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il me semble que la taille sera bonne, pour l'entretoise je laisse les spécialistes
et sinon pour rendre plus aero mon SL01, j'ai trouvé d'occaz' une paire un brin plus aero; des 404 qui plus est assortie à la déco générale du bike
les boyaux ne sont pas encore collés, ils sont entrain de "se détendre"
jonar a écrit :il me semble que la taille sera bonne, pour l'entretoise je laisse les spécialistes
et sinon pour rendre plus aero mon SL01, j'ai trouvé d'occaz' une paire un brin plus aero; des 404 qui plus est assortie à la déco générale du bike
les boyaux ne sont pas encore collés, ils sont entrain de "se détendre"
une première d'ailleurs le montage à la colle ^^
Drole de position du cintre.
Sinon les 404 ne sont pas de toute jeunesse
c'est comme ça qu'il est le plus confortable pour moi
d'ailleurs pour Thor Hushovd aussi d'ailleurs que ça soit sur un Bmc ou un Cervelo c'est la même position de cintre
pour les Zipp c'est vrai que c'est pas les dernieres firecrest avec leur firestricke mais bon, les jantes sont nickels et j' ai touché la paire au prix d'une tout premier prix Mavic
le cache tresse ayant décidé de se détaché du boyau arrière; j' ai collé un autre à la place ; j' ai donc un continental Competition à l'avant et un SprinterGatorskin à l'arrière
Je souhaite mettre une roue lenticulaire zipp super 9 sur mon bmc tmr01 sur le site zipp il avertisse que la largeur des roues pourrait poser des problemes sur les cadres avec frein arrière aero ?
Avez vous des conseils par rapport à Ca ?
Merci
Dans le manuel de montage du TMRO1 ils précisent de mettre une seule entretoise de 0,5mm de chaque coté ainsi qu'une douille de 10mm pour les roues Zipp 303/404/808 pour une largeur de jante de 26,5 donc c'est possible.
Après sur le site Zipp je vois que la largeur au niveau de la bande de freinage de la super 9 est de 26.46 en clincher et 26.73mm en tubular donc ça serait utile de préciser si c'est une lenticulaire à pneu ou à boyau
une première d'ailleurs le montage à la colle ^^
