Passage en monoplateau

[Grom]

Bonjour à tous

Je me suis plaisir avec un CLM l'année dernière. Bon, le début a été compliqué puisque la réception n'a pas été à la hauteur de ce qui était prévu. Mais, j'avais déjà bien eu de l'aide sur ce forum.
Maintenant, c'est la gaine de dérailleur avant qui fait des siennes et qui va falloir que je refasse (j'espère juste que ça va tenir pour les 2 triathlons où j'aurai besoin de mon CLM d'ici la fin de saison). Mais, en même temps, je m'aperçois que je n'utilise presque que le gros plateau. D'ailleurs si le parcours a beaucoup de dénivelé, je préfère prendre mon vélo de route. Du coup, je me demande si je ne vais pas virer le dérailleur avant pour passer en monoplateau.
Je suis actuellement en 12 v 105 mécanique avec 52-36 à l'avant et j'ai pensé à plusieurs options :
- Passer à la cassette 105 11-36. 52-36, ça équivaut à 36-25, ce qui était la norme il n'y a pas si longtemps. Mais est-ce que le 105 va "supporter" de travailler en 1x ? Et est-ce que je ne me limite pas niveau développement ?
- Passer à une cassette 11-39 trouvée sur internet, ce qui amène à un équivalent 36-27. Ca doit passer mais limite avec le 105. Du coup, c'est risqué ?
- Rester sur l'idée de la cassette 11-39 voire 11-42 (mais l'étagement est moins bien) en passant à un dérailleur de gravel, le grx 822. Ca reste raisonnable comme budget, mais est-ce que le mix avec du matériel de route est aberrant ?

Voilà, si certains ont un retour de telle transformation, je suis preneur

[Ben boost]

Je suis passé en mono sur un groupe ultégra 11. Ce que j'ai adapté :
- Plateau alugear mono en 54
- Cassette 11/44 (donc gravel)
- Chappe longue digirit + wolftooth.

Je ne reviendrai pas en arrière. Jamais !

[Grom]

Merci, ça confirme que ce que je voulais faire est possible.
J'ai juste une question : c'est pas gênant, les trous sur la cassette ?

[Mirko]

Comme Ben boost, passage au 1x en 2014 et pas de retour en arrière possible.
Au début en Sram Force méca: 1x11 avec des plateaux Fibrelyte 48 et 54 (selon les besoins) et cassette 11x32 puis 11x36 avec une patte wolftooth.
Maintenant Sram AXS 1x12 avec des plateaux 48-54-58 (toujours selon les besoins) et cassettes 10x33 ou 10x36.
Et prochain vélo, il aura une patte UDH pour passer en 1x13.
Les trous dans la cassette c'est de la légende de cyclo

[Ben boost]

Merci, ça confirme que ce que je voulais faire est possible.
J'ai juste une question : c'est pas gênant, les trous sur la cassette ?

Sur une grosse amplitude comme j'ai 11/44 en 11v, c'est pas hyper continu évidement, mais est-ce bien grave ?
Je me dis que justement ca fait varier les fréquences de pédalage, parfois un poil trop en force, parfois un poil trop en vélocité, mais ca reste des poils.
Sinon, prochain vélo je n'ai pas la moindre idée de ce que ca sera, mais une chose est sûre, ca sera en sram mulet 1*13 (comme mirko )

[Grom]

Merci encore pour ces précisions.
Et Mirko, tu as une chaine par plateau ?

[solution]

Je viens de terminer le Xtri Ascend (4800m D+) dimanche en mono, plateau de 46dts, et cassette 10-48 de Gravel, sur du Sram 12v.

Le seul "trou" qui me gene c'est entre 46-10 et 46-12 tout a droite. Mais c'est quand ca roule plutot vite, pas si grave.

Vers le millieu et haut de la cassette c'est tres bien Et ca permet de hisser mes 90kg en haut des cols à 75rpm

[Mirko]

Merci encore pour ces précisions.
Et Mirko, tu as une chaine par plateau ?

- Une chaîne pour le 48 et 10x33 ou 10x36
- Une chaîne pour le 54 et 10x36 ou 10x33 ou 58 et 10x33.

[Grom]

Merci à tous.
Je vais sauter le pas mais attendre la fin de la saison des triathlons pour bricoler tout cela.

[kaillou38]

Merci, ça confirme que ce que je voulais faire est possible.
J'ai juste une question : c'est pas gênant, les trous sur la cassette ?

Un peu la même config que Mirko, mais je mets la plus petite K7 que je peux, j'ai du 10-28 et 10-30 en plus des 33 et 36
Parce qu'autant en route les trous de me gene pas trop (j'en ai un avec une K7 en 44 aussi), autant sur le chrono, l'abscence du 16 voir du 14 (sur la 36) me gene vu que c'est les pignons sur lesquelles on est pas mal

(alpe d'huez mercredi, j'ai craqué, et j'ai remis un double 36-52 pour le coup . En plus derailleur sram E2 obligatoire, ca coute une blinde)

[Grom]

Je viens de terminer le Xtri Ascend (4800m D+) dimanche en mono, plateau de 46dts, et cassette 10-48 de Gravel, sur du Sram 12v.

Le seul "trou" qui me gene c'est entre 46-10 et 46-12 tout a droite. Mais c'est quand ca roule plutot vite, pas si grave.

Vers le millieu et haut de la cassette c'est tres bien Et ca permet de hisser mes 90kg en haut des cols à 75rpm

Je ne connaissais et je suis allé voir. Un sacré morceau ! Il n'y a que la natation qui n'a pas de dénivelé !
Après, ça n'est pas la transformation que je cherche, mon vélo de route reste en double plateau

[Grom]

Merci, ça confirme que ce que je voulais faire est possible.
J'ai juste une question : c'est pas gênant, les trous sur la cassette ?

Un peu la même config que Mirko, mais je mets la plus petite K7 que je peux, j'ai du 10-28 et 10-30 en plus des 33 et 36
Parce qu'autant en route les trous de me gene pas trop (j'en ai un avec une K7 en 44 aussi), autant sur le chrono, l'abscence du 16 voir du 14 (sur la 36) me gene vu que c'est les pignons sur lesquelles on est pas mal

(alpe d'huez mercredi, j'ai craqué, et j'ai remis un double 36-52 pour le coup . En plus derailleur sram E2 obligatoire, ca coute une blinde)

Bonne idée, je vais aussi garder ma cassette 11-34 pour s'adapter au profil de la course