onlinetri.com

Vu sur Twitter aujourd'hui (mais pas encore officialisé).
J'imagine que le prix sera canon...

https://twitter.com/PoeteOlympien/statu ... zN2e4sAAAA

Denis Chevrot, présent ici de temps en temps nous parlera peut être du sien. Il a participé à la R&D

Intéressant...je les aurais plutôt imaginés lancer un vélo de triathlon avec le concept qui a fait le succès du Triban 520, reconnu mondialement dans de nombreux tests et essais comme le meilleur rapport qualité/prix du marché.
J'imaginais un truc avec le cadre alu du 520 mais avec géométrie et cockpit TRI, freins à disques, groupe 105, à 1000/1200€. Un triban 520 TRI, quoi...avec ça, ils explosaient le marché. Et avec un minimum de frais de recherches et développement en sus de ça...
Alors qu'en fait, manifestement (au vu de cette photo), ils n'ont pu accoucher que d'un avatar de Canyon... Reste à voir le prix du truc, mais qui va acheter une Renault sport pour quasi le prix d'une Porsche...ou une RenaultSport neuve pour le prix d'une Porsche récente seconde main.
Sans parler de la revente potentielle, un Decat ça se revend assez mal dans le monde du m'as-tu-vu/instagram/strava.
Bref...à suivre...

cyptri a écrit : ↑22 janv. 2023 09:41 Intéressant...je les aurais plutôt imaginés lancer un vélo de triathlon avec le concept qui a fait le succès du Triban 520, reconnu mondialement dans de nombreux tests et essais comme le meilleur rapport qualité/prix du marché.
J'imaginais un truc avec le cadre alu du 520 mais avec géométrie et cockpit TRI, freins à disques, groupe 105, à 1000/1200€. Un triban 520 TRI, quoi...avec ça, ils explosaient le marché. Et avec un minimum de frais de recherches et développement en sus de ça...
Alors qu'en fait, manifestement (au vu de cette photo), ils n'ont pu accoucher que d'un avatar de Canyon... Reste à voir le prix du truc, mais qui va acheter une Renault sport pour quasi le prix d'une Porsche...ou une RenaultSport neuve pour le prix d'une Porsche récente seconde main.
Sans parler de la revente potentielle, un Decat ça se revend assez mal dans le monde du m'as-tu-vu/instagram/strava.
Bref...à suivre...

Une fois n'est pas coutume : je suis bien d'accord avec toi et tout ce que tu évoques !!

il est annoncé à deux prix suivant la config
6550 en di2
5150 en sram rival axs power

ju56 a écrit : ↑22 janv. 2023 21:15 il est annoncé à deux prix suivant la config
6550 en di2
5150 en sram rival axs power

ok, Canyon a encore de beaux jours devant soi...

A ce prix y a peut etre la lenti et une swissside en 60?

Mais ça reste cheros pour le positionnement DKT.

cyptri a écrit : ↑23 janv. 2023 04:42

ju56 a écrit : ↑22 janv. 2023 21:15 il est annoncé à deux prix suivant la config
6550 en di2
5150 en sram rival axs power

ok, Canyon a encore de beaux jours devant soi...

Chez Canyon, le modèle équivalent à la version rival est à 6799e (sans stock) :
https://www.canyon.com/fr-fr/velos-de-r ... e=R091_P03
Il faudra voir quelles roues seront montées, mais en terme de tarification, ça semble plutôt pas mal.
Par contre, effectivement, à la revente, ça risque d'être la grosse claque (et je dis ça en étant très pro-Decathlon).
Surtout que le cadre ne fait pas très tri, mais bien contre-la-montre. Les réglages offerts par les prolongateurs Deda semblent moins intéressants que sur le Canyon.
Après, est-ce que les marques vont pouvoir tenir très longtemps les tarifs actuels, en sachant que les prix sont délirants et le stock commence à s'accumuler sur certains éléments - groupe/roues notamment (sauf chez certaines marques, type Canyon). Un groupe Rival power aero, ça vaut moins de 1000euros neuf TTC (un poil plus si en 2x) aujourd'hui en VPC.
Les prolongateurs Deda, qui n'ont rien de très intéressants : 650e TTC. Le design fait penser aux aerobar custom des pros, mais ça reste très basique. Quand on voit ce que propose Tririg, c'est dommage de ne pas proposer ça d'origine, tout en se créant une belle image de marque.
Si ils mettent une paire de roue à 700-1000e, ça laisse 2500euros pour le kit cadre (avec la basebar). C'est cohérent et pas mal par rapport à la concurrence actuelle. Mais bon, pour l'instant 5000euros dans un vélo decathlon sur un marché contre-la-montre/tri, encore plus bling-bling que le vélo de route, ça vaudra pas grand chose à la revente (quand je vois des Canyon qui se vendent 6200euros achetés 6800e après 1 an d'utilisation...simplement parce que ce vélo fait rêver grâce à l'imagerie Frodo/Sanders et parce qu'il n'y a presque pas de stock...).

