TOUR DE FRANCE 2026

[geraud]

Pour les echappes l enjeu sera juste d en remettre une quand le peloton accélérera et arrivera à 30s pour décrocher le prix de la combativité.
Mais il n y a sans doute pas bien plus a espérer.

Dommage d ailleurs que ce prix de la combativité désorganise parfois des echappees ou tout n est pas encore perdu.

[Boulegan]

Dans tous les autres scénarios avec 4 équipes très fortes qui se jouent le podium et ne s occupent plus de lui, il aura toujours du monde pour rouler. Si un Seixas par exemple s echappe, ce n est pas Visma ou Bora qui vont lui demander de rouler s il n a plus d equipiers. Ils perdront le podium bien avant que le jaune ne soit en danger.
Et en plus ils savent que Pogacar ne les ramènera pas sur l echappee. S ils ne veulent pas rouler il déposera tout le monde et rentrera seul.

Il reprend Seixas, roule avec lui et lui laisse la victoire, grand seigneur.
Le Slovène passe pour un mec bien et généreux aux yeux de grand public, au passage il l'humilie un peu, genre j'aurais pu gagner et Seixas remporte sa première étape sur le Tour.
Sur le plateau de Solaison par ex.

[Boulegan]

50.9 km/h de moyenne aujourd'hui, record battu sur une étape en ligne sur le Tour.

[Boulegan]

Lu sur Radio Fringale :
Le directeur sportif de Movistar, José Joaquin Rojas, ne machait pas ses mots à l’arrivée au Lioran hier.
Le monopole « étouffant » des Emiratis pose selon lui un vrai problème quand à l’intérêt de la course, qui nait aussi du suspense et des belles histoires.
« Ils peuvent faire ce qu’ils veulent car c’est du cyclisme, mais il y a aussi des règles non écrites qui doivent être respectées » affirme Rojas. Une manière de dénoncer cette impossibilité pour les baroudeurs de viser les étapes ...
Selon Rojas, la grogne monte au sein du peloton et une grande partie des équipes suivent l’avis de l’ancien sprinteur espagnol.
Reste que rien n’interdit Pogacar de viser le maximum d’étapes, lui qui a dans le viseur le record de Cavendish qu’il pourrait dépasser d’ici 2 ans.

[Pelvoux]

D ailleurs on l a vu hier.
Peut-être que personne n a cherché à suivre quand il est parti tout simplement parce que ca allait trop vite.
Mais même ensuite, y compris dans la vallée, on ne peut pas dire dans l attitude des autres equipes qu ils aient fait grand cas de Pogacar.
Ils ont plus ou moins roulé ensemble pour repousser Del Toro mais on était loin du "sauve qui peut, on donne tout pour rentrer sur le mec qui est devant"

L etape d hier etait claire. Tant qu il ne montre pas de signe de faiblesse, personne ne s inquietera d avoir Pogacar sur le porte bagage car tous les autres semblent considérer qu ils sont déjà dans une autre course; celle pour les 2eme et 3eme place.
Il pourra donc toujours bénéficier du travail d autres équipes. Il gagnera juste une ou deux étapes en moins si son equipe est cramée (car pour ceux qui jouent le podium rentrer sur les echappes n est pas la priorité)

sisi, hier, derrière, ça a roulé plein pot, du moins ceux qui le pouvait. Ayuso disait que son compteur affichai 450/460 watts derrière le danois, et que lui perso ne pouvait pas faire plus. D'ou les seulements 30 secondes perdus par remco.
Les watts de pogacar sont totalement surrealistes, mais faut pas oublier que derrière, ça envoie du très très lourd aussi, et que chacun fait ce qu'il peut.

[Boulegan]

Les watts de pogacar sont totalement surrealistes, mais faut pas oublier que derrière, ça envoie du très très lourd aussi, et que chacun fait ce qu'il peut.

Sur le col du Pertus, en fin d'étape donc, sous la canicule, le lendemain du jour de repos, il tape ses données là,
Le Slovène a grimpé la montée de 4,49 km en 12 mn tour rond (altitude moyenne 8,51% et 381m de gain d'altitude) à une vitesse moyenne de 22,45 km/h, avec un VAM de 1910 m/h, 7,08 w/kg estimé.
Et selon ce chercheur, il s'agit de la 28e performance cycliste de tous les temps avec une ASPL pondéré à 624**.

** aSLP" = "Adjusted Sea Level Power" ("Puissance ajustée au niveau de la mer")
C'est une métrique "maison" créée par un chercheur en physiologie, plus poussée que le simple w/kg estimé : elle normalise les performances en fonction de l'altitude et de la durée de l'effort, afin de pouvoir comparer plus facilement le niveau de différentes ascensions entre elles, même quand elles n'ont ni la même durée, ni la même altitude.
L'idée, c'est qu'une puissance de 7 w/kg tenue pendant 12 minutes à 2000m d'altitude n'est pas "équivalente" à la même puissance tenue au niveau de la mer (l'effort y est physiologiquement plus dur à cause de l'air raréfié), et qu'un effort de 12 minutes n'est pas comparable brut à un effort de 40 minutes. L'aSLP corrige ces deux biais pour donner un score unique et comparable, d'où les classements historiques du type "28th Highest aSLP of All Time" qu'il publie.

