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Autant les anciens moyeux gris aluminium n’étaient pas top (a ce qu’en j’ai entendu il fallait les resserrer souvent), autant les nouveaux V77/V177 avec roulements céramiques sont hyper fluides et aucun souci à signaler depuis cette génération qui doit dater de 2015 je crois. C'était aussi des 77/1...

J'ai des 404/808 à pneu (model 2018) et j'en suis hyper content. Dans un avis, il faut voir ce que le gars avait avant. De mon coté c'était des Reynolds SixtySix a boyaux que je trouvais pourtant top. Là avec les 404/808 je sens beaucoup moins la prise au vent latéral (je fais 61kg) et pour moi c'é...

Au jeu des différences : -les 404/808 sont à 56/80mm de hauteur. Les DT sont à 62/80mm (et même 65mm a lavant pour les prc) -Tu as Plus de choix chez DT. Déjà au niveau moyeux avec les niveaux 1100, 1400 et 1600 que l’on retrouve dans toutes les gammes : arc (aéro), prc (perf) et même erc (endurance...

C’est plutôt simple : aucune firecrest à freinage patin n’est tubeless ou tubeless ready. Seul les NSW (apparues en mai 2018) et modèles pour freinage disque sont tubeless (et encore uniquement les 303 spécifiques disques apparues en 2018. La 1ère génération de 303 n’était que le modèle sans disques...

mai ! Je comprends mieux pourquoi tu avais des roulettes à Choisy, t'avais pas encore reçu tes RAR

Ça se prépare un L ?

J’ai un M une semaine avant et un L 15j après. On m’a dit que c’était tout plat alors ce n’est pas l’objectif de l’année

De la gueule Une peinture intégrale avec 2 bandes de couleur, tu trouves ça sophistiqué ?

Au même pris tu as les pédales CAPTEUR DE PUISSANCE ASSIOMA UNO Neuves , qui ont l'avantage de pouvoir être transposées d'un vélo à un autre en 2 minutes 8) Mais avec pour inconvénient de me faire changer de cales mais surtout de perdre la liberté angulaire qui m’est offerte en speedplay. C’est rhe...

Je viens de trouver un Quarq dzero compatible avec mon vélo en okaz à 450€ à manivelles carbone. Ça me parait une bonne affaire ?

J’hésite à franchir le pas. Le gain que j’y vois c’est de se dire. Je pars pour 6h, je sais que ça passe à 200w. Y’a plus qu’à suivre la courbe

Jean-Charles a écrit : ↑

03 nov. 2019 15:05

À mon avis le plus gros problème d'un vélo comme celui-ci c'est que t'es obligé de sacrément envoyer !!!
Si tu te traînes au milieu du classement ça le fait pas...

Va faire des IM aux US ou en UK, tu verras que y'en a beaucoup qui ont moins de scrupules que toi

Pas fan du tout. Mais bon tous les goûts sont dans la nature

Au passage, bravo pour ton chrono à Barcelone et d’avoir survécu à Chantilly (nat non obligatoire )

quel est le type d'axe ?

Sans doute parce qu'il n'y a aucun organisateur de course sur ce fil ;) C'est une préoccupation de beaucoup d'entre eux et c'est au cahier des charges des organisateurs (cf Label Tri Durable). A+ PS : que faites-vous pour le développement du triathlon ? localement de préférence. Ah bon ? Parce que ...

L'AG de la FFTRI a eu lieu cette année à Tours les 5 (projet de réforme financière) et 6 Avril pour information. :wink: https://youtu.be/4hsaJNV2Sog Dans un premier temps, il est important que celles et ceux qui souhaitent s'investir et comprennent le fonctionnement de ces instances un minimum vien...

Créer du lien entre les pays par le biais de la langue et du sport, c'est vraiment ringard et reposant sur des valeurs désuètes. Donc selon toi quand la FFTRI organise son AG aux 4 coins du monde c'est dans ce but presque philanthropique ? Ou bien la FFTRI souhaite devenir FITRI (Fédé International...