Que faire pour aller plus vite, plus loin, plus longtemps? Ici on débat de tout ce qui touche de près ou de loin à la préparation physique et mentale (y compris les clubs).
En vue d'un half le 21 février, ici en Guadeloupe, j'ai modifié mon vélo de route en CLM. J'ai déjà utilisé cette position car entre chaque course je repasse en route. Mais ce mardi après 50 kms j'avais mal en dessous de la nuque, chose que je n'avais eu.
Donc, que pensez vous de ma position?
Merci de vos conseils!!
C'est dommage ta course est déjà passée.
Perso je dirais que l'angle de tes bras n'est pas parfaitement à 90° et de ce fait étant donné que tu as les bras légèrement en avant, en levant la tête pour regarder la route ça tire sur les trapèzes et ça se repercutes sur le bas de ta nuque.
- tu as des prolongateurs réglables et tu peux les reculer un peu pour mettre tes bras vraiment en équerres
- tu mets une potence un peu plus courte pour rapprocher tes coudes et les mettre à 90°
C'est plutot bien, pas de grosses fautes. Aprés perso j'ai testé très avancé comme tu l'es la et ca ne m'a pas convaincu a 100%. C'était interessant sur le papier mais en pratique difficile de développer de grosses puissances. Donc je reculerai un poil. Vraiment le bec doit pas etre devant le BDP par exemple. Tu peut aussi tester avec les meme réglage mais en te reculant un peu sur ta selle. En plus ca t'inclinera un peu les bras vers l'arrière ce qui est nécesssaire pour stabiliser ta position longitudinale sans efforts.
C'est vraiment pas mal. J'ai juste une question qui recoupe la remarque d'Antoine. Je te trouve un poil trop sur le bec de selle et j'ai l'impression que ta selle est penchée en avant au lieu d'être horizontale.
Sur des tri court ça peut être un avantage lorsque le parcours est roulant. Mais sur du long tu va fatiguer tes bras et tu sera sans cesse a te repositionner.
Si il y a quelque chose a modifier c'est de ce côté qu'il faut chercher. Mais ta position est déjà pas mauvaise du tout. A confirmer avec un essai sur route.
partir à fond, accélérer au milieu et finir au sprint.
francois43 a écrit :tu as bien fait de mettre ton casque aéro!!
perso je trouve la position pas mal, et idem un peu trop de bec de selle...pour tenir longtemps..
Comme je l'avais indiqué sur la précédente page, je venais de le recevoir le matin meme ce casque, je voulais voir ce que ça donnait !
Soir dit au passage, il est super agréable
A mon tour je me permets de vous solliciter pour des conseils sur ma position. Je trouve ma position pas terrible j'ai l'impression qu'il me faudrait remonter la TDS mais elle est deja a 78 cm pour EJ de 89 (et un buste de 66 cm mesure assis jusqu'au haut de l'epaule). Aussi je n'ai pas bcp de marge pour avancer ma selle car je suis pas loin de taper les genoux dans mes coudes... J'ai des crispations dans les epaules meme si j'arrive a tenir la position aero 1h30 environ mais je sens bien que je ne suis pas confortable.
Je sais on n'a jamais fait d'un velo de route un CLM mais c'est mon seul et unique velo pour le moment. Alors je remercie d'avance Antoine, Anthony, toboco ou tout autre qui passent par la pour vos conseils eclaires. J'ai essaye par moi meme de faire tout ce que je pouvais et je pense etre arrive au bout des mes moyens.
Mat-USA a écrit :A mon tour je me permets de vous solliciter pour des conseils sur ma position. Je trouve ma position pas terrible j'ai l'impression qu'il me faudrait remonter la TDS mais elle est deja a 78 cm pour EJ de 89 (et un buste de 66 cm mesure assis jusqu'au haut de l'epaule). Aussi je n'ai pas bcp de marge pour avancer ma selle car je suis pas loin de taper les genoux dans mes coudes... J'ai des crispations dans les epaules meme si j'arrive a tenir la position aero 1h30 environ mais je sens bien que je ne suis pas confortable.
Je sais on n'a jamais fait d'un velo de route un CLM mais c'est mon seul et unique velo pour le moment. Alors je remercie d'avance Antoine, Anthony, toboco ou tout autre qui passent par la pour vos conseils eclaires. J'ai essaye par moi meme de faire tout ce que je pouvais et je pense etre arrive au bout des mes moyens.
Merci!
Perso vu que tu ne peux pas remonter plus la selle, j'avancerai un peu la selle pour etre sur le bec et je mettrai peu etre une potence plus longue, t'es épaules doivent tombées sur tes coudes, pour moi tu n'est pas assez sur l'avant...
mat, selon moi pour te rapprocher au mieux d'une geometrie CLM, tu dois avancer ta selle au maximum, puis tu la remontes, pour retrouver tes 78 cm entre l'axe du pedalier et le point de contact sur la selle - ensuite, tu adaptes la position du guidon et des prolongateurs. le but de la position CLM est - selon moi - d'avoir le buste quasi horizontal, pour mieux penetrer dans l'air, mais pour ne pas avoir les genoux qui tapent dans la poitrine ou s'ecartent sur les cotés, la geometrie CLM recule le pedalier / ou avance tout le reste...donc toi tu avances tout le reste : selle, poste de pilotage...
si tes rails de selles sont dejà plus ou moins à fond vers l'avant, tu peux changer la tige de selle en en choisissant une qui a un déport moindre ou pas de deport du tout pour favoriser au mieux l'avancée de la selle
Merci pour vos premiers retours Pascal, Julien et Gasp. En synthese j'avance ma selle a fond, je remonte la TDS pour retrouver ma cote de 78cm et pour eviter de taper les genoux dans les coudes je mets une potence plus longue. J'ai une potence de 100 en reserve (contre 60 actuellement) par contre l'angle est plus haut mais ca donnera un premier apercu. J'essaye ca demain soir si tout va bien. Merci
Mat
Salut - hier soir j'ai mis une potence de 100 j'ai avance la selle vers l'avant au maximum et remonte ma TDS pour retrouver ma cote axe du pedalier avec point de contact de la selle a 78 cm.
Mon impression est qu'il me faudrait une TDS qui me permettent d'etre plus sur l'avant car l'angle bras/avant bras est bien ouvert...qu'en pensez vous ?
Merci a vous!!
Mat-USA a écrit :
Mon impression est qu'il me faudrait une TDS qui me permettent d'etre plus sur l'avant car l'angle bras/avant bras est bien ouvert...
voilà pour ma part
J'ai des crispations dans les epaules meme si j'arrive a tenir la position aero 1h30 environ mais je sens bien que je ne suis pas confortable.