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hello
sur mon moyeu une cassette 11 vitesses tient nickel, on peut la serrer, tout va bien donc
mais quand je monte la roue sur le vélo et serre l'attache rapide, ça coince : le pignon le plus petit frotte
donc la cassette tient sur la roue mais la roue frotte qd je la monte sur le vélo

un moyen pour éviter ça ?
genre une petite rondelle je ne sais où pour éviter que ça frotte ?

tropical victim a écrit :hello
sur mon moyeu une cassette 11 vitesses tient nickel, on peut la serrer, tout va bien donc
mais quand je monte la roue sur le vélo et serre l'attache rapide, ça coince : le pignon le plus petit frotte
donc la cassette tient sur la roue mais la roue frotte qd je la monte sur le vélo

un moyen pour éviter ça ?
genre une petite rondelle je ne sais où pour éviter que ça frotte ?

Bonjour, ton crl est bon sinon je pense que ta cassette ne renterait pas. Mais soit l'axe de ton moyeu est trop court, soit l’écrou de serrage sur cet axe (permettant par ailleurs de démonter le crl) et sur lequel vient s"appuyer la patte arrière quand tu serres ton blocage rapide est trop étroit. Vois ton bouclard pour en monter un plus large.
A+!

A mon avis l'axe de serrage est spécifique pour du 11v. Un peu comme du campa vs shimano.

merci
je vois ça
je voulais rajouter une rondelle après l'axe de serrage : c'était peut-être un peu simpliste et optimiste

Les dimensions des moyeux sont normalisées. Pour un vélo de route, la distance de portée entre la fourche est de 100mm pour la roue avant et de 130 pour la portée sur le cadre pour la roue arrière.

Je dois avouer ne pas avoir tout saisi quant aux explications ci-dessus S'il n'a pas été bidouillé, un axe ne peut pas être trop court ! Par bidouillé je pense par exemple à certains moyeux (DT Swiss par exemple) ou lors du passage de 10v à 11v la manip consiste à changer bien entendu le CRL mais aussi les 2 portées (ou une seule d'entre elle je ne sais plus). Dans tous les cas, une fois le travail effectué, on aura une dimension de 130. Maintenant, si les pièces du 10v et du 11v on été interverties, la longueur peu ne plus être correcte.

Pour ce qui te concerne, ça frotte ! Pêle-mêle je dirais de vérifier si tu n'as pas laissé une cale d'épaisseur entre le CRL et la cassette. Sur un moyeu 11v, plus de cale. Vérifie aussi s'il n'y a pas de bavure ou autre qui empêcherait à la cassette d'aller complètement au fond de son logement.

Perso, sur un Cannondale SuperSix Evo j'ai eu aussi une roue qui frottait. Avec une autre roue tout allait bien. En fait, la roue qui posait problème était montée avec une cassette SRAM Red, celle qui allait bien avait une cassette SHIMANO Dura Ace. L'écrou de serrage de la cassette SRAM est légèrement plus proéminent que le SHIMANO. Un poulième de différence qui suffisait à l'écrou pourr frotter contre le bout d'une des 2 petites vis de fixation de la patte démontable du dérailleur.

ok, je regarde ça

MERCI
mais la roue avec une K7 10 ne frotte pas, et avec une K7 11 frotte
je regarde de plus près où sa frotte et tente de changer l'écrou qui serre la cassette

merci

tropical victim a écrit :ok, je regarde ça

MERCI
mais la roue avec une K7 10 ne frotte pas, et avec une K7 11 frotte
merci

Normal, la cassette 11v est plus large que la 10v.

Comme ça et sans plus de précisions, je dirai que soit tu n'as pas ôté l'entretoise, soit ton CRL n'est pas compatible 11V.

Ca peut être aussi tout simplement le tube oblique du cadre qui passait juste juste en 10V et qui touche avec une K7 11V ...
Il faudrait essayer de voir avec une autre roue AR ce que ça donne ta K7 11V. Parfois le déport n'est pas aussi extrême selon les marques.
De toute façon, avec du 11 V , il faut bien se dire que ça passe souvent à un 1/2 poil de cul près ... un tout petit coup de lime aussi pourrait peut-être résoudre le pb ... je sais c'est pas très propre ...

Jean-Charles a écrit :

tropical victim a écrit :ok, je regarde ça

MERCI
mais la roue avec une K7 10 ne frotte pas, et avec une K7 11 frotte
merci

Normal, la cassette 11v est plus large que la 10v.

Comme ça et sans plus de précisions, je dirai que soit tu n'as pas ôté l'entretoise, soit ton CRL n'est pas compatible 11V.

Moi je partais du principe que le CRL était un 11v.. Mais effectivement c'est peut-être tout simplement cela.

hello
merci de vos retours
je tente les tests et les éventuels coups de lime cet ap midi...

Non mais y a rien à limer !
Soit ton CRL est compatible 10/11v en enlevant l'entretoise, soit il ne l'est pas.
Point !

Et bien parfois, si ; comme le Doc, sur un Supersix avec une cassette Red 11, l'écrou de serrage frotte contre une des vis de serrage de la patte de dérailleur. Pas grand-chose certes mais ça nécessite tout de même un petit coup de lime.

hello
j'ai tout limé, j''ai tout pété !!
non ! j'ai rien limé
ça fait lgtps que je ne lime plus malheureusement, la sal...

bon, revenons à mes roues

en fait qd je mets une K7 10 ça tient sur le corps de roue libre,évidemment, et qd je mets sur le vélo et sers l'attache rapide, tout est ok
une K7 11 vit, ça tient sur le corps, qd je mets la roue sur le vélo, ok, mais qd je sers ça frotte

en fait c'est l'écrou de serrage de la cassette, où c'est inscrit ULTEGRA 11s, etc. qui dépasse de la pièce / de l'extrémité qui vient se coller contre la patte de dérailleur du cadre

en insérant un écrou entre cette pièce qui finit l'axe du corps et le petit ressort de l'attache rapide, ça fait que l'écrou de serrage de la cassette ne frotte plus sur la patte du dérailleur, et ça roule

je ne sais pas si je me fais comprendre

pas encore tester si les vitesses passent, par contre, ça rajouter une roudelle de 2mm d'épaisseur, ça doit (jouer peut-être sur l'écartement des haubans, mais un poil, je ne pense pas péter quoi que ce soit) décaler sans doute le réglage du dérailleur

voilà, a priori une petite rondelle et ça marcherait

par contre, un corps 10 vit semble recevoir une cassette 11 !

Je n'ai toujours pas compris si tu avais un corps 10v ou 11v.

moi non plus

c'est un 10 vit m'a dit que le gars qui me vendait les roues
et ce n'est pas écrit 11s dessus