavier

Xavier a écrit :Le carbone se répare sans problème...
Si les bateaux Hi Tech de la coupe de l' América ou les multicoques devaient etre jetés a chaque fois qu'ils ont un choc ou une fissure ca commencerait a faire cher !
Tu peux te rapprocher d' un spécialiste du composite nautique... maintenant de la a te trouver une adresse...!?
En tout cas c' est réparable !
Xavier

Oui, oui, le carbone se répare... Mais entre le prix d'une coque d'un bateau et un cadre vélo, en carbone, ça vaut le coup de réparer dans certains cas. Encore que, en F1, au moindre pet de moineau, on change.
Les contraintes mécaniques ne sont pas les mêmes à vélo, en voile ou en F1, les surfaces également.
Cela dit, oui, tu peux chercher qq'un qui répare le carbone (demande à Scott aussi s'ils peuvent le changer ou le réparer eux-mêmes) mais perso, je ne monterais plus sur ce vélo, même réparé par un spécialiste du composite, trop d'appréhension

Encore que, en F1, au moindre pet de moineau, on change.

C'est peut etre quand F1 la perturbation aéro est significative...faut voir effectivement si a 30 km/h ces memes perturbations font baisser le niveau de perf !
Maintenant, c'est une question de choix ! Soit faire réparer...soit jeter 1000 et quelques euros a la poubelle !
En tout cas si Yod'lasvel veut jeter son vélo, qu'il me dise où, j' irai le chercher !
Xavier

Et si tu faisais passer ça comme un accident par ton assurance?
Moi je l'avais bien fait avec une roue que j'ai cassée en tombant (j'ai dit que mon père avait roulé dessus!), ils ne m'ont même pas demandé de facture et ils m'ont même remboursé un compteur (alors que c'était juste le capteur qui avait pris).

Thierry