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Bonjour à tous , depuis quelques jours j'ai une question qui me tracasse ... En fait je regardais un peu les pneus et boyaux et je me posais cette question : En terme de rendement et de solidité aux crevaisons un boyau 1er prix ( Vittoria Rally ) équivaut-il à un pneu haut de gamme ( véloflex corsa ) ? merci

Non.

Merci mais qui à l'avantage ?

Bonjour! Le pneu haut de gamme, évidemment, surtout assorti d'une chambre latex.
À++

thomas62320 a écrit :Merci mais qui à l'avantage ?

Vu que pneus et boyaux ont en gros le même rendement ( certains disent qu'un pneu hdg a un meilleur rendement qu'un boyau hdg mal collé), tu peux en conclure qu'un pneu hdg est meilleur qu'un boyau bdg...

thomas62320 a écrit :Merci mais qui à l'avantage ?

Je répondais à ta question :

thomas62320 a écrit :En terme de rendement et de solidité aux crevaisons un boyau 1er prix ( Vittoria Rally ) équivaut-il à un pneu haut de gamme ( véloflex corsa ) ?

Blackstar a écrit :Non.

Maintenant, pour ce qui est de qui à l'avantage, je dis + 1 avec Christian.

En terme de rendement donc de gain chronométrique si il y a un athlète sur OLT capable de prouver réellement que l'un est meilleur que l'autre sur conditions réelles ( course) quelque soit le format , je veux bien qu'il énonce son gain et surtout sa méthode...
Ceci dit un pneu bas de gamme est moins confortable et tiens moins bien la route qu'un pneu haut de gamme et un boyau milieu de gamme est souvent aussi confortable qu'un pneu haut de gamme. Donc question confort d'un point de vue global le boyau est mieux.
Question résistance à la crevaison un milieu de gamme sera plus solide donc moins enclin a crever boyau ou pneu ( un pneu hdg pèse moins de 200 gr et pour cela moins de matière). Je dirais égalité. (le pneu bas de gamme comme le boyau étant à privilégier dans ce cas surtout pour l'entrainement)
Question pratique une fois entrainé il faut très peu de temps pour changer un boyau et très peu de temps pour un pneu .... sauf sur certains modèles de jante avec certains pneus.Donc à voir avec son matos et son niveau d'habileté .
Question poids le boyau est en général plus léger et donc l'emporte car même si en poids global le fait d'avoir un boyau de rechange sous la selle équilibre la masse totale, ce n'est pas un poids en rotation. Ceci dit on est dans le pinaillage car entre 230 gr et 250gr les 20 gr de différence ...
Les jantes carbones sont plus légères en boyau et la chambre à air latex est à proscrire absolument avec jantes carbones car risque quasi sur d'éclatement en cas de freinage fréquent ( surchauffe). Dans les faits la question est un "marronnier" qui revient périodiquement et qui laisse chaque afficionnados de l'un ou l'autre sur ses positions. Perso je n'ai jamais vu quelqu'un perdre une course ou une place parce qu'il était en boyau ou pneu à la place de l'autre. Si je trouve une paire de roues qui me convient j'achéte et ensuite je mets dessus ce qu'il faut . Voila j'espère que ceci pourra t'aider.

En cas de crevaison, on gagne du temps avec le boyau par rapport au pneu sur l'étape "trouver pourquoi j'ai crever" et trouver/virer le silex du pneu.
Avec le boyau, tu te poses pas la question