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bonjour a ts,
je cherche une âme charitable qui pourrait me donner conseil pour améliorer mon rendement en fonction de la force ainsi que de la vélocité que j'ai...
actuellement je roule avec un vélo ( GT GTR CARBONE PRO ) qui a mon petit niveau me suffi même si j'aimerai me faire plaisir avec un look aero ou ceepo. bref c pas le problème.

je roule donc avec un rapport pédalier, cassette de 50/39 11/25 maniv en 175mm et je pense être plus rouleur que grimpeur en vu des résultats ou des remonter que je fais en tri quand c'est roulant.
j'aimerai mettre plus gros en pédalier ( 52 ou 53) mais je ne sais pas trop quel sera le rapport le plus judicieux pédalier/cassette afin de gagner en vitesse sur plat et descente sens perdre trop sur des bosses.
pour exemple: je monte des petites bosses(6 ou 7%) en 8:10 2.61km 19.2 kmh de moyenne (sur le 50 et il me reste 1 dent derrière) cadence moyenne 70/73 sur la bosse.
et pour le roulant je joue souvent avec la dernière dent(11) pour garder un peu de vélocité je jongle avec l'avant dernière suivant le plat plat ou faux plat.
j’espère trouver conseil
sportivement niko...

niko-las a écrit :... qui a mon petit niveau me suffi ...
... je monte des petites bosses(6 ou 7%) en 8:10 2.61km 19.2 kmh de moyenne ...

C'est cela... oui !!!
Je suis à peine à 15 km/h sur de tels pentes...
J'ai quoi comme niveau alors...

d;-)

pourtant je prend souvent la foudre en cote.
meilleur perf en tri ( sprint 1h08 a antibes 2013).
je souhaite faire du cd oup's M pour 2014.

Slt!
Un pote cycliste m'a dit: trois dents à l'avant (plateau) est égal a une dent a l'arrière (pignons)
Donc passer de 50 a 53
C'est comme descendre d'un rapport à l'arrière!

homedekromanion a écrit :Slt!
Un pote cycliste m'a dit: trois dents à l'avant (plateau) est égal a une dent a l'arrière (pignons)
Donc passer de 50 a 53
C'est comme descendre d'un rapport à l'arrière!

c est ça
donc déjà qu avec un 50/11 tu peux rouler à 60km/h, je me demande a combien tu vas rouler avec un 53/11?

j'ai peur de mettre un 53 car je ne suis pas sur de pouvoir l’emmener.
je pense mettre 52-11 ou 53-12?
il y a t'il une grosse difference de force entre 50-11 et 53-12?
mon max sur home trainer quelques seconde pour voir.

50/11 = 4.54
53/12 = 4.41
Vous en avez pas marre d'enculer les mouches avec vos problèmes de braquet ?

rien ne t'oblige a perdre du temps ou en faire perdre.si tu t'en branle passe ton chemin avec t mouche
si les gens qui on de l’expérience peuvent la faire partager afin de ne pas acheter un pedalier voir plus sens savoir si cela est la bonne solution....
je ne gagnerai jamais nice ni aucune course mais si le fruit de l'entrainement et quelques modif sur le velo peuvent me mettre la banane sur une course grace a une petite progression alors je qui pourquoi pas
sportivement

Kayou a écrit :50/11 = 4.54
53/12 = 4.41
Vous en avez pas marre d'enculer les mouches avec vos problèmes de braquet ?

tout simplement

Tu roules à combien quand t'es en 50*11 quand tu l'enclenches ?
Perso je suis passé de 50 à 53 (11*23). Je moulinais trop en 50. Désormais la plupart du temps je suis en 53*14 à 90 tours/minutes, et quand je sais que ça roule bien, je monte les dents jusqu'en 12, 11 très rarement (ça couine beaucoup, et le rendement est très mauvais)

une petite question : A combien vous roulez pour être limite sur le 12 ?

perso j'avais un 52 devant et je me sent beaucoup mieux depuis que je suis passé en 50 (rotor) avec un 14 à l'arrière (12/23) qui sur du plat permet de rouler à 40km/h sur 20 km avec une fréquence proche de 85/90 rpm alors je pense que si vous envoyez un 53 x14 (voir 12 ou 11) ça doit rouler à plus de 50 ?
et puis le 50 permet de passer beaucoup de faux plat avec un 18 ou 19 (selon la pente)

en humble contribution, je resortirai simplement un petit simulateur très utile qui t'aidera peut-être à voir l'impact de tes différents choix ...
http://www.onlinetri.com/calculs/braquet.php
bon courage !

ok merci pour vos reponses, je pense partir sur du 52/39 et pour le moment je reste avec une cassette 11-25.
merci pour le lien de calcul.
a moi de faire de la force pour tirer la chose.
bonne ouverture de la saison 2014 a ts.

Stephtri a écrit :une petite question : A combien vous roulez pour être limite sur le 12 ?

perso j'avais un 52 devant et je me sent beaucoup mieux depuis que je suis passé en 50 (rotor) avec un 14 à l'arrière (12/23) qui sur du plat permet de rouler à 40km/h sur 20 km avec une fréquence proche de 85/90 rpm alors je pense que si vous envoyez un 53 x14 (voir 12 ou 11) ça doit rouler à plus de 50 ?
et puis le 50 permet de passer beaucoup de faux plat avec un 18 ou 19 (selon la pente)

Je roule en moyenne à 44/45 sur le plat. Lorsque la circulation, le vent, et le revêtement de la route me le permet, il m'arrive d'être à 50 kilomètres/heures sur 5 kilomètres environ. Ma cadence optimale est de 90 RPM, mais je suis bien aussi à 85. Du coup je joue entre 53*13 et 53*14 pour maintenir mon allure et faciliter mes relances. Quand y'a un faux plat, je passe généralement en 53*19 ou en 53*17 en danseuse.
Après je ne suis pas un bon exemple pour plusieurs raisons :

- j'ai un coefficient de traînée très faible compte tenu de ma positon agressive intenable sur plus de 60 bornes
- j'ai un vélo de 8 kilos 800 (je conserve donc facilement ma vitesse)
- j'ai une roue 5 bâtons et une lenticulaire à l'arrière en permanence
- mes manivelles sont très petites : 170mm (au lieu de 175 pour la taille de mes jambes)

gauthier95240 a écrit :Je roule en moyenne à 44/45 sur le plat. Lorsque la circulation, le vent, et le revêtement de la route me le permet, il m'arrive d'être à 50 kilomètres/heures sur 5 kilomètres environ.

Si un jour tu me dépasses, j'aurai l'impression d'être à l'arrêt...

d;-)