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Salut à tous,

J'ai une Zipp 900 avec un corps de roue libre modèle 182 Shimano et j'aimerais pouvoir m'en servir avec mon SRAM eTAP donc du 11v.

Existe t-il un kit de conversion ?
J'ai cherché sur le net mais je n'ai rien trouvé mise à part des kits de conversion pour CRL 188

Si cela n'existe pas je pense limer le CRL, l'avez vous déjà fait ? Faut-il limer beaucoup ?

Merci de votre aide

triathletecb76 a écrit :Salut à tous,

J'ai une Zipp 900 avec un corps de roue libre modèle 182 Shimano et j'aimerais pouvoir m'en servir avec mon SRAM eTAP donc du 11v.

Existe t-il un kit de conversion ?
J'ai cherché sur le net mais je n'ai rien trouvé mise à part des kits de conversion pour CRL 188

Si cela n'existe pas je pense limer le CRL, l'avez vous déjà fait ? Faut-il limer beaucoup ?

Merci de votre aide

Salut!
Je possède une Zipp Sub9 et la seule réponse obtenue de Zipp c'est qu'il fallait que j'investisse dans une Super9 pour être compatible 11v
Donc direction le garage du coin avec la cassette et le CRL avec comme consigne: "faut que ça rentre et que ça tienne". Ce qu'il m'a fait pour 20 balles. Il a gratté environ 1mm, c'est super propre. Je ne jouerai pas à y coller une cassette Red par contre...
Tschüss

Hello,

tu aurais une photo du résultat final?
Il a utilisé quoi comme outillage pour le grattage?

Soit tu fais passer le corps au tour soit la cassette si c'est une ultegra par exemple (les dura ace ont une étoile carbone)
http://veloptimal.com/forum/viewtopic.p ... 587ba94fc6
Compte 10/15€.

Pour consulter : http://www.usineur.fr

cyco arno a écrit :Hello,

tu aurais une photo du résultat final?
Il a utilisé quoi comme outillage pour le grattage?

Au tour d'usinage je pense. Je poste une photo ce soir du résultat

Merci les gars pour les réponses

Je vais donc jouer du Dremel pour gagner 1mm et ca ira bien comme ça

triathletecb76 a écrit :Merci les gars pour les réponses

Je vais donc jouer du Dremel pour gagner 1mm et ça ira bien comme ça

La différence entre 10 et 11v ce n'est pas 1mm mais 1,85. Donc ou tu as déjà une ou plusieurs cale(s) et là, il faut que tu la ou les mesures et que tu soustrais l'épaisseur au 1,85mm pour savoir ce qu'il te reste à enlever. Ou tu n'en as pas et il te faudra enlever...... 1,85mm

Voilà ce que ça donne. En effet il y a quasi 2mm de gratter. Ca fonctionne parfaitement!

Tschüss

Mirko a écrit :

Voilà ce que ça donne. En effet il y a quasi 2mm de gratter. Ca fonctionne parfaitement!

Tschüss

Bonjour! Je ne pensais pas que l'on puisse se ronger les ongles des orteils...
Mais travail nickel sur le crl.
A+!

Mirko a écrit :

Voilà ce que ça donne. En effet il y a quasi 2mm de gratter. Ca fonctionne parfaitement!

Tschüss

Génial, merci beaucoup pour la photo !!!

Tu as fais du beau boulot.
Tu as fais ça avec un Dremel ou bien un tour ?

triathletecb76 a écrit :

Mirko a écrit :

Voilà ce que ça donne. En effet il y a quasi 2mm de gratter. Ca fonctionne parfaitement!

Tschüss

Génial, merci beaucoup pour la photo !!!

Tu as fais du beau boulot.
Tu as fais ça avec un Dremel ou bien un tour ?

Je l'ai amené dans un garage auto, le genre de petit garage qui fabrique les pièces non disponible. Il a fait ça au tour je pense vu la qualité du boulot. C'est ultra régulier, lisse.

Frank a écrit :

Mirko a écrit :

Voilà ce que ça donne. En effet il y a quasi 2mm de gratter. Ca fonctionne parfaitement!

Tschüss

Bonjour! Je ne pensais pas que l'on puisse se ronger les ongles des orteils...
Mais travail nickel sur le crl.
A+!

Dremel pour les ongles

Bonjour.

Désolé du remontage de sujet mais je vais rencontrer le même problème.
La photo ne s'affichant plus quelqu'un pourrait il me.montrer une photo de ce bricolage ou me montrer sur une autre cassette ce qu'il faut limer.

En vous remerciant.
Freediver!