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Copste a écrit :

lemoine a écrit :pour la neige je peux pas te dire connais pas dans mon pays

C'est bon on a compris , un jour viendra que le temps entre le Nord et le Sud s'inversera !!

d'içi la mistertriroulera sur kalibur

ironpat a écrit :

Copste a écrit :

lemoine a écrit :pour la neige je peux pas te dire connais pas dans mon pays

C'est bon on a compris , un jour viendra que le temps entre le Nord et le Sud s'inversera !!

d'içi la mistertriroulera sur kalibur

et toi sur un vitus (je n'ai rien contre vitus!!!)

lemoine a écrit :

ironpat a écrit :

Copste a écrit : C'est bon on a compris , un jour viendra que le temps entre le Nord et le Sud s'inversera !!

d'içi la mistertriroulera sur kalibur

et toi sur un vitus (je n'ai rien contre vitus!!!)

vitus maquillé comme JAJA

ça doit être dure de maquiller un vitus en P3C

lemoine a écrit :ça doit être dure de maquiller un vitus en P3C

bof pas plus qu'un P3 en look

En tout cas pôur le osymetric je sais pas mais pour les rotor qrings aucun soucis ?

T'as eu des soucis de montage pour les qrings Nick ?

herminator a écrit :En tout cas pôur le osymetric je sais pas mais pour les rotor qrings aucun soucis ?

T'as eu des soucis de montage pour les qrings Nick ?

De montage, bcp moins : juste au niveau des bases à cause des têtes de cheminées. Aucun au réglage de dérailleur (pas besoin d'en changer ou de limer la patte etc...) et en roulage (sur petit plateau, je peux utiliser les 7 pignons du haut sans que la chaîne ne retombe à chaque coup sur le dérailleur) aucun également, contrairement aux O'Symetric.

Nick

nick (ou hermiletoucheatout )
avez vous comparez les 2 marques
les + et les -
deja les o'symetric un - pour le montage
merçi

Perso je ne peux te parler que de ce que je connais c'est à dire le rotor qrings je n'ai jamais utilisé le osymetric si ce n'est que 1' sur le vélo d'un pote donc pas possible de comparer
Par contre en 54/42 avec le 42 pas de pb avec le croisement de chaine en 42/13 aucun frottement en 42/12 un petit frottement sur le dérailleur mais normal....

herminator a écrit :Perso je ne peux te parler que de ce que je connais c'est à dire le rotor qrings je n'ai jamais utilisé le osymetric si ce n'est que 1' sur le vélo d'un pote donc pas possible de comparer
Par contre en 54/42 avec le 42 pas de pb avec le croisement de chaine en 42/13 aucun frottement en 42/12 un petit frottement sur le dérailleur mais normal....

ça se precise pour moi
ça va tourner........de traviole 53/40

ironpat a écrit :nick (ou hermiletoucheatout )
avez vous comparez les 2 marques
les + et les -
deja les o'symetric un - pour le montage
merçi

J'ai les deux, je PENSE et RESSENS les O'symetric comme très légèrement plus efficaces mais comme bcp plus compliqués et fragiles. Pour les proportions d'efficacité, je testerai sur banc prochainement. Je l'avais déjà fait, il y a un an entre O'symetric et rond et il y a bien un gain très nettement inférieur (pour ce que j'ai relevé et dans le cadre de mon protocole) à ce qui est vanté commercialement mais un gain réel. De ce que j'avais aussi constaté (je vérifierais) plus la vitesse de pédalage est élevé, plus le gain est élevé (en gros, à 110rpm, le gain de puissance est quasi nul pour quiconque pédale correctement par contre à 60rpm le gain est bcp plus sensible). A suivre...

Les partisans (terme employé à dessein ) des O'symetric peuvent aussi poster et argumenter, c'est plus long mais c'est plus constructif

Nick

NickTheQuick a écrit :

ironpat a écrit :nick (ou hermiletoucheatout )
avez vous comparez les 2 marques
les + et les -
deja les o'symetric un - pour le montage
merçi

J'ai les deux, je PENSE et RESSENS les O'symetric comme très légèrement plus efficaces mais comme bcp plus compliqués et fragiles. Pour les proportions d'efficacité, je testerai sur banc prochainement. Je l'avais déjà fait, il y a un an entre O'symetric et rond et il y a bien un gain très nettement inférieur (pour ce que j'ai relevé et dans le cadre de mon protocole) à ce qui est vanté commercialement mais un gain réel. De ce que j'avais aussi constaté (je vérifierais) plus la vitesse de pédalage est élevé, plus le gain est élevé (en gros, à 110rpm, le gain de puissance est quasi nul pour quiconque pédale correctement par contre à 60rpm le gain est bcp plus sensible). A suivre...

Les partisans (terme employé à dessein ) des O'symetric peuvent aussi poster et argumenter, c'est plus long mais c'est plus constructif

Nick

comme d'habitude
precieuses infos pour triathlete lambda (chabalabala)

NickTheQuick a écrit :De ce que j'avais aussi constaté (je vérifierais) plus la vitesse de pédalage est élevé, plus le gain est élevé (en gros, à 110rpm, le gain de puissance est quasi nul pour quiconque pédale correctement par contre à 60rpm le gain est bcp plus sensible)
Nick

Joel a écrit :

NickTheQuick a écrit :De ce que j'avais aussi constaté (je vérifierais) plus la vitesse de pédalage est élevé, plus le gain est élevé (en gros, à 110rpm, le gain de puissance est quasi nul pour quiconque pédale correctement par contre à 60rpm le gain est bcp plus sensible)
Nick

Je ne fais que relever les chiffres. Après j'essaie de comprendre pourquoi et là : je me suis dit que pour une même puissance fournie (200 watts en l'occurence) celui qui est à 110rpm applique bcp moins de force sur la pédale que celui qui est à 60rpm (en gros 2 fois moins) donc bénéficie moins de l'"effet" ovoïde donc à un gain inférieur. Il y a peut-être la notion de pattern qui intervient mais j'ai essayé d'en tenir compte avec des périodes d'habituation avant chaque nouvelle session de prise de valeurs.
Je me trompe peut-être totalement, en tout cas, j'essaie de comprendre avec toujours le même crédo : l'objectivité

Nick

Pas trop compris non plus...