[geraud]

Lu sur Radio Fringale :
Le directeur sportif de Movistar, José Joaquin Rojas, ne machait pas ses mots à l’arrivée au Lioran hier.
Le monopole « étouffant » des Emiratis pose selon lui un vrai problème quand à l’intérêt de la course, qui nait aussi du suspense et des belles histoires.
« Ils peuvent faire ce qu’ils veulent car c’est du cyclisme, mais il y a aussi des règles non écrites qui doivent être respectées » affirme Rojas. Une manière de dénoncer cette impossibilité pour les baroudeurs de viser les étapes ...
Selon Rojas, la grogne monte au sein du peloton et une grande partie des équipes suivent l’avis de l’ancien sprinteur espagnol.
Reste que rien n’interdit Pogacar de viser le maximum d’étapes, lui qui a dans le viseur le record de Cavendish qu’il pourrait dépasser d’ici 2 ans.

Pour le coup je suis un peu partagé sur ces règles non écrites.
Est ce qu on a reproché à Phelps, Usain Bolt, Serena Williams, Teddy Riner ou Mondo Duplantis d avoir tué leur sport?
Pourtant leurs défaites étaient un événement (il n y a qu a voir Duplantis il y a quelques jours) tant elles étaient rarissimes.
C est du sport de compétition. Si tu es le plus fort, pourquoi faudrait il s interdire de gagner? En sachant que sur un GT la sanction peut-être bien plus sévère que des "règles non ecrites". Du genre; qui fait trop le malin n aura plus de gaz avant la fin.

Apres les autres equipes peuvent aussi solliciter l UCI pour revoir les règles (salary cap par exemple) s ils trouvent le système actuel trop défavorable pour l interet des courses. Ou s allier pour piéger les gros sur une bordure, les fatiguer par des courses de mouvement qui les oblige à beaucoup rouler...
Mais se plaindre qu ils devraient laisser gagner... et sur quels critères alors? Quand, qui, combien de fois par GT?
Ce genre d arrangement c etait aussi ce qui alimentait les mafias du peloton.
Combien.de fois certaines équipes (espagnole notamment ) font le jeu d UAE en roulant comme des mules, sans leur demander un relais, pour péter a 20 bornes de la ligne. Qu ils les laissent se débrouiller.

Ou alors ces débuts d etape ou ca déraille pendant 50, 60 bornes avant que l echappee se forme parce qu une equipe a rate le coche et ramène tout le monde... c est sur que moins il reste de kilomètres avant la ligne moins c est de boulot pour contrôler.
Que les equipes changent leur façon de courir et si la bonne echappee est partie et que tu n es pas dedans, tu feras mieux demain. Mais les petits font le jeu des gros en se courant les uns derrière les autres.

[geraud]

Dans tous les autres scénarios avec 4 équipes très fortes qui se jouent le podium et ne s occupent plus de lui, il aura toujours du monde pour rouler. Si un Seixas par exemple s echappe, ce n est pas Visma ou Bora qui vont lui demander de rouler s il n a plus d equipiers. Ils perdront le podium bien avant que le jaune ne soit en danger.
Et en plus ils savent que Pogacar ne les ramènera pas sur l echappee. S ils ne veulent pas rouler il déposera tout le monde et rentrera seul.

Il reprend Seixas, roule avec lui et lui laisse la victoire, grand seigneur.
Le Slovène passe pour un mec bien et généreux aux yeux de grand public, au passage il l'humilie un peu, genre j'aurais pu gagner et Seixas remporte sa première étape sur le Tour.
Sur le plateau de Solaison par ex.

Reconnait que pour un coureur qui domine, c est une équation sans solution.
Regarde Armstrong (mettons le dopage de côté un instant, mais juste sur le fait qu il dominait outrageusement)
S il gagne (on a vu mille fois la scène avec Chavanel), c est de l humiliation, c est un c... ard.
S il laisse gagner (Pantani au Ventoux) c est de l humiliation, c est un c... ard.

Donc il faudrait faire quoi? Laisser gagner mais en faisant la grimace et semblant d avoir tout donné? C est bien beau le sport spectacle mais si c est pour que ca devienne juste du spectacle scénarisé autant regarder du catch.

Pour moi, laisser la victoire a un sens quand chacun y trouve son intérêt. Quand l un joue le général et l autre l etape, ça fait que chacun trouve son intérêt à rouler sans arrière-pensée et les 2 y gagnent.
Mais sinon, c est une course. Hormis entre 2 coureurs d une même equipe, je trouve ça un peu grotesque ces histoires d offrir la victoire juste par la volonté du Prince.

[geraud]

Allez un petit sourire pour la route...
Dans l emission radio de Jalabert, l invite (R. Lavilenie) lui demandait s il aurait pu courir aujourd'hui (en gros...).

Jalabert a répondu qu a son époque tout était plus instinctif, qu il y avait moins de connaissances mais que ca valorisait le sens de la course. Alors qu aujourd hui tout est calculé, millimétré...et que ca ne lui conviendrait pas.

Et il a terminé par "j ai aimé l'époque dans laquelle j'ai couru" C est vrai qu on s en souvient tous... elle était sacrément belle cette époque..