J'attendais leur modèle route avec impatience pour probablement l'acheter (j'ai toujours eu des vélos de grandes marques présentent sur le tour mais à présent les tarifs dépassent l'entendement).
Mais déception ce week-end. J'ai l'impression qu'ils cherchent à passer un gap niveau tarif en devenant à peine moins cher que les marques historiques (sachant que la revente est problématique).
J'attends de voir les détails (roues fournies par exemple) avant de trancher.

J'y vois une stratégie similaire à celle adoptée pour leurs chaussures de CAP. Il y a quelques années elles ne coutaient rien, c'était génial.
A présent leur modèle carbone à 150€ est proche du tarif des concurrents et même plus cher lorsque ce sont les soldes (qui sont très fréquentes).
- Décath carbone 150€, pas de solde.
- Nike Vaprofly next 2% , leader peu contesté, 125€ en soldes plusieurs fois cette année.

J'ai l'impression que décathlon s'enflamme en survendant un peu trop son ingénierie.

shamar0 a écrit : ↑23 janv. 2023 09:23 A ce prix y a peut etre la lenti et une swissside en 60?

Mais ça reste cheros pour le positionnement DKT.

A la manière du modele route à 5000e en edition limitée avec du Campa Super Record, ce velo est peut etre là aussi pour changer l'image de la marque (ce qui est en passe d'etre reussi globalement avec Van Rysel je trouve)
Et un des leviers pour l'adoption du grand public, c'est d'avoir aussi des modeles haut de gammes avec un prix fort

Apparement ce n'est pas la crise pour tout le monde.

Le temps que ca se vend c'est que ce n'est pas encore assez cher.

scur64 a écrit : ↑23 janv. 2023 11:52 J'attendais leur modèle route avec impatience pour probablement l'acheter (j'ai toujours eu des vélos de grandes marques présentent sur le tour mais à présent les tarifs dépassent l'entendement).
Mais déception ce week-end. J'ai l'impression qu'ils cherchent à passer un gap niveau tarif en devenant à peine moins cher que les marques historiques (sachant que la revente est problématique).
J'attends de voir les détails (roues fournies par exemple) avant de trancher.

J'y vois une stratégie similaire à celle adoptée pour leurs chaussures de CAP. Il y a quelques années elles ne coutaient rien, c'était génial.
A présent leur modèle carbone à 150€ est proche du tarif des concurrents et même plus cher lorsque ce sont les soldes (qui sont très fréquentes).
- Décath carbone 150€, pas de solde.
- Nike Vaprofly next 2% , leader peu contesté, 125€ en soldes plusieurs fois cette année.

J'ai l'impression que décathlon s'enflamme en survendant un peu trop son ingénierie.

+1. c'est exactement ça. Y a comme un déconnexion entre l'image et les prix...

Perso je m'attendais à autre chose qu'un copié / collé du speedmax...
Quitte à avoir passé du temps sur le développement du produit ils aurait pu être plus original / trouver des astuces qui aurait fait réellement baissé le coût du produit! Car là, avec les potentiels prix de vente que vous avez évoqué plus haut ce n'est vraiment pas dingo!
Je m'attendais à un vélo entre 2500 et 3000€ MAXI et j'aurais même pensé à une version roues alu avec un prix style 1999€ (avec freins tekro / groupe 105 / selle constructeur decat / ...).

Je pense qu'ils se trompent de cibles, car Leurs trifonctions pas cher et plus que correcte là ils étaient dans leur SEGMENT "le best rapport qualité prix". Ideal pour les débutants ou ceux ne voulant pas investir de grosses sommes d'argent.

Après ce n'est peut être pas la version définitive du produit ou peut être qu'il y aura plusieurs niveaux d'équipements car honnêtement y a déjà aucun intérêt à acheter un vélo Decat avec lenticulaire... perso j'ai un bug quand je vois ça. A moins qu'ils assument de faire un tournant dans leur offre de marché et qu'ils souhaitent monter en gamme au fil des prochaines années.

C'est tout comme les KD900X (les chaussures à plaques carbones) à ce prix là je ne serais pas client... sachant que sur des sites style "Top 4 running" avec code promo instagrammeur + black Friday ou soldes en tout genre etc...tu trouve des chaussures plaques carbones sous les 120€.

Il y a plusieures marques ds le groupe D4 en cycle et si le CLM sort sous le Label ''Van Rysel'' et pas ''B'twin'' le prix sera tres different.

Il y a peut etre une sortie en plusieurs etape, ou un effet buz pour lire et mesurer les commentaires et voir ce qui peut etre fait.
L'auteur de ce poste n'a fait qu un seul message ici.... et pas ds le sujet D4 ou l on a deja parle du potentiel futur CLM de la marque.