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Bon c'est décidé, convaincu par vos messages, je me mets au HT. Je choisis de garder 1/2 séances sur route par semaine et 2 à 4 séances de HT pour faire un travail ciblé. (préparation MD)

Je me pose simplement une question un peu "bete" : les conditions sur route étant carrément différentes de celles sur HT, n'est-il pas difficile de réinvestir les acquis obtenus sur HT ? Par exemple : pas de résistance de l'air...

Bien motivé pour me transformer en Spin (et y a du boulot...)

C'est bête de se mettre au HT alors que les longs et beaux jours arrivent, tu trouves pas ?

Entièrement d'accord mais en ce moment je manque de temps pour faire des séances correctes à vélo

bien sûr que tu as raison !
concernant la retranscription des effet sur HT, pas de pb, comme sur route, à chaque séance son thème et hop c'est parti !

Un conseil: équipe toi d'un compte tour pédale (si ce n'est pas encore fait) et avec un bon cardio et un chrono tu progresseras si tu respectes les procédés d'entrainement!

BIENVENUE AU CLUB !

Merci merci, j'ai déjà ce genre de matériel, ça rend d'ailleurs les séances plus ludiques...

swif a écrit :C'est bête de se mettre au HT alors que les longs et beaux jours arrivent, tu trouves pas ?

Il n'y a rien de bête la dedans ! Je pense que ton raisonnement n'est pas correct, il fait beau c'est donc l'occasion de faire plus de sorties route mais ce n'est pas pour autant qu'il faille supprimer le HT.
J'ai l'impression qu'il y a encore quelques idées reçues qui perdurent.
Mon avis est le suivant : le HT n'est un pas simplement un "plus" dans l'entraînement pour progresser, il doit faire pleinement partie de l'entraînement. Il y a les sorties routes et le HT, l'un ne remplace pas l'autre.
Ne prends pas mal ma remarque mais je trouve dommage ta façon de répondre à "boul" qui a une bonne approche de l'entraînement.

Pour répondre à "boul" en effet les conditions ne sont pas les mêmes mais ce n'est pas grave car l'important du HT c'est de faire des séances spécifiques et se concentrer sur un travail particulier que tu auras du mal à reproduire sur route avec rigueur (puisque tu ne maîtrises pas les conditions quand tu es sur route).
Le but du HT n'est pas de faire des heures en plus mais bel et bien de faire des séances ciblées qui s'inscrivent dans ta programmation.
N'hésite pas à poser d'autres questions sur ce forum il y a plein de convertis au HT qui se feront un plaisir de te répondre, il n'y a rien de bête la dedans.

Oh là Air Marty, on se calme bonhomme !

Ce que j'ai voulu dire, c'est que pour quelqu'un qui fait du HT toute l'année, c'est évident qu'il ne va pas arrêter pour la simple raison qu'il fait beau "dewors" ! Mais commencer le HT à cette saison, je trouvais ça un peu dommage d'avoir affronter la météo difficile de cet hiver et début de printemps, pour s'enfermer quand les beaux jours font leur retour.
Je suis bien d'accord que le HT permet de cibler de manière adéquate son entrainement, mais ceci est valable tout au long de la saison et pas seulement à l'approche des compétitions.

Reste à savoir si performance prend le dessus sur plaisir, et ça effectivement, c'est différent pour chacun.

Ceci dit, pour les raisons qu'invoque Boul, à savoir manque de temps libre, il est vrai qu'il a tout intérêt à se mettre au HT.

phil on the air a écrit :bien sûr que tu as raison !
concernant la retranscription des effet sur HT, pas de pb, comme sur route, à chaque séance son thème et hop c'est parti !

Un conseil: équipe toi d'un compte tour pédale (si ce n'est pas encore fait) et avec un bon cardio et un chrono tu progresseras si tu respectes les procédés d'entrainement!

BIENVENUE AU CLUB !

Mon HT n'est pas équipé de compte-tours.....comment faire? D'autres produits existent?

boul a écrit :les conditions sur route étant carrément différentes de celles sur HT, n'est-il pas difficile de réinvestir les acquis obtenus sur HT ? Par exemple : pas de résistance de l'air...

Place ton HT face à un courant d'air ... et si tu veux aller plus vite, tourne le !

alecbrac a écrit :

boul a écrit :les conditions sur route étant carrément différentes de celles sur HT, n'est-il pas difficile de réinvestir les acquis obtenus sur HT ? Par exemple : pas de résistance de l'air...

Place ton HT face à un courant d'air ... et si tu veux aller plus vite, tourne le !

mieux, .... tu mets un ventilateur force 3 en face de toi et roule petit bolide ! attention à la sudation super importante en HT !!!! il faut boire beaucoup beaucoup !

mieux, .... tu mets un ventilateur force 3 en face de toi et roule petit bolide ! attention à la sudation super importante en HT !!!! il faut boire beaucoup beaucoup !

ça c'est vrai, j'ai remarqué qu'il me faut environ un litre d'eau par demi heure environ...

J'ai débuté par du HT (en novembre... et pas de vélo la semaine à l'époque).
Je trouve que c'est un très bon truc pour travailler des séances spécifiques (je redis ce qui a été dit plus haut, mais cela rajoute un avis).

J'ai fait aussi quelques séances "longues" (plus de 2H) mais là, il faut être motivé ou avoir de très bons CD ou DVD...

Les séances 10x1' (à bloc en résistance)/1' restent un souvenir impérissable...
A chaque fois, je pensais que j'allais

Un vrai bonheur quoi!!!!

pareil !

Pareil que Miguel avec un petit raoul quand même. La tête de ma femme et mes enfants quand je suis sortie du garage , je suis passé du vert au rouge de honte à la crise de rire en voyant leur tête

lucianovitch a écrit :

phil on the air a écrit :bien sûr que tu as raison !
concernant la retranscription des effet sur HT, pas de pb, comme sur route, à chaque séance son thème et hop c'est parti !

Un conseil: équipe toi d'un compte tour pédale (si ce n'est pas encore fait) et avec un bon cardio et un chrono tu progresseras si tu respectes les procédés d'entrainement!

BIENVENUE AU CLUB !

Mon HT n'est pas équipé de compte-tours.....comment faire? D'autres produits existent?

Moi je prenais mon cerveau (monté en option) avec le logiciel CP-CE1 "j'apprends à compter" et ma montre.
Et puis je comptais les tours sur 1'...en plus ça passe le temps...
Comme j'avais un compteur de vitesse, je pouvais faire l'équivalence ensuite... mais même sans compteur, ça marche